Armyk

Ok, o debate pri rapidoch som nevedel. V podstate nekritizujem, len som nadhodil úvahu. Tiež mi je jedno, či tá výplň bude taková, nebo maková, ak to nebude mať vplyv na funkčnosť. Dlhodobo mnou používané autá mali proste tvrdú výplň a tá problémy nerobila. (OI nevŕzga ani po 13 rokoch, fabia I vŕzga po položení ruky na dverovú opierku, inak sú interiéry bez pazvukov) Zas s tebou nemôžem úplne súhlasiť, pretože poddajnosť materiálu sa môže prejaviť až o niekoľko rokov, čo v podstate ty, hoci s bohatými skúsenosťami z produkcie škody, proste zhodnotiť nevieš. Súhlasím s tým, že debata nikam nevedie, keďže toto asi ovplyvniť nevieme (aj keď neraz tlak zo strany zákazníkov už zmenil v minulosti modely škody) a určite to nie je dôvod, prečo by som si fabiu nekúpil. Rozčuľuje ma viacero detailov, ale zas ma tešia iné detaily a zároveň podstatné veci, kvôli ktorým sa auto kupuje. Takmer dokonalý celok by mal inú cenovku.

Maverick: nechcel som sa ťa dotknúť riešim len autá koncernu VW a sedel som vo veľa modeloch, inde neviem ako to je a ani ma iné značky toľko nezaujímajú a v žiadnom aute z VW som sa s tým zatiaľ nestretol. Pre teba je podstatné niečo iné, pre iného zas niečo iné. Ja som detailista a žiaľ odkláňa sa to od mnou odpozorovaného štandardu v koncerne. Neviem, čo je na tom nepochopiteľné. Ja som sa tiež nezačal navážať do tvojich veľkých kolies. Zistil som, že pre teba je tento parameter u auta podstatný a akceptujem to. Ďakujem ti aj za rady, ktoré si mi dal pri výbere môjho auta, ale nechápem prečo označuješ moje pripomienky za mlátenie prázdnej slamy.

Maverick: Bežné to rozhodne nie je, to len tak mimochodom. Každý sme asi iný a ja si všimnem aj takéto detaily. Pri používaní si to ľahko všimneš, ak tie plasty raz rozvŕzgaš, alebo možno praskneš (netuším, ale je to pre mňa niečo nové). Ja som si to všimol hneď ako som si oprel lakeť o dvere. No a keď človek má bežne žiť so svojim autom 5 a viac rokov, tak ho takéto veci zaujímať môžu. (Prirovnanie k streche je trošku mimo, keďže bežne nezvyknem sedieť na streche) Nie každý môže meniť autá takým spôsob ako ty. Nič v zlom, to je len na margo, že prečo to môže niekomu vadiť a že prečo si všíma viac detailov na svojom aute. Keď za posledných 5 rokov máš už 11te auto, tak ťa detaily trápiť nemusia, pretože než ti niečo na aute odíde, tak sa dávno zaoberáš už objednávkou iného. A vôbec, ak si dobre čítal, tak nehovorím, že má isť nutne len o šetrenie, ale zamýšľam sa nad tým, či nejde o bezpečnosť z toho titulu, že keď sa telo pri náraze stretne s plastom, ktorý mu "uhne", tak ho tak nezraní.

Na edition je šedá metal toto je svetlejšie

Aha, ok ...tak u nás bolo na výber, či chcem červenú alebo šedú kombináciua , ak si dobre pamätám.

Skúšali ste niekto tie výplne dverí stlačiť? Pri dotyku v strede dverí, ale aj na okraji pri okne sa tie plasty celé prehnú a stlačia. Neplatí to len o zadných, ale aj predných (nechcel som zakladať novú temu). Neviem, či to ma nejaký vplyv na bezpečnosť, či je to len šetrenie, ale minimálne to pôsobí dosť lacno. Akoby to nič nevydržalo. Rapid na tom nie je oveľa lepšie. Skúsil som potom svoju OI a jej plasty som nedokázal rukou vôbec deformovať. Ide teda o šetrenie, alebo to má súvis s bezpečnosťou? Ako to na vás pôsobí?

Mňa by zas zaujímala ta farba auta.. čo to je? Ani strieborná a ani šedá metal. Alebo je to tak nasvietená strieborná?

Prečo rád? Určite bude v kombinácii aj s inou farbou, napr. šedou.

Preklikal som ich konfigurátor a nemajú ich tam zrejme ani za príplatok, ak som dobre pozeral, takže toto je taký hybrid medzi oboma. Zaujímavé.

nemúžeš? Veď práve to je jeden z prvkov výbavy edition, aspoň teda tu u nás.

Skôr si myslím, že ľudia o tom nepíšu (tiež nenapíšem, čo konkrétne do auta dám). Ale ok, neoriginálny alarm. Analógový signál, o tom som zatiaľ nič nepočul. Na Sherlog som našiel len české odkazy :/ Ako píšeš, je to žial stupidné, pchať tam nejaké mechanické zabezpečovanie, resp. smutné. Smutné je podľa mňa skôr to, že vôbec sa tu o niečom podobnom musíme baviť.

Všimli, ale aj tak sa stále viac oplatí verzia style plus.

Ja by som rád niečo o ňom vedel bližšie, ale evidentne nikto o ňom nevie viac, než to, že je na dve veci Tak sa kludne téma môže volať Aký alarm, alebo iné zabezpečenie pre fabiu? Možno ani nemusí byť potom v sekcii elektrika.

