wiglegummi

Škoda že jsem si tu toho nevšiml dřív mám jednu doma a válí se tu zbytečně jenom nemám pin kooupil jsem ji na aukru bez pinu za 500

Tak tam ten filtr nedávej

jednoznačně vychrchlany rozvodový řetěz, je třeba vyměnit

Nemáš foto toho tvýho filtru? hele vem majzlík nebo šroubovák a bij ho po tom rantlu co sedí na přírubě ve směru povolování, jinak takové věci se dotahujou v rukách max. přes šmirgl papír a dotahuje se to lechce pak nastartuješ a po zahřátí pokud dochází k úniku tak ještě trochu přitáhneš, nemusím doufám psát že je to třeba otřít aby jsi pak zjistil případný únik, ale mě se stáva že tam mám lechce mokro ještě po ujetí třeba 10km a pak přestane kapat, ale já tu gumičku na filtru maažu trochhu olejem a ještě jsem nikdy neměl problém to pak povolit v rukách, pokud máš málo místa tak koukni po něčem co by šlo demontovat lechce a ryychle aby jsis místo udělal

vesměs to máš jedno jak bude chtít tak si třeba lehne pod auto a udělá ti díru do nádrže a nezůstane ti nic

no tak já mám sice 1.4 MPi 44kW ale ty motory jsou stejné a můj dlohodobý průměr je 7,3l/100Km a myslíím si že je to normálka, hodně záleží na stylu jízdy, ale určitě byych zkontroloval kompletně výfuk, co je to za kravinu že termostat nemá na spotřebu vliv, pokud jsi měl ještě origo ty starší typi tak ty nezůstavali zavřené ale byli pořád otevřené, já měl s termostatem taky problém byl pořád otevřenej a trasa Havířov - Praha motor pořád studenej a spotřeba něco přes 8litrů. Jinak ještě co bereš za benzín, když natankuju shell V power racing tak nemusím jít tak po plynu a je to dost znát pak na spotřebě

jo já používám většinou příborové nože ty tupé

Hoj já ho měnil asi někdy okolo těch 120 - 130tis. ale že by to dělalo nějaký kravál jsem si nevšiml. sada stála nějakých 350kč + těsnění pod prsa. No a já ještě bohužel musel měnit ještě vodní pumpu byla v háji. jinak auto se trochu sklidnilo ale není to moc poznat, jinak toto se už zde někde řeší - lo tak nevím proč nepoužíváš hledat

1. necituj poslední příspěvky porušuješ tím pravidla dostaneš varování od adminů 2. když máš vůz v záruce tak jeď do servisu a řekni jím co máš za problém a ať se staraj ne a neřeš to

zkus to napíchnout na vag jestlii nemáš nějakou chybu, třeba vadný odvzdušnovací ventilek co je u nálevacího hrdla. Pak bych zkusil ve vagu načíst blok hodnot a kouknout kolik ukazuje přímoo plovák , může bejt v háji třeba budík.

Mě by tam ani moc nezavázel mám tam loketku ale je to vůbec k něčemu dobré, myslím transmiter, podle mě to nebude lepší jak rádio

Jediná oprava té klapy je to rozebrat a vyměnit motorek

Wooďáku asi myslel na dálku,, ale ještě jsem se nesetkal s fabkou co nemá lanko, ale je to možné nechci se hádat

Mě to osobně vyšlo asi okolo 2tis. budíky jsem sehnal tady na foru za 1300, ale daj se sehnat i na aukru, jinak jsem je tady už viděl za 6-7stovek,, páčka nějaké 3stovky no a záleží kolik jsi veme ten co ti to dodělá, jo a čidlo i s držáčkem okolo 3-4stovek

Nebo ho dodělůej když je ta tužka nebo co to vlastně je tak skvělá, jinak švára jsi to taky objednal na svoji oktu a čeká až mu to dorazí tak jsem zvědav, ale sám tomu nevěřím at už to je z tv shopingu za 1000kč nebo z aukra za 70kč

Minulou sobotu jsem měl to horní uložení venku a musím konstatovat že to vaše řešení typu sundej krytku pod kapotou co je na tlumič a stříkni olej to pomůže je pěkná kravina, jelikož ten olej se přes ten vrch nikam nedostane obvzvláště né do ložiska

Zbytečně vyhozený prachy, si nechej radši u někoho ocaď s fora vyměnit podsvícení.

Myslím jsi že na cenu 3tis. se nedostanete, protože pokud by vás bylo více jak deset tak p. Janda dává slevu v procentech na motor tak jsi musíte najít svůj typ a kolik to stojí já za svuj chip dával myslím nějakých 3500 stím že na jeho stránkách byla cena okolo 4500kč bez sání

No mohlo by jse zorganizovat něco podobnýho znovu brácha má 1,4 50kW a o proti té mojí čipované, je ta jeho zhnilá jak lenochod, tak možná že by do toho šel taky

Loni jak jsem si dopiisoval stímto uživatelem titan, tak mi bylo řečeno že všechny černé plasty na palubku asi cca 1500kč a jelikož jsem od něj daleko poslal by to kurýrem a to by stálo cca500kč, takže luxus za ty love. jestli mi to zítra vyjde tak ti tu hodím ty slíbené fotky jak to vypadá lakované

Urcite budou pasovat. Je rozdil akorat mezi combi, hatchback a sedan

Já jsem to stříkal loni minulý měsic tunel, použil jsem matnou černou, normálka odmastil tech. benz. pak stříknul, bez broušení abych zachoval ty vroubky co tam jsou, základem na plasty, pak šel šedý plnič no a potom černá, nikde jsem nic nebrusil, vše nanášel v hodně tenkých vrstvách, asi je důležitý dát tam dost toho základu ale zase né moc, toho plniče jsem dal taky trochu aby mi to nezarovnalo povrch, no a černou tak ve 2 až 4 tenkých vrstvách už to mám asi od června 2009 a jak je kastlík předd spolujezdcem tak prcek tam o něj jak sedí v sedačce šoupe nohama a barva drží, jestli najdu foto ttak přidám aj foto. Jinak je to trošku jiný odstín jak vrch ale to neřeším mě se to tak líbí

To Acra ale já nepsal odpověď na tvůj příspěvvek ale na něčí jiný, u tebe to bylo řešení ale u něj pokud to ještě nedělá je zbytečnost tamm něco stříkat obvzláště ne silkal je moc řidký chtělo by to něco jako vazelinu ve spreji

Stěmi klíči určitě ti nedali nové budíky protože jsou opravdu potřeba k nakodování všechny klíče které chceš mít funkční, asi ti ty budíky jenom opravili, prohledej forum je tu toho dost ohledně padajících ručiček na O1

nevím co jse píše v DP ale ve skutečnosti není třeba, vždyť s řízením neděláš nic, nahoře pod kapotou povolíš 3 šroubky co drží tlumič, na tlumiči povoliš jenom tu kost ze stabíku a jeden šroub co je na spodku tlumiče co drží kopyto a je tlumič venku, jak jsem dělal v servise tak ani při výměně tlumičů jsme nikdy nedělali geometrii