Vaša

jo a nedělat na horkym motoru

povolíš nádobku na chlad. kapalinu aby se odtlakovala a opět dotáhneš aby tam byl po oddělání čidla podtlak a nevitíkala voda jak odděláš čidlo nachystáš nové čidlo a namažeš těs. O kroužek vazelínou aby pěkně zajel odpojíš konektor vytáhneš závlačku vyndáš čidlo nasadíš druhý. když jsemš rychle tak přijdeš o dcl vody

termospínač spíš nesepne ale to spíš uhnijou kontakty termospínač roztočí vrtule u 1,6 AVU,BFQ s elktr. termostatem

ano věřím že se to ozjede i na 80 km/ h ale nevěřím že to zvýší otáčky samo od sebe nad volnoběh

bez doteku plynu ? a na rovině/do kopce ? já jsem se s tím ještě nesetkal rád se podívám

zkontroluj pojistlku číslo 16

jde to ale musel bys dodělat vedení ke kolečlku a je to trocu škoda to tak degradovat

že by e přerušil drát to je mal pravděpodobnost pokud už je to K tak bych to neřešil

normálně to nedělá climatronik posílá ihned teplotu do maxidotu pokud je na climatroniku měl by být i na maxidotu ale netuším čím by to mohlo být

co píše VAG ? bez VAGu jsou to jen dohady podle kterých nic nespravíš

a přidá ti nad 1000ot nebo víc ? zakladatel asi nebude na 4st jezdit na volnoběh takže jestli ti auto nejede bez plynu nad 1000 ot. tak to tady furt neomýlej

auto přidá paliva jen aby udrželo volnoběh ale jak furt dokola tvrdím jen to nikdy auto nepřidá samo bez zásahu řidiče otáčky krom udržení volnoběhu pokud sundám nohu z plynu v otáčkách vyších jak volnoběh tak auto musí zpomalovat pokud pojedu z kopce jak tu kdosi uvedl tak je možné že auto bude zrychlovat ale to je spůsobeno zemskou přitažlivostí kdy síla komprese motoru je menší jak síla působící vlivem zemské přitažlivosti toto vše platí pokud nemá auto vše v pořádku

a co prodejce co ti prodal kabel ? máš nainstalované ovladače ? pokud máš USB FAST KKL tak by ti měl bez problémů chodit můžeš vyzkoušet s nejniší verzí 304 (stejně funkční jak 409.1)

když přidáš plyn tak auto zrychluje - na to tam ten pedál je ale zakladateli auto zrychluje samo od sebe

hrubá síla jednou mi pomohl nějakej přípravek na vodní kámen

budíky 2. generace čip 3.g nevezmou

mohu se zeptat co je na údržbě dražší ? olej ? filtr ? voda do ostřikovačů ? asi máš s CR zkušenosti že ? a 2,0 TDi DPF po záruce ti přijde OK ???

neviděl -neslyšel

základ. nastavení se může dělat i u OI ale pokud je vše v pořádku tak se nastaví samo

ad 1 - haldex nekomunikuje ad 2 - blbost - vstup nejde zakódovat - podle mě zaoxidovanej konektor / uhnilý dráty / KO jednotka Haldexu

to znamená že nejde s autem jet pod 1300 ot ? takže máš neustále otáčky nad 1300 ???

když píše že je defektní tak to znamená že je zničen jestli máš volant při jízdě na rovno a abs píše defekt kroužku tak jsi jej zničil jestli se ptáš jak tak to nevím - leda že bys s ním točil dokud tam nebyl volant

a podařilo se udělat ? (základní nastavení)

když pojedu z kopce a budu mít 1300 ot. tam motorová jednotka si řekne že mi přidá ? s tím jsem se ještě nesetkal ani u benzínů ani u dieslů a ani nevím proč by to motorová jednotka dělala ?

hmm maximálně udržet volnoběh a nebo nejezdím v moderních motorech