mondzo

Ok, tlak tam nakoniec je, dnes sme to skusali, bol troska problem s ventilom v tej vetve. Klima aj tak nefunguje, odmerali sme stavu do kompresora, sice ide ale nejak v 4-5 sekundovych intervaloch, nechapem tomu. co s tym dalej? este dnes chcem zajst na diagnostiku klimy do SKODA-ovky, tak uvidim.

merane je to klimatizacnym zariadenim, ktorym to bolo aj plnene este pred letom (vtedy tlaky, klima -vsetko OK cele leto a vlastne cele cca 4 roky, co auto vlastnim). momentalne nevieme ako postupovat, skusali sme to znova vypustit, vyvakuovat a naplnit, ale pri plneni to vydalo take zvuky cudne, ako keby niekde nieco bolo blokovane, naozaj neviem, co sa mohlo stat, pri zapnuti klimy citit mierny pokles otacok, kompresor vsak nezopne, kedze tam nie je tlak. Unik sme zatial nenasli ziadny. dik

Nikto nema napad, co s tym by mohlo byt? Je mozne, ze v jednej vetve tlak je a v druhej nie? Pri plneni plnickou to vydalo dost cudne zvuky, ako keby niekde nieco bolo blokovane a nemohlo to naplnit. Dakujem za kazdu radu, co by nam mohla pomoct k odstraneniu, unik sme zatial nenasli nikde. Vdaka.

Zdravim Vas, viete mi niekto poradit, co znamena chyba 19560, co mi vyplula diagnostika (pise ze Variabilny privod rozdelovaca, ventil prepinaca, skratove spojenie na B+ - vobec sa z toho neviem vyznat...)? Jedna sa o O1 1.9Tdi 81kw, r.v. 11/2000

Zdravim Vas, vedel by mi niekto poradit, co s tym, ked mam v systeme klimatizacie vo vysokotlakovej vetve ziadny tlak (v nizkotlakovej je to vsetko podla pristroja OK)? Climatronic doteraz fungoval bez problemov, auto vlastnim uz 3 roky a akurat teraz, ked ju clovek v tomto teple najviac potrebuje nefunguje. Samodiagnostika mi ukazala chybu 308 - tlakovy spinac, ale nechce sa mi verit, ze to bude tymto spinacom. Nemal niekto podobny problem, pripadne mi poraidt co dalej? Jedna sa o motor AUQ 1.8T RS 2001.

No takze vcera sme troska pojazdili, zadok brzdi, pretoze sa krasne ocistili hned po par zabrzdeniach, ale aj tak mi nejde do hlavy, preco sa tak zaserie len zadok a predok len malicko (naznaky hrdzaveho povlaku su aj tam). Asi mi zostava len zajst do servisu a spytat sa na to, ci tam isli rovnake, blocek totiz nemam

no zajtra idem s autom, takze sa na to zameriam a velmi som zvedavy ako to bude vyzerat a v servise som ostal dlzny nejaky ten peniaz, takze ked to najblizsie pojdem vyrovnat, urcite sa medzi recou na to spytam...

No vsak to, nejde mi to tiez do hlavy a do servisu chodim uz nejaku dobu a nemal som zatial ziadnu zlu skusenost s nimi (praveze vzdy vsetko v pohode bez problemov, autorizovany servis to nie je) tak nechcem tam ist a vyzerat ako debil ze s cim to za nimi chodim...

Ok fajn, ako moze byt, len mi prosim napiste ako je to s kotucmi u vas, chcem vediet vase skusenosti a ci sa takto dokazu chovat po 2-3 dnoch statia aj u vas, podla mna to normalne nie je, ale moze mat na to aj vplyv momentlane pocasie a stav na cestach... (rozdiel na fotkach je podla mna dost velky...)

Prikladam fotky predok a zadok (z fotiek je jasne, ktore je ktore ), fotene pred chvilou za tmy, takze kvalita fotiek odpoveda casu (auto stoji 2 dni, predtym jazda v kasovitom snehu a vode):

Oni nie su doslova hrdzave, spravi sa proste na nich ten hrdzavy taky povlak po jazde, akonahle zase idem niekde ten povlak sa samozrejme vysucha, ale proste na predku to nerobi, na zadku ano... Nie su rovnakej kvality, ako to? mali to byt od rovnakej znacky rovnaky typ, tak by to snad malo byt OK alebo nie, pojdem to este teraz odfotit... Reklamovat, akoze nie? Nestalo to lacny peniaz...

