Armyk

Pekne je to tu spísané, nedochladzovanie po dialničnej jazde, poskakovanie v kolóne, ešte pridajme jazdu po meste, kedy sa motor ani poriadne neprehreje a máme všetky dôvody, kedy s/s nepoužívať.

Ak už tam ten FA je, mal by fungovať a aj sebelepšiemu šoférovi sa môže raz hodiť jeho prítomnosť. Doprava je stále hustejšia a bezpečnosť nie je závislá len od vlastných schopností.

Boris.. Ak chces ciernu strechu, tak potom asi tie strieborne hagusy. Na bielej sa mi viac pacia cierne, ladi to s ciernymi sklami a stlpikmi. Ale to je absolutne vec tvojho vkusu.. tak ako vela ludom sa pacia cierne disky, tak ja ich povazujem za zbytocne, lebo ich proste nevidim. Ine su uz sede, lestene a pod. Taktiez niekomu sa paci znizenie, niekomu nie, atd.

Ak máš hotovosť.. Potom druhá stránka veci je, či balík peňazí na auto nevieš za 6 rokov zhodnotiť inak a radšej si takmer bezúročne nepozicat od ŠA peniaze na roky dopredu. Samozrejme poistka je potom drahšia, no aj tebou vydané peniaze majú teraz inú hodnotu ako o X rokov. To sú také teoretické úvahy Alarm nie je zlá vec už len preto, lebo inak nemáš safelock, alebo ako sa to volá. Otázkou je, či si zvyknutý si nechávať niečo v aute.

vies.. ak by si napr. namiesto zvysenia svojho auta naopak znizil auto, tak by si dosiahol ten isty efekt ako ked teraz das zasterky inak ta tvoja uvaha plati, len vravim.. je to skor o nahode a ak nepouzijes zasterky az po zem, tak je to len teoreticka pomoc

sorry, ale je to hlúposť, lebo ešte do toho vstupuje rýchlosť a to ako ďaleko je auto za tebou.. kludne sa môže stať, že bez zásterky kameň preletí (pri určitej vzdialenosti auta za tebou) ponad neho a so zásterkou trafí rovno sklo. Ak ich budeš mať až po zem, potom budú mať význam.

Jasné, kombik je kombik. Darmo som včera bol s kamošom pozrieť civic (ktorý tiež bol ako skladovka aj u mňa ešte v rámci ceny v hladaciku), žiaľ do kufra nenarvem kociar a batožinu pre rodinu. Len ten kociar tak tak. Detto iné autá v nižšej strednej. Motor.. príjemný univerzálny spoločník, ktorý nemá veľký apetít, vie pohnúť autom a zároveň je kultivovaný aj pri diaľničnom tempe. To žiaľ niekedy konkurencia s atmosférou o 0,x litra väčším objemom ponúknuť tiež nevie. (hovorím o tsi, nie mpi)

Tak som to tu prečítal.. v podstate na každom je kus pravdy. Odhliadnuc od reklamy, ktorú na SVK vlastne nemáme, tak hjundaj je u nás braná podobne ako KIA a v zásade nepoznám asi nikoho z okolia, kto by za rovnakých podmienok a ceny nedal prednosť väčšiemu autu. Problém však nastane pri reálnom výbere. Sám som po i30 kombi pokukoval (uvediem ceny v eurách.. vorlajzove auto mi vyšlo cca pri prepočte na 14000). I30 v kombi skladovky s akceptovatelnou výbavou, ale s 1,4mpi a vzácne s 1,6mpi sa pohybovali okolo 14-15000 s chudobnejšou výbavou než má vorlajz. Auto s 1,6gdi a porovnateľnou výbavou som moc nepozeral, lebo bola cenovka nad 16, skôr 17000. Takže ak by aj bolo za 14000, čo som bol ochotný akceptovať, tak druhý kameň úrazu by bolo financovanie. Mnou vyskladana fabia bola za cca 13500 + 5% zľava, ale hlavné je, že auto môžem 6 rokov splácať a nemám nezmyselné navýšenie. Toto žiaľ u inej značky nebolo možné. Takže aj to je odpoveď na to, prečo fabia. Čisto teoreticky pri veľmi podobnej cene, hoci nižšej výbave a s 1,6gdi a zároveň rovnakých podmienkach financovania by som dal prednosť i30ke. Základným parametrom rozhodovania v tomto prípade by pre mňa bola veľkosť rodinného auta. Lenže minimálne u nás táto rovnica neplatí a preto na jej konci je fabia combi ako víťaz porovnania u mňa.