No ja som si ho zatiaľ nedal. Myslel som, že je to zrejmé hneď z prvého príspevku Ok, ak je teda na dve veci, čo si dávate vy, resp. čo odporúčate? Viete.. lebo argumenty, že alarm je na nič, zamykanie páky je na nič, a pod. ...prečo rovno nenecháme potom autá odomknuté?

Pokiaľ správne rozmýšľam, tak aj k tomu koncernovému alarmu sa najskôr musí nejakým spôsobom dostať, aby ho odpojil. Takže zlodeja zdrží tak ako tak. Väčšinou sa preto kradnú absolútne nezabezpečené autá (iba imobilizér). Takýchto vozidiel nájdeš pomaly viac ako tých zabezpečených: firemné, operatívny leasing, alebo súkromné s podobným zmýšlaním majiteľa ako máš ty. Prečo by si asi niekto dal námahu s odpájaním čo i len alarmu, keď vo vedľajšej ulici stojí napr. rovnaká fabia bez zabezpečenia. Čím viac zabezpečenia, tým dlhšie trvá jeho prekonanie, tým menej lákavé je auto. Nehovorím o ukradnutí auta na objednávku, kedy je jedno aké má zabezpečenie. V takom prípade sa ale nebavíme o cenovej hladine áut, v ktorej sa pohybuje fabia. Mne práve príde naprosto zbytočné mať alarm s vyhľadávaním (rušičky signálu).

No práve originálne poistenie si dávať nebudem (mimochodom Allianz), pretože je neskutočne drahé. Niežeby tie ostatné alternatívy boli extra lacné, ale lacnejšie sú. VAG myslíš koncernový alarm? Preto sa práve zaoberám tými rozdielmi, ale zatiaľ tu nikto nič konkrétne nenapísal. Až ma to udivuje, že každý síce povie, že základ je k ničomu, ale vlastne ani netuší aké sú rozdiely (resp. nepovie). Ak vieš, tak napíš. Zatiaľ mi na to nik neodpovedal.

happymaster23: to samozrejme mať budem Aj cez to všetko nechcem, aby mi niekto navštevoval auto, alebo si ho vyhliadol kvôli slabému zabezpečeniu. Skrátka nechcem byť bez auta a hlavne čakať, kým niekto v poisťovni uzná, že auto skutočne po nejakom čase už môže byť považované za ukradnuté a peniaze mi vyplatia.. potom ďalšie čakanie na nové.. celkovo pol roka(?) v ... resp. bez auta. Alebo čo v prípade, že auto nájdu. Niekto sa na ňom len pozabáva a mne nájdu roz... teda ehm poškodené auto. Nemal by som dobrý pocit takéto auto ďalej užívať. Takisto niekedy to GAP aj skončí a čo potom... zatiaľ neviem, koľko si auto nechám a budem potom inštalovať do starého auta tieto vecičky?

Moja skúsenosť je práve opačná. Predajca, ktorý predáva väčšie objemy, tak má aj väčšie možnosti. No záviví to od konkrétneho prípadu: t.j., či je ochotný predajca tú zľavu dať, keďže napr. škodovka sa predáva takmer sama

Moja skúsenosť: záleží aj od toho, či berieš 1% financovanie ( = nižšia zľava), ale napr. iný predajca nemal problém dať aj kombináciu oboch "výhod" (t.j. 1% financovanie a zároveň atraktívnejšiu zľavu). Takže podľa mňa skôr záleží od možností konkrétneho predajcu. Preto ten prieskum nie je úplne odveci. Na druhej strane ja si vyberám mix aj toho, kde som spokojný s prístupom. To totiž do budúcna človeku môže ušetriť ďaleko viac problémov, ako je len nižšia cena pri nákupe.

Papierovým hodnotám dnes neveria ani samotní autori týchto údajov Základný rozdiel u oboch verzií skôr bude ovplyvňovať prevodovka, zaťaženie auta a samotný šofér. (ak berieme do úvahy rovnakú trasu a celkové podmienky). ostatné v SS

Presne tak si myslím aj ja, že preto u 81kW často vychádza vyššia, alebo rovnaká spotreba, lebo autá sú aj väčšinou vybavenejšie (style = ťažšie) a zároveň majú širšie gumy. Som zvedavý na svoju combi style + široké gumy + 66kW, to je zas iný prípad. :/

Pepav: ten test nebol robený na rovnako vybavených autách. Jedna mala motor 66kw a výbavu ambiente a druhá 81kw bola style. Navyše ani nemali rovnaké gumy - kolesá (15" vs 16"). Mali rovnakú spotrebu, ale čisto teoreticky to znamená, že rovnako vybavené a obuté by už nemali rovnakú spotrebu. No a nemám to síce pred sebou, ale ak si dobre pamätám, bolo to 5,7 litra. Ak teda hovoríme o teste dvoch fabii HB od Rasťa Chválu (čo predpokladám, že áno, keďže iný test taký u nás robený nebol).

Ok len nechápem na základe čoho, keď fabia III combi je rovnako dlhá ako HB-ky nižšej strednej. Ono potom sa ľahko porovnáva, že je niečo lepšie, ak sa miešajú hrušky s jablkami.

Dik Radzimko. Dúfam, že o tom vedia aj čorkári a nebudú tak zbytočne rozbíjať okná.

Ahoj, chápem to správne, že displej si môžem "zobrať so sebou", aby nebil do očí? Alebo je to myslené tak, že sa skladá z dvoch častí a "črevá" rádia sa nenachádzajú za displejom na palubovke, ale niekde inde? Viem, že existujú oba spôsoby, ale ktorý presne má konkrétne Bolero vo FIII, to mi nie je jasné. Ďakujem.