Zdravim, toto by ma zaujimalo, asi pred 2 mesiacmi som menil cele brzdy na predku (kotuce, dosticky) davali mi tam nejake od Bosch. Po tyzdni mi menili aj zadne (takisto kotuce aj dosticky) - tiez by tam mali byt Bosch. Teraz vsak priklad, auto stoji uz 3 dni, von naozaj hnusne pocasie, predne kotuce bez naznaku hrdzaveho povlaku, zadne kotuce cele s hrdzavym povlakom? Mozno sa pytam uplnu blbost, ale ako ste na tom s hrdzavym povlakom v tomto obdobi vy? Preco na mojom aute predok je uplne OK, zadok je uplne iny? Ina kvalita, vyrobok, reklamovat, kaslat na to? Dakujem za Vase skusenosti. Mozem to skusit aj odfotit, ak by bolo treba pre porovnanie.

90% casu AUTO, tych zvysnych 10% je bud vypnuta, pripadne to manzelka domota a zapne ECON

nie som odbornik, ale skus sa pozriet na BOV (Blow Off Ventil), pripadne ci tam mas seriovy, ak nie, tak vyskusaj seriovy a uvidis...

Zdravim Vas, ja sa pridam, motor 1.8t RS 2001. Cele leto aj minulu zimu - startovanie bez najmensich problemov - na prvy raz, vsetko OK. Dnes po dlhej dobe (v noci uz okolo nuly, von husta hmla) a nechcelo sa mu, teda pretocilo naskocilo, otacky vyleteli na cca 1300 a hned dole, motor triaslo a chciplo. Druhy krat skuska, podobne, ale to som sa snazil nenechat ho uz chcipnut a drzal som ho pod plynom - odozva na plyn bola bez problemov, reagovalo to uplne v pohode (takto som sa s plynom pohral asi 20-30s, potom ho nechal, isiel nakladat do kufra a uz bolo vsetko uplne v pohode). Za tepla - startovanie bez najmensieho problemu. Co to moze byt? Moze mat na to vplyv, ze uz mam mierne prdnute tesnenie pod hlavou, ale nie je to zatial tak zle. Straca sa mi chladiaca, ale zatial uplne minimalne a kedze som pod autom nenasiel ziadnu mlacku (pozorujem to uz dlhsie), tak mi bolo povedane, ze to uz bude asi tesnenie pod hlavou (vravim nie je to tak zle a peniaze momentalne na vymenu nie su). Mam ist menit olej a mozno nakoniec najdem LOVE aj na to tesnenie, ale auto bolo minuly tyzden v servise, lebo sa mi odisla zadna LAMBDA sonda a robili aj diagnostiku a po vymene lambdy vsetko bolo OK. Inak s autom ziadne dalsie problemy pri jazde nemam.

ano pozeral som aj na tento typ, ale bohuzial nie je v cenovom limite, aky sme si stanovili... Rozmyslame nad: http://www.fitshop.sk/data/sk_karta.php?n=...c4794d457e52995 http://www.najlacnejsisport.sk/eliptical-h...ter-p-5734.html Ten housefit sa mi celkom pozdava, je to uz elektromagneticky, ale neviem, co to bude za kvalita za taku cenu. vacsinou v tejto cenovej kategorii su len s manualnym nastavenim zataze, no nevieme sa naozaj rozhodnut. Skoda ten Kettler je troska drahsi...

Zdravim, chcel by som sa spytat, ci niekto z vas nepouziva elipticky rotoped (trenazer) a ak ano, aky typ a ako je s nim spokojny? Chceme nieco kupit na Vianoce, ale nevieme sa rozhodnut, nieco v cene od 6000-9000. Tak ak mate skusenosti, rady, sem s nimi... Dakujem.

