Vaša

at je klidně studenej krom provozu v zimě kdy trvá než začne topit je to jedno pochybuju že v koloně to někdo bude vytáčet nad 3 t. ot. najezdím po městě moc km stylem 5km - hodinu stojí takže rafiku vidím zahřátou tak 2 x za týden ale i přesto jezdím za poloviční litry co s benzínem.

co je za problém jezdit v koloně s dieslem ??? že má velkej krouták a rozjezdy jsou pohldlnější ? a ty opravy jsou nákladnější proč ? co mi jezdí TDi tak většinou bez závad zato u benzínu bohatost směsi/ lambda sondy tarokování, nevím jak vy ale já znám moc lidí co šli z benzínu do TDi a zůstali u TDi znám málo lidí co šli opačně a zůstali u benzínů taky jsem kdysi měl benzín ale ted mám třetí TDi a spokojenost vystřídám moc aut a stejně krom tišího chodu benzínu nic co by mě přitahovalo

rok ?? co se pokazilo na zámku ? krom mikrospínaču se nekazí jednotka se projevuje jak ?

podsvit CAN - jde to budíků kde je gateway přes relé jsou zařízení kde je žárovka místo LED (A/C, výhřev sedadel)

jj A4 je značení škodovky budíky z Audi A4 vypadají úplně jinak (o cca 8 cm širší) a po elektrické stránce je to úplně jinde, a vzhledem jsou taky jiný chyba načítání imma je u 99 častá jde ti auto nastartovat ? pokud z 20 startů 19 x nastartuješ tak to není akutní ale jde to žešit výměnou/opravou vedení to že nemůžeš dělat nic jinýho je asi tím že nemáš plnou verzi budíky z 2002 jsou dát do OI 1999 ale není to jen tak - je tu o tom napsáno moc - hledej přestavba na 3. generaci/ výměna za maxidot doporučil bych ti abys to na případnou opravu dal někam kde tomu rozumí

toto jsi tam viděl ???

žeprej A4 a budíky jsou z Combíka že ? to je tak když některý věci jsou přístupný kde komu

bych řekl že je nějakej problém s jednotkou zkus kontaktovat prodejce jestli neví co s tím

výrobce ? nebo dej odkaz kde jsi koupil

kam jsi napojil napájení ?

kvůli kalibrování jsi to spouštět nemusel test se zpouští jen když se mění jednotka ESP ale i tak NEMUSÍ

víš co by bylo nejlepší ? schovat VAG do krabičky a už do toho nerejpat proč aktivuješ jízdní test ? když nevíš jak se dělá ani co to je

Pod každou pojistkou je číslo

můžeš to nějak rozvést nebo je to tvoje tajemství jako vše ostatní ???

je pravda že s FL jsem se nesetkal ale zatím jsem neviděl v koncernu jednotku parkováku co se kóduje na přítomnost zásuvky tažného

nakodované ? na zásuvku tažného ? nekóduje se na zásuvku (odpojovač v ní)

v první řadě jemně obrousit 2/ leptadlo na plasty 3/ plnič nebo rovnou barvu lakoval jsem moc senzorů a zatím jen jeden případ nadzvednutí barvy (asi mastný ruce)

12V ??? měřeno digitálem v obvodu ? nebo žárovkou nebo obvodovkou ? spínač má "kostřit"

jde namontovat do všech koncernových vozů s elktronickým plynem (skoda OI, FI, OII, F II, Room, Superb,, VW GIV, polo, passat B5-5,5-6, transp. T4, T5, Audi A2, A3, A4, A6, TT, Seat ibiza, toledo, leon, atd OI TDi vždy OI benzím od faceliftu (někdy až od 2001)

a co takhel zkusit změřit měřákem ? kousek od zámku je konektor

20s - tak to má fungovat odpojením relé ti nepůjde nastartovat zavez to někam kde tomu rozumí jinak naděláš víc škody než užitku

a fungovala ti někdy ? né všechny octaie ji mají

jakou chybu ti to ted píše ?

dej pojistlku a zapni tlačítko vnitřního okruhu jestli pojistka vyskočí je problém v kladce každopádně by to chtělo na VAG a projít pamět závad klimatizace / auta

pojistka je tam na čerpadlo pokud to píše čidlo tak to bde čidlo/vedení k němu