Vaša
-
Počet příspěvků
6503 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
6
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Vše zveřejněné uživatelem Vaša
-
sundej volant pak je okolo tyče řízení pozink. spona a na ní šroub ten povol odpoj konektory a je to
-
blinkry černo/ bílá černo/ zelená
-
divné že to umřelo po tom kódování když jste dali špatný stěrače do druhýho auta zkoušeli jste dát dobrý stěrače do tvýho ?
-
a napájení bylo v pořádku ? a jde zvolit ty otazníky a nakódovat na původní kódování ? odpojil LIN a místo něj dal přemostění ? jestli je vedení zkratlé třeba na kostru tak se musí odpojit jinak i přemostění je zkratované. ale stejně je zvláštní že píše otazníky. to je jak kdyby tam byl nějakej velkej defekt. protože když stěrače třeba nepřipojíš tak se ti tam neobjeví nic myslím jen čárky, a BSG píše že chybí komunikace s jednotkou stěračů.
-
s jednotkou stěračů se nedá spojit samostatně je to podjednotka centrální jednotky - ta by měla psát chbu jednotky stěračů přemostily ??? co přemostily + nebo - nebo LIN ?
-
jaké chyby to píše ? vedení je v pořádku ?
-
spotřeba - špatně nakódovany budíky žhavení - vyměn relé s označením 109
-
pokud svítí ASRněkde je něco špatně - i po odpojení baterie by mělo zhasnout tempoat se musí aktivovat VAGem
-
jak poznáš rozdíl 100 t km delší trasy(2x za 200km vystoupí nastoupí) vs, 20t km po městě (co 5km vystoupí nastoupí) ?
-
tuším že i DO to je hned vidět že tomu rozumíš pokud máš program oficiálně koupen napiš prodejci o aktivační kód pokud je to neofiko hledej generátor kódu
-
je to modulovaný signál jde měřit osciloskopem
-
1,25 A ???? to je s vyhříváním nebo svítí na cestu ?
-
mám na Bulharské ale hodně jezdím i po jiných dílnách
-
muselo by se zkontrolovat jestli je vše zapojeno a jestli jsou budíky správně nakódovány
-
3. konektor na maxidotu z GIV je na napojení navigace / rádia
-
celý označení musí být stejný jestli je to už spečený bude to hořet furt
-
řídí zam/odem, vnitřní osvětlení měl bys sehnat stejné označení (hlavně to pismenko) pokud se jednotka stále snažila zamknout špatnej zámek ve dveřích tak bych řekl že se speklo tímto přetížené relé a problém byl na světě když hoří barák od elektriky tak když vypneš proud i v okolí tak barák nezhasne
-
je víceméně stejné změny jsou uvedeny v "přestavbě na 3. generaci" - klikni u mě v podpisu a hledej pinování budíků
-
u OI nikdy svítit nebude
-
350mA snese ale můžeš dát přes relé a snese podle relé t.j. většinou 10A
-
ano mělo by se to dávat na pojistku, ale i tak 75x je spínané napětí odlehčené na start takže je to skoro to samé a mělo by ti to fungovat a nemělo by to blokovat diag celýho auta
-
jde to až na parkovačkách v nulové poloze to nejde nemáš náhodou ambiente ? -
co pojistka 12 ? zkontroluj radši všechny předtím diag šla ?
-
měl bys aktivovat VAGem jinak nepojede pokud jsi zapojil jak jsi napsal tam by to mělo fungovat u tohoto roku a motorizace nejsou žádné "ale" tak jak třeba dnešní RS a 1,8T kde není dopjení k ř.j. motoru kontrolka svítí i bez aktivace co pše VAG v jednotce ABS ? zkus nastarovat dát plnej levej a pak pravej rejd a pak se narovno rozjed
-
Chlapi, moc mě těší vaše spokojenot