triktrak

to Mikoho: Ano, mam FII Combi. Ak by si chcel THULE, tak na http://www.thulecentrum.sk mas konfigurator. Co som pozrel len tak zbezne, tak na Rumstra je to to iste ako na FII, t.j. na Rumstra s hagusmi potrebujes patky (typ 755) a priecne tyce 1200 mm (ocelove hranoly typ 761 alebo alu typ 861).

Ja mam origo THULE - patky na hagusy Rapid system (typ 755) a hlinikove tyce 1200 mm (typ 861). Neviem ci tych 1080 mm nebude malo...

Vcera som prezuval, takze ANTARES 195/55 R15 sli dolu a nahodil som "nadherne" plechace 185/60 R14. Okrem toho, ze to teraz vyzera otrasne su tie kolesa zjavne mensie

Takze od dnes som uz aj ja v "klube gumickarov" Prave som si robil pauzu na pumpe (kava+ciga) a len zo srandy som si obzrel tie spodne gumicky na A-stlpikoch. "A co myslite pane doktore? MĚL HO TAM!!!" Chcel som sa len opytat ci je ta vymena definitivne riesenie alebo sa mam v buducnosti pripravit na repete?

Ale tym padom je iny obvod kolesa nie?

To je zaujimave. Ja mam na FII letne disky Antares 195/55 R15 (v TP ako alternativa) a ako predpisany rozmer je v TP uvedeny 185/60 R14 82T (tento rozmer mam na zimu) Tak fakt neviem ako je to s tym rozdielom diskov Ktore su teda vhodnejsie? 185/60 alebo 185/65 ???

Nova FII ma 4 polohy cudliku: "R" - nastavenie praveho zrkalda, "0" - vypnuty stav, "L" - nastavenie laveho zrkadla a presne oproti "0" (o 180st.) je poloha na "vyhrievanie zrkadiel". V lete mam cudlik stale v polohe "0", teraz ked sa uz v noci zacina ochladzovat, tak ho nechavam v polohe "vyhrievanie". Stara FI mala len 3 polohy: "R", "L" a "vyhrievanie" - t.j. tam kde je na FII teraz "0" bolo na FI vyhrievanie. Cudlik som mal vtedy trvale na "R" a ked som potreboval vyhrievat stacilo ho prepnut "na stred" a hotovo. EDIT: je uplne jedno ktorym smerom tym cudlikom tocis

K tomu vyhrievaniu zrkadiel mam len 2 poznamky: 1. V starej FI to bolo podla mna vyriesene ovela lepsie: netrebalo pretacat ten cudlik o 180 st. (ten pocit je fakt dost blby) 2. Je to asi len sujektivny pocit ale v FI mi to vyhrialo zrkala ovela rychlejsie ak teraz.

Mam presne ten isty problem s ET (prelis disku). Davnejsie sa to tu kdesi riesilo. Chcel som sa preto este opytat, ci je to "az taky problem". T.j.: Ma to rozdielne ET nejaky vplyv na jazdne vlastnosti resp. na bezpecnost jazdy?

V tom je prave ten vtip: UNIVERZALNE RIESENIE NEEXISTUJE ! Kazdy ti napise nieco ine. Holt: Jeden ma rad holky jiny vdolky. Kazdemu sa opotrebuvavaju pneu inak: Jeden jazdi viac v meste iny medzimesto, jeden chodi ako blazon (brzda-plyn) iny spokojne (na dojazd), jednu sezonu jazdis viac na snehu inu na mokrom povrchu / na lade alebo na suchu. Pre niekoho je dolezita cena, iny ma cenovku u prdele. BTW: Co je to "REALNA ZIVOTNOST" ? To akoze kedy sa rozpadne guma? Mozes tu tvoju otazku nejako blizsie definovat? Napriklad opisom...

ADAC testy pneumatik http://www.adac.de/Tests/Reifentests/defau...ation=2%5FTests ADAC testy ZIMNYCH pneumatik http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winte...urcePageID=8762 Goodyear Ultra Grip 7 http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winte...cePageID=163624 Michelin Alpin A3 http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winte...cePageID=163624 Pirelli W190 Snowcontrol http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winte...cePageID=163624 Dalsie tabulky: http://www.e-pneu.cz/testy_pneu.php http://www.pneu-pneumatiky-testy.cz/

Mne sice motor nezhasol, ale v podstate mam to iste - chce to viac plynu. Kedze toto je vlakno o spotrebe tak som sa vo svojich predchadzajucich prispevkoch iba chcel podelit o svoje skusenosti. Pri jazde bez klimy som so spotrebou (aj vykonom) spokojny. Horsie je to s tou zapnutou klimou. Ako som pisal: Pri zahriatom motore mam pri zapnutej klime ("na stred" + ventilator 1.stupen) pri stati spotrebu DVOJNASOBNU (!) a pri jazde to robi o 1-1,5 l/100km viac ako bez klimy. Trochu OT: Co sa tyka vykonu motora pri zapnutej klime: v servise mi povedali ze klima zapnuta "naplno" si vezme 4kW vykonu. Ak by to teda bola pravda, tak by ten ubytok vykonu nemal byt az taky citelny. Predtym som totiz jazdil s 1.2 47kW a teraz mam 63kW (malo by mi teda "ostat" este 59kW). Ked vsak zapnem klimu tak mam pocit ako by som motoru "stupil na krk" a auto ide horsie ako moja stara 1.2

@vorlajz: To ze si klime "neco veme" je jasne kazdemu. Konkretne v mojom pripade som sa vyjadril niekolko prispevkov vyssie. Ze "je to znat" na poklese vykonu u slabsich motorov to je bez debaty. Ja mam ale 1.4 63kW a pri zapnutej klime (hoci len na 1.stupni) to pekne "citim" na spotrebe ako aj na vykone. Tak teda neviem.

