Martin_TDi

Meřak na hlučnost nemám, ale cítím nižší pronikání hluku od podvozku, motoru zlepšilo se poslouchání muziky a přestalo povrzávání plastů. Takže za mě ta investice cca 5500 Kč do materiálu a cca 16 hodin prace za to stálo.

Tak dnes doděláno odhlučnění kapoty, torpéda a zbytkem materiílu vylepen prostor okolo rezervy. Přes týden jsem postupně dělal i Superba a jsem moc rád, že je to za mnou. S výsledkem jsem moc spokojený !!!🥰

Roomster zůstane u nás dlouho. Kupoval jsem jej jako 0,5 roční předváděčku v roce 2012. Slouží perfektně, nemá žádné poruchy ani problémy, současně má najeto je 112 tis.Km. Údržbu si dělám pravidelně sám, maželka s tím jezdí do práce 30 Km tam a 30Km zpět s dlouhodobou spotřebou 5,6 l/100Km. Není důvod jej měnit, nikde nic nerezaví a stále je to fajn jednoduché auto.

Tak autíčko jezdí, všechno funguje, jsme s ním stále velmi spokojení. Jedna věc mi drobet vadila a to občasné vrzání tapecírunků a celkově dveří + dunění při poslechu muzuky. Tak jsem se k tomu konečně dokopal a vytlumil všechny boční dveře, přední A-čkové sloupky a zadní dveře. Volba padla na set odhučnění z Ahifi - řada Premium (Comfot Premium Cobra, Integra, Wave, Vision). Snažil jsem se vyplnit maximálně celé vnitřní plochy. Šlo to dobře, výsledek je super, zvuk z rádia je o 2 třídy lepší, zmizelo vrzání hlavně nyní v zimě po hrbolatých cestách. Mohu jen doporučit. Ještě mám v plánu dokoupit materiál na vytlumení kapoty

Koupil jsem originální sadu včetně kabeláže, všechno krásně pasovalo, natahal jsem kabely, zapojil a hraje to fajně. Nyní mi začalo vadit drnčení tapeců a chci vylepšit trošku ten zvuk z reproduktorů, tak jsem nakoupil na Ahifi materiál a postupně dělám vytlumení dveří.

V mém okolí s dneska lakýrník vezme 2500-3000 Kč za jeden díl, tak by ta práce měla té ceně odpovídat.....

Tak ať to udělá na druhý pokus lépe !

Reklamace u lakýrníka?

OK, takže pokud to není řidším olejem za velmi nízkých teplot, tak proč tyto 147kW verze mají podstatně vyšší spotřebu oleje než ostatní 110kW nebo 140kW verze? Je u motoru 147kW nějaká konstrukční chyba?

To jako všechny tyto verze 147kW žerou olej ? Nebo je to dáno tím, že používají velmi řídký olej 0W-30 ?

Byl jsem u TDiFuna cca před 1/4 rokem se Superbem a maximální spokojenost. Naladil mi 140kW verzi na 160kW a je to nebe a dudy. Nechtěl jsem žádné extrémy vzhledem k DSG a Haldexu. Ty máš předokolku a manuál, takže bych vůbec neváhal. Kdysi mi dělal 2x SW úpravu na O1 TDi a taky jsem byl s jeho prací maximálně spokojený. Takže mohu jen doporučit. MotoPowera tu taky všichni chválí, takže neuděláš chybu ani s jedním.

Suri, ten tvůj plnící přípravek se mi líbí, v jednoduchosti je krása! Dosud jsem vždy z manuálních převodovek plnil olej ručním olejovým lisem a taky to šlo. Mám jej na 0,5 litru, v manuálu byly necelé 2 litry, tak to nebyl takový problém. Nyní u DSG a Haldexu by mě z toho nasávání a tlačení 6-ti litrů asi víc bolely ruce . Takže si asi vyrobím něco podobného jako ty.