Zdravim, mam otazocku, proste ked idem tak sa mi ozyva neprijemny zvuk. Najviac je to pocut pri 50km rychlosti, ale pocut to aj pri vyssich rychlostiach. Popisal by som to ako neprijemny piskavy/zavijaci zvuk (je to tazke popisat), ktory ide od zadnej napravy, od zadnych kolies (niekedy mi to pripomina zvuk prevodovky na starej 120tke). Menili mi loziska na pravom prednom kolese a na jednom zadnom kolese (teraz neviem presne na ktorom). Neda sa vsak povedat, ze by sa to zlepsilo, moze mat za nasledok takyto neprijemny zvuk nevymenene lozisko kolesa? Pripadne moze byt pricina v penumatikach? Alebo kde by som este mohol hladat chybu? D.

Mal som nieco podobneho, vlastnim O1 RS, bolo u mechanika a ked som dosiel, tak mi vravel, ze sa docital, ze pri tomto type motoru sa vsetky zakladne nastavenia robia pri teplote motora 30 stupnov a nie 80 ako pri ostatnych, tak pockal, kym motor nemal 30 stupnov, porobil zakladne nastavenia (skrtiaca klapka a neviem este co) a odvtedy mi kazde rano startuje na prvy krat bez problemov. Predtym som mal podobny problem ako popisujes, nechcelo chytit, otacky uplne nizke, triasol sa a nechytil sa, tak na 2-3x sa chytil, vacsinou ale som mu musel pomoct zosliapnutim plynu. Ako sa uz chytil, potom uz ziadny problem pri rozbehu, diagnostika taktiez neukazovala ziadnu zavadu, tipovali sme to na cidlo teploty, ale to nakoniec bolo OK.

A nevala sa Vam niekde dome originalny ventil? Potreboval by som, pretoze mam problem s BOV, ktory tam mam teraz a to, ze diagnostika hadze mechanicku zavadu na ventile (vypadava mi niekedy turbo jemne a bolo mi povedane, ze to moze byt prave tym ventilom) a potreboval by som tam hodit originalny ventil. Prosim o SZ ak mate niekto.

Vyriesene: Malo oleja v servo riadeni. Mam malo prasknutu manzetu na riadeni, takze uvidim, ako sa to bude spravat a ako rychlo sa bude tratit, inak ma caka vymena. Bolo mi povedane, ze to bude horsie a horsie. Neviem ci je to pravda, ale oprava zevraj moze byt az okolo 17 litrov .

Zdravim, ja mam otazku ohladom krytu na octaviu RSku. Ja tam ziadny plast nemam, len take male plastove bocne a taky kratky na predku. Ale stred motora, tam nic nie je a mechanik mi vravel, ze na RSku sa ten hlavny nedava kvoli nejakemu saniu alebo nieco. Tak sa pytam ako je to s RSkou? jedna sa o rok vyroby 2001. Vdaka

Zdravim, problem s turbom nevyzera, lebo auto taha bez problemov. Teda mam tie slabe vypadky (take zadrhavanie slabucke) pri plyne na podlahe, ale o tom som cital, ze to pocituje skoro kazdy a zatial sa neprislo, cim by to mohlo byt. Akurat toto cudne zavijanie sa objavilo, ked priatelka chytila motor odpsodu o skalu ked parkovala, bolo to vsak jemnucke, ale chytila (nie je povoleny ziadny plast ani nic, auto zospodu som pozeral) a odvtedy za to zacina ozyvat, mam pocit, ze len pri studenom motore, ale tym nie som si celkom isty. Pri vyssich otackach to uz nerobi alebo sa to skryje za zvukom motora a teda to uz nepocut.

Zdravim, vlastnim 1.8T RS a chcem sa opytat ci mi niekto nebude vediet poradit. Proste pri nizsich otackach (najviac medzi 800-1500) z motoru pocut cudny zvuk, proste to tak zavija a meni zvuk podla otacok (take cudne zavijanie, ventilator to nie je urcite). Co by to mohlo byt? Nestretol sa s tym uz niekto? Neviem ako to lepsie popisat. Dakujem.

Tak posielam este jeden video link, myslim, ze je tam pekne vidiet, co je spravne a co nespravne. Rostik dik za vysvetlenie