Armyk

Prečo.. aj na normálny leasing je majiteľom leasingovka.

"super" tak len dúfam, že budú platiť ceny v čase objednávky. Lenže niečo mi hovorí, že to tak nebude, lebo v zmluve je uvedené, že ceny sa môžu do určitej výšky zmeniť.

Vážne je drahšia? Keď som pozeral cenník mr2016, keď vyšiel, tak drahšia nebola. Drahší bol len rapid. i30 by som neporovnaval, je to trochu iné.. motory su lenivejsie a viac zeru. V rebríčkoch spoľahlivosti tiež i30 oproti fabii zrovna neoslnuje. Sám som nad ním uvažoval, ale stačí trošku pátrať a terno to zrovna nie je.

Aby ladila metalicka farba zo zvyškom auta, su prípady, kedy je doslova predpísané prelakovat polovicu, prípadne celé auto. Toto u obyčajnej bielej nemas, tak neviem čo si myslel. Sú však aj menej haklive metalízy-farby, možno si myslel to. Ale to som uz spomínal ..napr. čierna

No.. a preto platí to, čo som písal hneď ako prvé moja reakcia nebola myslená všeobecne, ale konkrétne ako odpoveď na danú otázku. Ale zaznelo tu správne.. vo všeobecnosti je biela jedna z najlahšie udržiavateľných a opraviteľných farieb z "lakírnickeho" hladiska ...ale čistá biela.. nie moon, tam je to skôr opačne , potom ešte červená a z metalických čierna.

jasne.. porovnávajte laky naprieč rôznymi značkami, prípadne rôznymi modelmi, alebo ich generáciami. To je mi už len úroveň. Modrazem... konkrétne teba sa spýtam, odkiaľ máš informácie. Ak od Dacie, tak to tak môže byť možno. Tu sa bavíme o VW koncerne.. konkrétne škodovke, tak neviem prečo vypustíš niečo také, čo nie je pravda.

Nie, nie je to pravda. Kvalita je rovnaká. Rozdiel v metalíze je cenový v tom, že tam máš tie "trblietky" a s tým spojené náklady. Rozhodne zloženie vrstiev, hrúbky a vrchného ochranného laku je to isté.

Skús.. tipujem bežne maximálne 4-5%. Pokiaľ viem, tak 5% je vraj marža na fabii.

Pawouku.. lenže v tom čláku priamo ide o zľavy. Predsa to súvisí. Chalani sa tu predháňali so zľavami a prípadne sa sťažovali na nízke zľavy, tak som považoval za vhodné im ukázať, prečo je to tak, nič zlé na tom snáď nie je. Ten kto má výrazne väčšie zľavy, tak má zamestnanecké, prípadne veľkoodberateľské.

To potom vysvetluje všetko. Tento týždeň som mal tú česť s fabiou z požičovne a po naštartovaní sme si aj s kolegom mysleli, že ide o trojvalec. Išlo pritom o 1,2tsi 66kw a po chvíli už bol chod motoru kultivovanejší.

zadný nárazník je z plastu nie? Takže nezačne hrdzavieť a navyše zospodu sa naň málokedy pozeráš

Akubus: zisti si, kedy auto objednal predajca. Mne predajca auto objednal 10 dni po podpise zmluvy.

Koľko km ročne najazdíš? 10-20-...-60 000? Kde jazdíš a aké trasy?

http://ekonomika.idnes.cz/skoda-auto-organizovala-cenovy-kartel-dhz-/ekonomika.aspx?c=A150528_145159_ekonomika_rny#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=top6

Pepav: my sme aj na O1 combi r.v. 2003 bojovali s koróziou 5tych dverí, takže to nebolo až šetrením u O2. F1 možno nehrdzavie, ale má kopec iných nedostatkov. Uvidíme ako na tom bude F3, ale toho vosku sa neboj, neznamená to, že by neboli diely pozinkované a auto neprebehlo "antikoróznym kúpeľom". V každom prípade by som sa viac bál iných vecí na aute, než korózie. Za mňa.. radšej budem mať auto povedzme 7 rokov, než aby vydržalo 15 a stálo dvojnásobok.

