Armyk

Na novej som to neskusal, ale na starej to moc nešlo

Na boleru mi svieti ikona smartlink v menu, tak snáď aj bude podporovaná

Pri dennom zadné tiež nesvietia, či? Doteraz som denné svietenie nemal a zadné žiarovky som, okrem osvetlenia SPZ, nemenil tak či tak. Samozrejme prístupné by to byť mohlo, bez debát. Lenže tých vecí, ktoré sú na hlavu je ďaleko viac a rozčuľovať sa nad tým asi nepomôže. Mimochodom zrovna ten príklad s defektom je tiež pekný. Kto ste už skúšali meniť koleso s tým kľúčom, ktorý dodávajú štandardne k rezerve? Ja som s tým teda nedokázal povoliť ani prd a potreboval som k tomu klasiku - kríž, kde sa môžem naraz zaprieť aj dvoma rukami.

Držím palce, daj vedieť výsledok. Podľa toho, čo čítam, tak to zatiaľ snáď funguje na 100% len s tým vlajkovým HTC. Asi technológia predbehla dobu. Bolo by pekné to používať na navigaciou, ale vždy som telefón používal ako navigaciou preto, lebo to bolo lacnejšie riešenie ako samotná navigacia. Teraz je to presne naopak (drahšie riešenie), čoho zmysel mi uniká.

Ok,máte iné zákony ako my. To som nevedel. U nás sa toto už nepokutuje. Práve kvôli dnešným autám, kde to často vodič nie je schopný vymeniť na mieste. No platí aj to, čo som písal vyššie. Koľkokrát sa to stane, keď väčšinu času je používané denné svietenie? Určite to naštve, ale keď som si spomenul koľkokrát som za posledné roky menil žiarovky, tak to nevidím až tak tragicky.

Lebo dnešný motorista by mal jazdiť do servisu. Čo je na tom k nepochopeniu, zas nechápem ja. Navyše ak sa žiarovky v zadnej časti auta menia snáď tak raz za život toho auta a tie predné dnes závisia od podielu jazdy v noci, ale vydržia vďaka ledkám tiež riadnu porciu.

Uvažujem veľmi podobne. 15" bude zrejme na zimu už len kvôli cene pneu, ale aj väčšej logike použitia užších gúm na zimu. Už len zvažujem, či plech alebo hliník. 16" sa určite báť nemusíš kvôli komfortu. Kolegovia si tu dokonca pochvaľujú aj 17" a športový podvozok. Ten som netestoval, ale normálny podvozok a 16" kolesá môžem odporučiť aj na naše cesty. Neviem, čo to presne robí s 16" gumou oproti vyššej 15", ak trafíš nejakú jamu, ale komfort jazdy je OK.

Musím to odsledovať, ale zdá sa mi, že mi kufor nepovyskočí. Len sa mi otvorí zámok. Možno som však krátko držal. Celkovo tento systém aj s automatickým otváraním na koncernových - drahších autách funguje dosť zvláštne. Raz sa otvoria, raz sa len odomknú, takáto pružinka mi príde spoľahlivejšia.

Otázka je, ako to funguje. Či po otvorení auta (odisteni zámkov) mu to zakaždým vystrelí (to je skôr na obtiaž), alebo ako...?

Tebou popisovany problém nevnímam ako problém. Áno, je to tak.. neťahá vtedy, ale v kolóne ani nepotrebujem, aby ťahalo.. mne to skôr vadí pri rozbiehani, ale je to vec zvyku.. a teda dvojku radiť až "neskôr". Na 1,8T som to mal podobne. Výkonný motor, ktorý neťahal, ak človek zle radil (nízke otáčky).

neskusal som na fabii.. ale O1 robila teda riadny bordel. Prirodzene, bolo treba pootvorit predne okno a bolo to ok

Papierovo áno, ale ako vravím. Prevez sa. Sú totiž autá, ktoré majú výkon na papieri a skutočnosť je rozporuplná. Nevravím, že je to prípad tsiciek, ale aj tak...

Ale tak nemá to len vyššia trieda. Skôr možno ide o zbytočné navýšenie ceny, nakoľko fabia je tak či tak dosť úzka. Sám by som to nevyužíval, ak totiž sklopim zrkadlá, o to bližšie sa ku mne postaví ďalšie auto a to teda nepovažujem za výhodu.

Manuálne to nie je možné sklopiť?