Tak ty kotouče jsou KO. Já jsem reklamaci brzd nejdříve zkoušel ve velkém autorizáku a neuspěl jsem. Pak jsem zkusil reklamaci v malém autorizáku a uspěl jsem bez problémů. Záleží na koho narazíš.

Taky mohu říct, že mi modifikovanou verzi zadních kotoučů a destiček měnili na záruku cca v 18 000 km, nyní mám najeto 99 000 Km a kotouče i desky jsou stále v pohodě, čisté. Myslím si, že desky ještě cca 30 tisíc vydrží, kotouče se uvidí.

Je na výměnu oleje v DSG DQ381 potřeba nějaké speciální nářadí / přístoje ? Nebo je to klasická výměna jako u manuální převodovky ? Tzn. zahřát jízdou olej, důkladně vypustit, vyměnit filtr a napustit nový olej ruční plničkou. Jde mi o to, jestli to svěřit servisu, nebo je to zvládnutelné v domácích podmínkách. První výměnu oleje v 60 tisících jsem nechal na značkovém servisu, další výměnu při 120 tis.Km bych si nejraději udělal sám, pokud je to možné.

Čím větší kola, tím větší spotřeba. Já jezdím v létě 19" a v zimě 18". Je to znát. Já poznám rozdíl když jedu třeba mnoho let najetou cestu do práce za sucha a za deště. Rozdíl ve spotřebě je klidně 0,3-0,4 l/100Km.

To je na 4x4 velmi slušná hodnota. Mám stejnou specifikaci a dlouhodobě jsem těsně pod 6 litry. V létě mám delší cesty taky okolo 5,5-5,7 l/100 Km, nyní zimní dovolená do Alp ve špatném počasí (husté sněžení, na cestě velká vrstva sněhu a stále do kopce) znamenala spotřebu 6,5 l/100Km, cesta domů už za dobrého počasí při tempomatových 135-140Km/hod dopadla na 5,9l/100Km. Já jsem spokojen.

Klapky jsem taky kontroloval a fungují dobře. Chladící kapalina je na maximu, nikde se neztrácí.

Pylový filtr je nový, koberce všechny jsem měl venku a všude je sucho. Nyní mám auto v relativně teplé garáži (+10°C), všechny dveře mám otevřené a snažím se tu vlhkost, kterou nemůžu najít , nějak usušit. Už fakt nevím kde může být chyba.....

Odtok z klimatizace je průchozí, voda tudy odtéká.

Jo, na druhém autě mi Exide vydržela 5 let, tak snad to tak bude i zde. Jinak dneska jsem hledal kudy se do auta dostává vlhkost a občas se zamlží čelní okno zevnitř. Pod kobercema je všechno suché, odtokové kanálky čisté jak pod torpédem, tak i od klimatizace. Na sundání stěračů jsem si vyrobil přípravek. Bez něj bych je dolů nedostal. Všechny deky jsem dal z auta pryč, okna jsem očistil pěnou na holení. Už mě nenapadá co dál zkontrolovat...... Pokud někoho něco napadá, dejte prosím vědět.

Tak po 10 letech a 10 měsících odešla do věčných lovišť originální baterie Varta. Klobouk dolů před jejím výkonem. Nahradil jsem ji baterií Exide.Snad vydrží aspoň 4 roky....

Roomstřík vypadá zachovale a je očividně v dobrých rukou ! Ať stále dobře slouží !!! S tou klimatizací mě napadá, jestli to nemůže dělat spojka na klimakompresoru. Zkus se obrátit na nějakého šikovného auto-elektrikáře s pořádnou diagnostikou.

Vypadá zachovale a podle popisu je vidět, že je v dobrých rukou. Tak ať dobře slouží a nezlobí.

Já jsem kdysi jel v předváděčce, která byla 110kW se 7° DSG a neměla ještě AD blue. Takže nějaké kusy asi budou.