Vaša

jj už 2

pozdrav opětuji do Prahy/Bilovce a přidám jeden dortík na oslazení života

praskl přítlačák ?

ahoj všem

souhlas s Cosbym mě pomohlo očistit kostry, ale i tak to občas udělalo. Po výměně baterie OK s tím teplem nevím, mě když to začlo dělat tak jsem vyměnil výbojky, měniče, jednotky pravou za levou a žádná změna. podle mě je to poravá proto že kostra na pravou lampu je u ř.j. motoru tj 1,5m a levá v poho že je kostra pod baterií tj 0,5m

AH s alarmem by byla

někdy je nejrychlejší zkusit to nejednoduší

a máš k tomu kabel VAG TACHO nebo VAG COM FAST KKL ???

ad ukazatel teploty: když bude teplota motoru od 70 do 110 st.C tak teploměr na palubce bude ukazovat stále 90 st.C. takže nejde o dokonalou regulaci termostatu ale o záměrné zkreslení aby to pěkně vypadalo. ad vrtule: na chladičovou stěnu montuje škodovka vrtule jen z vnitřní strany t.j. od motoru. jestli někdo má z venkovní strany t.j. od nárazníku tak je to nějakej bast. pokud někdo myslel vnitřní jako v kabině a vnější v motoráku tak se tu motá pátý přes devátý.

34_pomoc_p_i_parkov_n__od_kv_tna_2001.pdf

Bacha na mě už jsem v Praze

Jak to??dostal jsi?? :D LOVE ????

Dobré ráno tady bude taky moooooc hezky

1

jelikož má MCD jen jeden vstup na signál rychlosti tak to ani jinak udělat nejde

je to s obtokem na 100% protože je z mýho auta a to byla 66kW AGR

jako že toto je s naklápěním ???

já dnes byl na dni otevřených dveří AČR v Přáslavicích. a pak samozřejmě ležel v autě

toto je turbo z 66kW 1999 takže s obtokem

nějak nevím o jakej šroub jde na 66kW turbu je stejná baňka jak na 81kW a žádnej dutej šroub tam není

a když načteš 46 tak to nic nenačte ?

origo díly "tak nějak pospojovany" nebudou nikdy fungovat jak mají a origo tlačítka spojují jen vodivostní gumou to znamená jen nějaká ta mA ani to ne sežeň si origo dveřní elektriku dotáhni CANy + - dej správnou komfortku a je to

jsou jiný

ne kočce vypadla z ešusu granule