Stále si neodpovedal na to, čo máš dokola s tým voskom. Bežne sa to používa. Aj u rádovo 10nasobne drahsich áut v koncerne. Čo však máš proti jeho používaniu a čo ta na tom straší, naozaj asi nikto nechápe, len ty sám. Preto to prosím vysvetli. Ak by si sa sťažoval, že vrstva vosku je malá, alebo niečo podobné, to by som chápal, ale takto.. je to ako sťažovať sa, že okrem farby je na aute aj lak.

Neviem, niekde si to tu pisal.. vyjadroval si sa o leone nie moc pochvalne, ale to mi je jedno. Nemienim to hladat. To co udavas o fabii vsetci vieme, tak neviem preco to tu zrazu vytahujes. Teda minimalne mna poucovat nemusis. Ak si najdes stare prispevky, tak sam som o tom pisal viackrat, ze je to len vonkajsi rozmer s kluckami. Nikto vsak od auta postavenom na rovnakych podvozkoch a v rovnakej triede snad skutocne necaka takmer o 10cm viac priestoru vnutri. To je rozdiel aky maju auta o triedu vyssie. Preto nechapem na co chces cakat na ibizu. Proste mi pride, ze vzdy si za kazdu cenu musis kopnut do skodovky a dokola nas tu tym otravujes. Ved ok.. vsetci to berieme, vybral si si seat, tak s nim bud spokojny, rovnako ako neskor s ibizou, ale vkuse tu s tym nespamuj.

masoox: on sa sťažoval, že i20 nevie česky, nie fabia

Tiež som sa na to pred časom pozeral, ale to je dosť skreslené porovnávať. Za prácu, ktorú robím, moji nemeckí kolegovia dostávajú toľko, že fabia za 20 000 pre nich nie je taký problém, ako pre mňa v našich cenách, takže týmto by som neargumentoval. Ale áno.. v danej cene vs výbave si nie je moc na čo sťažovať.

Lenže houmr neznáša ani svoj Seat Prečo sa vôbec k fabii vyjadruje som sa ho aj ja viackrát pýtal. Vtipné je to, že vo fabii šírka interiéru a miesto na zadných sedadlách vadí a čaká na nová ibizu... (lebo tá bude oproti fabii combi asi veľkopriestorové MPV nie??!) Mňa naštvala: 1. čakacou dobou 2. v najvyššej výbave nemožnosť zvoliť namiesto 16" kolies len 15" 3. hluk od motora 1,2tsi pri akcelerácii (ešte musím testnúť potom na svojom, hodnotím len podľa skúšobnej jazdy) 4. chýbajúca gumová odkladacia plôška na ľavú nohu vedľa spojkového pedálu (mám rád v aute čisto a kvôli ušetreným 5€ by som niekomu zo škodovky rád "poďakoval") Ďalšie veci určite prídu po prvých km s vlastným autom.

Záleží, čo pre koho bude smerodajné pri výbere. Veď to nie je žiadne tabu, že škodovka je proste univerzálna, podobne ako to je aj s golfom.. tiež nie je v každej disciplíne najlepší, ale je to veľmi solídny priemer a preto boduje, lebo vyhovie väčšine. No a fabia je na tom podobne. Takže žiadne prekvapenie sa nekoná.

Hmm.. sám vyrazam hneď po naštartovaní, ale tiež mi zopár pedantov tvrdilo, že po naštartovaní čakajú pár sekúnd. Takže to zrejme nič extra nové nie je.

Všade možne určite bolo použité viacero lowend riešení. Ale toto do toho naozaj nerátaj. Potom by to muselo mať veľmi veľa áut. Verím, že u nového auta človek rieši veľa vecí, ktoré by si inak nevšimol, ja nie som iný, no toto zrovna je ozaj hlúposť, ktorá nemá na nič vplyv.

Ako som už spomínal, mne to robila O1 takmer po každej jazde a fabia z času na čas. Nikdy ma nenapadlo niečo také riešiť so servisom. Keď sa kov zohreje a následne chladne, tak proste pracuje. Teraz si spomínam, že aj na iných autách bolo počuť pukanie, ale zavisí veľmi od jazdného štýlu. Ak pôjdem ako dôchodca, tak pukanie je úplne minimálne, až žiadne. Takže logicky pri agresívnejšej jazde sú jednotlivé časti viac namáhané - viac zohrievané.

To neviem posúdiť, ale príznaky sú veľmi podobné. Ak som pri rozjazde pridal viac plynu - vytočil, tak auto neskákalo.