Mne to buchne tiež na trase ktorú denne robím. Idem do kopca, je tam priečna nerovnosť a riadne treba ísť pod plynom. Prakticky tiež ide o taký doraz, keď koleso zrejme na chvíľu nadskoci. Vždy sa vlastne jedná o jazdu po nerovnom povrchu do kopca, alebo aj v kombinácii s výjazdom zo zákruty.

Je dosť možné, že som si to poplietol s vnútorným obehom

Máš prvé auto s klimou? Ja som zatiaľ nevidel, alebo som si nevšimol auto s klimou, kde by pri ofuku čelného skla bolo možné mať vypnutú klímu. Je to asi ochrana proti oroseniu.

super, dik

Niekde som tu čítal, že diera je priemeru 57,1? Takže predpokladám, že je jedno a to isté aj pre elektróny? Normálne je problém získať niekde celkovú špecifikáciu, jednak od výrobcu originálnych diskov a jednak od alternatívy. Takže aby som to nedomotal, tak pre disk AL, alebo plechový platí to isté: 15", 6J, 5x100, 57,1 a ET38? Dik

mp390.. veď nie andilci, striktne nedodrziavam vždy limit, tak ako tu píše väčšina (podľa gps to bude v skutočnosti vždy plus max do 5km/h, podľa tacho tak 10), ale ty tu píšeš trošku iné rýchlosti. Nevravím, že som nikdy tak nešiel. Ale aj v DE, kde je to legálne, som pochopil, že nie je úplne bezpečné v 180-200ke obiehať autá, ktoré idú 120-130. Sám som sa necítil príliš dobre v tej rýchlosti a skôr som len využil voľnejšie rovinky. Dnešná jazda s priemerom 99km/h, 134km úsek, spotreba 5,8 litra

Ak jazdíš takýmto štýlom, tak si sa mal asi poobzerať radšej po niečom inom. Nevravím, že to tsičko je zlé, ale na podobné presuny po diaľnici by som ako minimum bral z benzínu 1,4tsi. To len tak pomimo...

Fuu ty buď nemáš strach o svoje papiere, alebo vaša polícia má plné ruky práce s chránením hraníc ..(viem čo to je mať priemernú rýchlosť na nejakej trase okolo 120 km/h, spomínam si na jednu cestu z HR, kde som veľkú časť cesty šiel vysoko nad povolené rýchlosti a navyše ide o 100ky km čisto po diaľnici). No priemerná spotreba aj po takejto jazde nedosahovala s 1,8T 8,9 litra ...ak si dobre pamätám, bolo to okolo 8,5, skôr menej. Na takú spotrebu som sa veru nedostal ešte. No aj tak uvažujem, že niečo bude zle.. poslednú spotrebu, čo si pamätám na dlhšej trase s priemerom 97km/h som mal 5,4 a ty uvádzaš 6,1 ... tiež pritom máme na diaľnici niekoľko obmedzení na 80.

Ježiš.. veď píšem, že sa dá pochopiť, ak niekto nepoužíva tempomat na okreskach, lebo ho to nebaví stále zapínať a vypínať. Nič o tom, že idem stále konstantne nepíšem. Píšem, že naopak mňa baví "hranie sa" s tempomatom aj v meste. No bol by som rád, ak by ľudia zapli tempomat aspoň na tej diaľnici. Tam idem konstantne bez ohľadu na zákruty a kopce, totižto diaľnica je na to stavana. mp390.. ta spotreba sa dosahuje na dialnici tak, že ideš podľa predpisov. Nikto tu nehovoril o jazde na spotrebu. Ak ides 150-160, tak je to čisto tvoja vec. Nevravím, že sa občas takou rýchlosťou nepohybujem, ale je to len na krátko.

