Vaša

načíst VAGem měřeny hodnoty skupina 001 pole 1 a tam je důvod odpojení klimy pokud je OK (kód 0) tak kontrolovat vedení ke kompresoru. netočí se vrtule . vyměníme jednotku dochlazování tím je to na 100% to je hláška jak ze Škoda servisu a když to nepůjde tak sme se spletly žejo.

co se stane s čerpadlem když se odpojí mínus ???? přetrhne rozvodový řemen a nebude se točit nebo co ??? a jak se odpojuje mínus když kostra je daná spojením s ukostřeným motorem ???

pojistky na baterce jde propojit na přímo na konektor co je na kompresoru a nebo u startéru doporučuji nejdřív proměřit,

V Prostějově je taky jeden co je zpravuje

bez materiálu za 1500,- ? to bych do toho šel

nezapomen obrousit podklad (800) na hladkym ti to nebude držet okraje pak budeš muset rozleštit

to by mě zajímalo k čemu to je ? VAG jak načte chybu tak ji hned popíše

pokud si seženeš airbagovku která podporuje vypínač a kontrolku do stropního světílka tak to pojede

http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=1261 najdi si tam pinování airbagů a udělej to obráceně

A2 se dělé myslím od 2000, náhodou je v tom spousta místa a příjemně se s tím jezdí po městě a je to OOOO takže nikde nic nevrže nebouchá

možná neotevře naplno termostat ale nejdřív bych vyzkoušel jestli fungují vrtule (měli by běžet při zapnutí klimatizace)

ne

jak píše Rolbar od plynovýho pedálu

je na středovym tunelu (dalo by se říct pod rádiem) použity cca 1500,- nová cca 10000,-

ale spousta lidi nez aby melo milion v hotovosti tak radsi koupi nemovitost nebo pozemek coz je dle meho logicke...koupis byt a ten ti vydelava, rozhodne lepsi nez aby to lezelo v bance spíš jsem to myslel tak že spousta lidí na některy věci nemá ale pořídí si je na úvěr, leasing .... a pak žije stylem od výplaty k výplatě. Beru že bydlení se vyřešit musí, ale znám spoustu lidí co jen proto že si myslí že třeba budou IN v novém autě tak se upíšou na 5 a více let a pak neví jak splácet.

barák, 3 auta má kde kdo (na splátky-leasing) ale MEGA na kontě má málo kdo

dobrééééé ráááno kafe bych dal

pravděpodobně špatná lambda regulace. Jelikož je to sporadická tak asi měřit nemá cenu protože to dělá jen sporadicky, takže až bude statická tak poté se možná napíše která lambda to dělá. 1. válec to určitě nepozná (to bys tam musel mít lambu na každým válci)

Takze ked to dobre chapem, ked budem potrebovat surne potrebovat odviezt male decko so sedackou na prednych sedadlach, objednam sa do servisu, tam mi to vypnu a potom ked decko odveziem, tak zase pojdem do servisu a oni mi to zase aktivuju.... Alebo si pre tu prilezitost kupit VAG alebo notas so softom VAG Noo celkom praktiky to ti Skodovkari vymysleli To tam nemohli ten vypinac montovat do vsetkych aut ?? ja by som ich ... za to. každej kdo to tam chtěl tak si to mohl nechat nainstalovat je to myslím od roku 2002

u TDi se nic nekóduje, ale u 1,6 se musí nakódovat

asi špatnej kontakt na čtetcí cívce (co je na spínačce)

nechtěl bych ho jede až v otáčkách (oproti třeba corvette) a nákladnost provozu (hlavně servisní prohlídky)

není tam silovej kontakt takže o opálení nemůže být řeč - spíná to vodivostní guma po rozebrání by se ti to rozpadnout nemělo (aspoň mě se to nikdy nerozpadlo kolík asi nefunguje proto, protože tam máš to tlačítko.

vypíná se přes PC (VAGem) octavií s vypínatelným airbagem jsem moc neviděl (vlastně jsem to viděl jen na své )

jako ta žloutenka ?