rufis

Je nutno nádobku nějak porozebrat nebo je ty elektrody normálně vidět pod víčkem ?

Jestli se Ti nechce čistit škrtící klapku,dávej vždy!!! olej jen do půlky

Nová by měla být nabitá. V budoucnu můžeš nabíjet

Obrať se s dotazem na www. automotodiagnostika.cz

Obrať se o radu na www.automotodiagnostika.cz, tam jsou machři na takovéto případy

Sorry

Zkus čidlo fénem vysušit přímo na voze. Je nejspíš navlhlé

Z toho co zde čtu, mám dojem že problémy s rozvody jsou hlavně u 74 kW motoru. Nebo měl někdo problém i u 55 kW verze?

To Luckyluck: Tvůj popis uvádí přísady do oleje a ne do paliva které jsou k pročištění vstřikovačů potřeba užít.

To Bemo Píšeš, že Ti měnili napínací kladku dlouhého řemene, ale na fotce máš horní kladku krátkého řemene, jak to ?

Pokud cívka nevysune pastorek do záběru tak ani nemůže točit startér. Jedině kdyby byl slepený kontakt ve startéru, nebo uvolněný pastorek s volnoběžkou, což je méně pravděpodobné. Rozebrat startér a zkontrolovat

Murphyho zákon říká, že každé těsnění propouští, takže pokud to neteče neúměrně, tak to neřeš

Celý hlavní pracovní válec stojí zhruba 2.5 litrů. Odvzdušnovák samostatně neprodávají. Nevím proč. Kdyby se ulomil tak ho lze i tak přece vyměnit nebo ne?

Máte nejspíš zasraný vstřikovače. Chce to koupit čisticí kapky do nádrže k pročištění palivového systému

neulomí se ten odvzdušńovák?

Jo v bílé flašce za 159 Kč v Tescu. Používám k čištění vstřiků při nerovnoměrném chodu motoru. Vždy mi pomáhá

Mám tentýž motor MR 2002 a o žádné díře nevím. Motor vždy táhne hned a plynule

Bezdušová pneu není vhodná pro použití duše, neboť má zevnitř ostrá žebra která tu duši brzy protlačí, takže tam stjně k ničemu nebude

Co já vím, tak voda vzniklá při katalytickém procesu v katalyzátoru ve formě páry projde středním tlumičem /tzv. expandérem/ kde se po předchozím stlačení výfukových plynů v katalyzátoru rozpíná a tím ochlazuje. Pak vejde do zadního tlumiče kde po studeném startu a krátké jízdě lze nalézt i jeden litr vody která zkondenzovala a nestačila se delší jízdou vysušit. Někomu může po dalším startu dokonce vystříknout z výfuku ven. Rezaví proto nejvíce zadní tlumič. Stačí však v nejnižším místě zadního tlumiče navrtat 3mm dírku a voda vždy vyteče a takto se dá životnost o nějaký rok prodloužit.

To Heckeer: píšeš že to máš ve sloupku, není to náhodou v LP dveřích? Nějak se nemůžu zorientovat, prosím upřesni.

S těma od heckeera bych se bál objet barák

Díky za názory, přilepím tam jen bílé krytky ať mám pokoj od městské policie a nedráždím čorkáře

Neplatil jsem sice pokutu, ale policajti mě zdrbali, že nemám SPZ přišroubovanou, ale jen nastrčenou v držáku. Máte to někdo? Šroubuje se to jen k PVC držáku, nebo i přes nárazník či 5. dveře?

Nejdříve zkus opatrně dotáhnout s původním těsněním. Pokud kroužek není rozmáčknutý na doraz mělo by to stačit. Kroužek bývá hliníkový a ničím se nemaže.

Pohybem pístů, klikovky a rozvodů vzniká v klikové skříni podtlak, přetlak který musí být eliminován a proto musí být vyveden ven a to obvykle do filtru. Pokud hadici ucpeš budou se olejové páry tlačit jinudy kde nemaj přes těsněná místa