-
Počet příspěvků
442 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Lukascheck
-
-
Olej je na horní rysce a je měněn před 1000km. Najeto mám 97tkm je tam Shell 5w30
Tak olejem to nebude chce to specifikovat blíž odkud to jde a tak
-
Nikdo jste se s něčím podobným nesetkal?
No cvakání jednoho už je znatelný a máš dost oleje???A kolik máš najeto?
-
Takže to vypadá, že jsem zjistil, kde udělali soudruzi z NDR chybu...
Projel jsem všechny podtlakové hadičky, a nic, turbo sice svištělo, ale výkon žádný a spíše tam byly propady již tak malého výkonu .
Poté jsem zkontroloval nastavení rozvodu, i když se mi nějak nepodařilo najít značku na řemenici váčkového hřídele oproti krytu, ale po nastavení HÚ na setrvačníku a řemenici klikové hřídele na značky, jsem bez problému vložil 6 mm vrták do díry v řemenici vstřikovacího čerpadla, což zřejmě stačí pro kontrolu správnosti nastavení, no a ta váčka je snad v pohodě.
Tak jsem hledal dál a vypadá, že našel... Byla totiž špatně nasazená hadice nasávaného vzduchu od turba na přírubu k čističi vzduchu, ona vlastně byla v podstatě přiložena k nahrdlení. Tudiž jsem ji nasadil jak se patří , a hle, auto zase fičí jako předtím, alespoň mám ten pocit, že opět cítím koně pod kapotou, protože je to značný rozdíl oproti stavu včera večer. Více to otestuji na vhodnější cestě, než co mám okolo domu, ale zatím spokojenost.
Jinak díky všem za příspěvky.
Jo jo hadice to je sviňa
-
No nastaviť to jedine pôjde ak to svetlo rozoberieš (neviem ako je to u OI) a pohráš sa s uchytením projektoru senonu. Na FI to ide v istom rozmedzí štelovať a na OI asi tiež.
Tiež mi pravé dialkové svieti viac hore napriek tomu že hrany xenonu sú v jednej rovine
Tak já si nemohu stěžovat a radši se do toha hrabat nebudu páč by mi to nesvítilo vůbec
-
Vše jsem vyčistil. Jaký svazek máš na mysli?
No myslím ten svazek co je pod vzduchovým filtrem v tom levém nosníku.Ty starý byly omotaný celý a mělo se to odmotat aby se tam nedržela voda
-
Znova překontrolovat nastavení a jestli se mu zdál kratší tak to asi moc dobře neumí.
Napojit na VAG a dobře vše skontrolovat.
No buď rozvody nebo zkontrolaovat podtlaky občas vypadne ten co je u N75 co vede k turbu a pak to nemá výkon a i to sbad hůř brzdí
-
jinak když tam ty igelity nejsou tak neprší ale chčije dovnitř
-
Ahoj, demontoval jsem komplet pravou stranu vnitřku ( 2 x tapec + B sloupek ) za účelem odhalení drnčivého zvuku kterej mě ubíjí !!!!!! ... jenže nedokážu ho ani já, ani toho koho vezu moc identifikovat ale podezření máme že je to směrem k B sloupku !!!! Nechce se mi hned z kraje strhávat igelity ve dveřích ( prší bez nich pak ??? ) ale chtěl bych vás poprosit o vaše názory a slabiny odkud by mohlo drnčení pocházet !!!....určitě s tím máte zkušenosti a tak raďte co je v tomto směru slabinou drnčí to na nerovnostech.... díky
O ubíjení moc nemluv mě lupe ve strpnici a to je taky na palici ale řešil jsem něco podobnýho bylo to od zámku PZ dveří.Ten protikus co je na kastly jsem omotal izolepou a byl klid
-
-
Nevite o nekom, kdo by byl schopnej mi seridit xenony, vcetne serizeni sklonu mezi dalkovyma a tlumenejma? Chtelo by to vyndat svetlo a rozebrany zapnout a teprve pak seridit sklon dalkovy X tlumeny. Tohle mi na STK neudelaj. Pokud mozno nekde severni cechy nebo praha...
??? Tak to slyším poprvé.Myslíš že to bude mít nějakej efekt?
-
xenonové světlomety musí mít otřikovače činné plochy - je to ve vyhlášce (nebo v něčem podobným)
Jojo ve vyhlášce to je ale stejně je to k ničmu.Nicméně zákon je zákon
-
Přesně tak, jde o to proč "zmizel". Třeba se kousnul altík nebo kladka, takže bych zkusil protočit rukou všechny řemenice a případně opravit a dát novej řemen, je to práce na deset minut.
-
Jde taky o to proč spadnul.Jestli byl v háji nebo je v háji kladka a nebo třeba řemenice na altíku
-
-
Tak tak nějakej snímač nebo něco.Až vyřešíš tak se m dej co to bylo
-
Tak tak práce na chvilku
-
Vymeň to čidlo stoji to asi 200 peňazi.
No origo asi 600,- a koukni jestli není rozpadlej termostat občas když se rozpad a opřela se ta pružina o čidlo tak to hlásilo chybu
-
Již si nevím rady. Vypadávalo mi servo a měl jsem pocit, že řídím favorita . Servořízení mi vypadávalo občas, ale poslední dobou již vůbec nenaskočí. Jediné, co mi řekli odborníci ze Ško... je, že je potřeba koupit nové za 20 000. Tak jsem to odvezl a nechal napíchnout jinde. A našli jsme tuto závadu: napájení na svorce 15 je 14V ale na 30 je napětí něco přes 8 V. Celé jsem to rozebral proměřil a hledal jsem nějakou závadu. Naměřil jsem přímo na svorce u serva něco kolem 12,4 V. Auto jsem nastartoval, ale servo nic. Tak jsem pomalu vytahoval prostřední konektor a najednou to naskočilo. Po opětovném nastartování opět servo nejde. Koukal jsem na konektory ale vše je OK. Snad mi pomůžete nějakou dobrou radou. Děkuji.
Není to zelený ty piny???-myslím oxidaci.A co svazek byl nebo je odmotanej??
-
Sorry za předchozí odklepnutí. Jenom dotaz, jaké teplotní čidlo:
- chladicí kapaliny
- paliva
- nebo teploty a tlaku nasávaného vzduchu?
Asi teploty né???
-
Také už jsem slyšel o odpojení recirkulace spalin, ale zatím jsem se k tomu neodhodlal. Co si od toho slibuji: čistý nezakarbonovaný motor, čisté turbo, menší kouřivost a snad i nižší spotřeba.
Nevadí to autu když je čipovaný?
-
http://www.turbocar.cz/ TADY SE DÁ OBJEDNAT A POSLAT NA DOBÍRKU
- 1
-
taky jsem okolo toho běhal jednou jak kretén a ještě byla v řiti elektrika
-
Displeje mám nové po 1500,-kč,kdyby někdo chtěl-nové
Jak se to pak mění ???
-
Pánové, chtěl jsem se zeptat jestli už jste někdo slyšeli o výměně mlhovkového světla za HID? Já jsem to viděl jet proti mě v noci a vypadalo to perfektně. První jsem myslel že je to Superb ale vyklubala se z toho Octula, a normálně měla místo mlhovek ve světle Xenonovou výbojku. Už jsem se informoval jestli by se s tím mohlo normálně jezdit, a mohlo... Protože ta sada HID je homologovaná, a to že je implantovaná do mlhovky je egal...
Někde to tu bylo a myslím že psal Bazz , že to má
zkusenostti TDi 66kw + automat
v Motor 1.9 TDI
Vloženo
Tak tak akorát to má jen 4 kvalty