Na okreskách sa situácia mení dosť často, takže tam sa to dá pochopiť, ak niekto spomalí, lebo si nie je istý terénom, ide do zákruty, vchádza do dediny,... ja ho používam aj v meste, ale úplne by mi stačilo, ak by ho ľudia používali na diaľnici. Tam spotrebu ovplyvňuje minimálne a ak si raz nastavím 130, tak idem 130 kopec nekopec. Pridám, alebo uberiem len na základe potreby obehnúť. Ja nad spotrebou nelamentujem, tak nebudem ani pred kopcom pridávať a z kopca vypínať. Takýto štýl jazdy prispieva len k nervozite na ceste a zbytočným obiehaniam. Plynulosti to určite neprosepieva tiež a za pár deci to fakt nestojí.

Oveľa lepšie a pohodlnejšie pre jazdu na diaľnici je, ak ľudia používajú tempomat, než keď sa s ním hrajú, alebo ho nepoužívajú vôbec. Potom to vyzerá tak ako bežne zažívam, že sa s autom počas 20 km aj 10 krát obehnem, vtedy rozmýšľam, či šofér auta vôbec tuší, prečo k tejto situácii dochádza.

Jakou korunu? Myslíš, že ja som napr. neriešil aj auto o triedu vyššie a neporovnával? Ak sa ti zdá napr. 4-5000€ navyše ako koruna (porovnával som podobne vybavenú octaviu s 1,2tsi), tak potom áno, asi všetci by mali priplácať a potom už len pár korún na ešte vyššiu triedu a už sme všetci v strednej. Skutočne sa dá porovnávať cenovo len s autami typu i30, kedy však zas ide o menší kufor, o málo nižšiu výbavu a lenivejší motor s väčším apetítom. Ak chce, potrebuje niekto kombi, tak HB nižšej strednej preňho nie je alternatívou. Ak som postavil k sebe kombíky malých áut a kombíky nižšej strednej v podobnej výbave, (čiže ak mám na fabii combi mať AL disky a automatickú klímu, tempomat, atď., tak to isté aj o triedu vyššie) tak som sa najbližšie cenovo dostal niekde okolo 3000€ (No nie v rovnakej značke)

Fajn záver, niekto si to nemusí ani obiehať, stačí pohľad Prepáč, musel som to poznamenať. Mám rád na pohľad súmerné, konzervatívne dizajny.. alebo ako to napísať a v triede (aby sa zas niekto nečudoval, tak zároveň v kombi prevedení) som tiež ochotný akceptovať len fabiu. Ide len o prvý pohľad, ale ak by som skúmal viac a rozoberal iné dôvody, tak dôjdem tiež k rovnakému záveru.

Ja tie hodnoty v pohode dosahujem s tempomatom, resp. nižšie spotreby a zároveň pri priemerke o cca 10km vyššej. Na diaľnici vypínam tempomat len pri dojazde k obmedzeniu, alebo pred výjazdom z nej, vždy cca 500m,,inak nevidím dôvod na jazdu bez neho.

Mattik.. nepoviem, keby si mal auto po záruke, ale aký máš sakra teraz dôvod takto experimentovať? Ak niečo poserieš, zlomíš, čo potom? Už ti to neuznajú ani v servise. Ak je auto v záruke, tak sa ho vôbec nechytám, čokoľvek môžu použiť ako argument k odmietnutiu reklamácie, takže ja toto kutilstvo nechápem.

Technológia by možno aj bola dokonalá, ale potom by to auto nestálo to, koľko stojí. Na druhej strane, čo dokola vlastne riešite? Myslíte si, že výmenou oleja až v predpísanom intervale výrazne skrátite životnosť motora? Kto z vás si auto plánuje nechať čo i len 10 rokov?

Ja skôr riešim to, či to má nejaký finančný zmysel. Ak chcem pekné auto aj v zime, tak potom elektróny. Ak si kúpim plechy a k nim origo puklice, tak som nebezpečne blízko cenou pri neorigo AL diskoch, ale od nejakého DE výrobcu s presnými parametrami pasujucimi pre VW koncernové autá.