Ked som isiel do toho Bulharska tak vonku bolo okolo 30st.C. Klimu (mechanicka Climatic) som mal nastavenu "na stred" t.j. 22st.C a ventilator na 1.stupen. Ten rozdiel v spotrebe (pri zapnutej a vypnutej klime) sa mi aj ta zda dost vysoky. Rovnako to pocitujem aj na vykone motora

Ono velky podiel na tej spotrebe ma to ze som predtym jazdil s 1,2l 47kW Tam som sa naucil, ze motor treba drzat na tych 3000 ot/min. a to aj napriek jeho vyssiemu hluku. Jadzim prakticky len na 3-ke alebo 4-ke a 5-ku davam len velmi zriedkavo (hlavne na dialnici).

Takze tu je moja "troska do mlyna": Aktualne mam najazdenych cca 5600 km. Nedavno som robil Bulharsko (2x1400 km). Spotreba cestou TAM 6,5 a cestou SPAT 6,1. Priemerna rychlost 70 km/h, kufor plny na prsknutie, 2 dospele osoby + 1 dieta. Klima bezala na 22st.C asi 75% cesty. Jedine co ma trapi je prave spotreba pri zapnutej klime. Ide totiz na moj vkus dost "drasticky" hore. Priklad: pri stojacom aute na volnobeh palubak ukazuje 0,5 l/h a ked zapnem klimu hned je tam 1,2-1,3 l/h. Podobne je to aj pri jazde: niekedy mam pocit ze to ide hore aj o 1-1,5 litra. Je to normalne? PS: Pred tyzdnom som skusal ist asi 100 km trasu "na spotrebu" a vysledok bol 5,1. V aute som bol sam a kufor bol prazdny

Ja mam MP58 a na FI som s nimi bol velmi spokojny. Niekolkokrat som zazil situaciu kedy som bol jediny "kto presiel"

Ja som mal zasterky (predne + zadne) na FI a mam ich aj teraz na FII. HOWGH!

Tak to sa mi necita velmi dobre... A co ma po tych 60k teda nastat?

"rodinne striebro" (t.j. strieborna brilliant)

Dakujem za rady. Ste fajn chlapci. Elektrikara uz do zajtra asi nezozeniem, takze to risknem. Hop alebo trop. Mal som tu vecicku asi kupit skor a testnut ju. @ profor: Mam FII s origo zasuvkou 12V v kufri, ale v manuali od auta (str.203) je uvedene: "c.47 Cigaretovy zapalovac, zasuvka v batozinovom priestore 15A" - t.j. obidve zasuvky (v kabine aj v kufri) su podla toho napojene na jednu poistku. Pre istotu sa vsak vyhnem tomu aby bezali vsetky "spotrebice" naraz. Ked pobezi notas, tak vypnem navigacku alebo chladnicku...

Vzhladom na to, ze "clovek nikdy nevie", som si kupil menic (konvertor) napatia z 12V na 220V. Mozno to mnohi z Vas poznaju. Je to jednoduche technicke zariadenie (krabica) z ktoreho vedie kabel na zasuvku 12V a na samotnom zariadeni je klasicka zasuvka na 220V. V prilozenom navode na pouzitie je uvedene, ze je nutne vymenit povodnu poistku od zapalovacov (modra 15A) za prilozenu (zltu 20A). Zajtra popoludni odchadzam na dovcu (smer Bulharsko) a kedze som elekticky anitalent rad by som sa opytal: 1. Ci to naozaj mozem urobit? Dufam ze tym nevyrobim nejaku blbost. Na zasuvky mi totiz pofrci navigacka a chladnicka v kufri. Nerad by som preto kvoli salke cerstvej kavy a zapnutemu notebooku ostal visiet niekde v Rumunsku so zhasnutou elektrikou. 2. Ci mozem tu silnejsiu 20A poistku nechat zasunutu natrvalo alebo to potom musim vratit spat za povodnu 15A. Dakujem triktrak

Vo Fabke I som mal SYMPHONY + 8 repro... Teraz mam DANCE + 4 repro (casom pribudnu dalsie 4) + MaxiDot... Moj nazor: SYMPHONY - lepsie chytalo signal, skor preladovalo na silnejsiu frekvenciu, malo funkciu AIM (vlastnu pamat na dopravne spravy). DANCE - lepsie lahodi oku (vacsi displej), ine pozitiva nema

Suhlas. Vo Fabke I som mal original gumy aj textil a vysledok: "textil isiel po case z domu" -> v lete ked je sucho je to OK, ale ked prsi par dni za sebou a koberce nestihaju vyschnut je to na prd. Sice neprepustili vodu (spodok mali akoby pogumovany) ale spravali sa ako spongia. Teraz mam len gumy a basta!

Ja som bral auto zo showroomu, takze uz nebolo mozne doobjednat funkcny paket tak ako je uvedeny v cenniku. V podstate mi z neho chybaju len tie sklopne haciky, pruzna schranka v kufri a odkladacie schranky v zadnych dverach (zbytok mam).