Ja mám tiež prakticky maximálnu výbavu a 66kW k tomu. S tým radením súhlasím, čo píšeš. Rád radím, ale ak 6ka pri 130ke robí rozdiel nejakých 200 otáčok, tak mi jej zmysel vážne uniká. Príliš veľa majiteľov práve tu na fóre nenájdeš, pretože sem idú väčšinou nadšenci, alebo sa ľudia nechajú strhnúť davom a nasúkajú do auta čo sa len dá Sám som tak zmenil výbavu. Ja som dokonca uvažoval o tom, či nezobrať Mpi! Predtým som mal octaviu 110kW benzín a teraz som sa po jej predaji na chvíľu vrátil k fabii HTP 40 kW a ak naozaj nejde o poriadne kopce, tak ma limituje tento výkon len v hraničných situáciách a občas pri pripájaní na ďialnicu (oveľa väčší problém, ako môj výkon pod kapotou, vidím v tom, že ľudia nevedia jazdiť plynule a svojim bezohľadným správaním neumožňujú plynulú jazdu ani ostatným účastníkom premávky.. napr. choroba snáď všetkých drahých áut.. kombinácia nepoužívania smeroviek, ale zásadne telefonovanie s mobilom v ruke.. zaujímalo by ma, či tí tupci nevedia len HF vo svojich miliónových kárach používať, alebo kde je problém..). Takže 66kw a 160Nm je v porovnaní s tým aj tak luxus. Dostatočný výkon, resp. rezervu, by som riešil práve v kopcoch, ako aj sám píšeš. Prevez sa a uvidíš. Niekomu hravo stačí 66kW, iný plače, že fabia nemá pod kapotou najmenej 200 kW. Záleží na tebe, aký si typ vodiča a aké máš skúsenosti s autami. Podľa toho si aj vyberieš správnu kombináciu motora/prevodovky pre teba.

Preboha čo všetci máte s tým výkonom na diaľnici?! Tam som ho nikdy nepotreboval. Potrebný je skôr na okreskach, ale aj to je diskutabilné. Obehnes jeden kamión a za chvíľu je v ceste ďalší a všetci sa stretnete v najbližšom meste na semaforoch. Odvez sa s oboma motorizaciami a podľa toho si vyber. Ja som sa previezol na 66kw a nebol zásadný problém, tak som objednal. Navyše ten prínos 6.st prevodovky je tu diskutabilný a za 500e, plus u nás navyše daň, príliš nestojí ani rozdiel výkonu.

Denne chodím okolo metalickej bielej a obyčajnej bielej na rovnakých autách. Ak je slnko, tak tú metalickú je vidieť na pár metrov, ako sa trbliece, ale je to tak 2-5 metrov, viac nie.

Dnes bolo o dosť chladnejšie, nie? s tou ochranou proti námraze by to aj mohlo byť, ale že by to nezvládala už teraz, v našich podmienkach?

jasné, že to pôjde. Farbu môžeš meniť dlhšie než výbavu. Ja som menil z šedej metal na bielu

Triafam naslepo, ale ..nemôže to súvisieť napr. so zapnutým/vypnutým start-stop systémom, alebo niečo podobné?

Ona tá veľkosť.. teda potreby veľkosti.. samozrejme závisia aj od toho, kto je aký vysoký. Ja mám cca 172 cm a fabiu považujem za hraničnú. Može byť niekto 180-185 cm vysoký, kto sa do nej skrátka nenasúka. Mám však známeho, čo považuje fabiu za úplne v pohode, pritom sám má 185cm cca. Ten "jenom" väčší kufr, nie je len tak jenom. Proste v aute mám pohodlie, lebo sa mi nikde nemotá batožina medzi cestujúcimi a pod. Sám som porovnával väčšia auto za podobnú cenu (napr. i30), ale porovnať sa to proste moc nedá. Za rovnakú cenu ako FIII combi, by som mal horší motor, menšiu výbavu, priestrannejší interiér a menší kufor. Každý si asi vyberie podľa vlastných preferencií.

Zaujímavá diskusia páni Ja by som to zhrnul, že pri výbere krátkej verzie auta daného segmentu si zákazník vyberá hlavne podľa dizajnu. Kľudne by som napr. prežil ženský dizajn, hoci sám vidím, že je ženský, ale viem oceniť inakosť. V danom segmente často rozhodne aj cena a tam je fabia niekde v strede, čo tiež nie je zlé. Výraz dospelé auto mi sedí až na fabiu combi. Tá je dizajnovo podľa mňa vyváženejšia a pôsobí na mňa dojmom väčšieho auta. Neviem aké sú predaje (hb vs kombi), ale odhadujem, že fabie combi sú práve to, čo konkurencia zväčša nevie ponúknuť.

Chlapi, ako je to s podporou telefónov s Windowsom? Či už ML, alebo SL. Je aj tam nejaká podpora, alebo v budúcnosti je možné, že aj nejaká tá Lumia bude môcť zrkadliť navigaciu cez Bolero? Dik

Tak buď u nás to máme inak, alebo len ďalší dôkaz, že predajca vie veľmi málo o tom, čo predáva.

Ok, myslel som, že reč je o škodovke a jej fin službách.