vormen

Neposedný to auto je, ale ne těch Dunlopech je až nebezpečný jezdit. Na zimu mám Sava, kterým se vytýká chování za mokra, ale s nima problém nemám.

tak mám další poznatek s gumou Dunlop SP Sport Maxx. Stáří 2,5 roku, najeto na nich odhadem 25tis. ukazatele opotřebení na dohled, ale jedno léto ještě vydrží. problém je, že vůbec, ale vůbec nedží na mokré silnici. jedná se o rozměr 215/45 R16. už od nova na mokru uskakuje zadek u prázdnýho auta, teď kdybych neměl ESP, tak si netroufnu do toho sednout. naposledy tohle v úterý mi vjel náklaďák zprava a nedal přednost, jenže jsem s tím počítal a jel jsem rychlostí 50-60 a ještě k tomu v kopci. zděšení bylo, že auto jelo vesele dál a já jsem se sunul pod ten náklaďák. ABS kopalo, jenže to bylo tak všechno. řidíč náklaďáku na to šlápl, takže jsme se minuli.jel jsem dál, následovala klopená zatáčka vpravo 90st. a v rychlosti 40 se auto začalo sunout do protisměru. fakt nebýt ESP, tak už je auto na vrakovišti. takže pořád vybírám jakou gumu koupím místo Dunlop šmejdů a narazil jsem na štítek, kde je uvedena přilnavost na vodě E, což je bezkonkurenčně nejhoší hodnota ze všech! mě to teda vůbec nepřekvalio, ale jen se potvrdily moje zkušenosti z provozu. takže všechny varuju, dávejte si fakt pozor na vodu a tyhle gumy, zvlášť pokud už mají něco najeto.

mně právě všude říkají, že si to tam musí nechat a komunikovat s výrobcem :-) , ta výměna je pak už rychlá

mně to klepe taky, mám D. několikrát jsem to v servisu zmiňoval i ukazoval fotky a čísla dílů, ale nic. k výměně se nemají. měnit servis by znamenalo pro mě být cca 2-3 dny bez auta a to nemůžu a zatím máme doma jen auto. nebýt tady toho, tak nemám k autu připomínky. ale to klepání je jak ze starýho vyklepanýho vraku, fakt děsný.

před rokem jsem do tohoto vlákna dával videa, kde je slyšet pískání z oblasti vodního čerpadla po zahřátí motoru, po zvýšení otáček pískání přestalo. dělalo to hlavně, když bylo venku horko, nebo po delší trase. nic jsem s tím nedělal a letos už to nepískalo a že nějaký to vedro teda bylo. nejlepší je ten motor moc nezkoumat a jezdit. mám najeto přes 40tis. s průměrnou spotřebou 5.8. někde už jsem to tady psal, ale tahle poslední verze EA111 je na dnešní dobu relativně spolehlivá a hlavně vychytaná jednotka. ve vlákně FII u prvních kousků snad není majitele bez problému s motorem a tady v Rapidem zase není snad nikdo, kdo by s ním měl problém, tím nemyslím zvuky, ale fakt problémy.

Nněkde na fóru to tady už je a jednu dobu se to dost řešilo. Jde o povídačku, že verze 63kW má po zapnutí klimatizace výkon jak silnější verze. Nevím jestli to někdy někdo měřil, ale já mám za sebou teď větší ježdění s naloženým autem a hodně dálnice, vedra, takže manuální klima pořád zapnutá a zaznamenal jsem právě nárůst výkonu, tak jsem si na to vzpomněl. Do 2500ot. je to s klimou mírně línější než bez klimy. Po překročení 3000 to překvaivě nevadne a nad 3000 to jakoby znovu zabere a prostě na dálnici ve vyších rychlostech to líp reaguje a mnohem líp se s tím jede do stoupání a předjíždí. Normálně klimu moc nezapínám, jednou jsem ji cestou z práce zapl a ve stoupání na Kývalce jsem si říkal, že to jede líp něž jindy, ale moc jsem tomu nevěnoval pozornost. Teď jsem to testoval a jezdil se zap/vyp a opravdu v tom rozdíl je. Při normálním ježdění mimo dálnice to poznat nejde, ale na dálnici se to vyplatí zapnout, ikdyž venku není vedro :-D

ten PP ukazuje, kdy bude výměna oleje a na nálepce je, kdy je třeba přijet na prohlídku bez výměny oleje, třeba kvůli výměně brzdovky, filtru, svíček atp., ideální je, když se při té prohlídce udělá i olej, aby člověk nemusel jet víckrát za rok. já jsem teď měnil LL olej po 13 tis. a dal jsem za to 2800.

Mám to taky tak. U zadní kotoučové brzy je to znatelnější a hadice jsou silnější. Je to zaháknutý jen na drátku a už se mi stalo, že obě hadice byly vyháknutý. Výš to dát nejde jen tak jednoduše, ten drát se nadá víc přihnout a asi by praskl. V servisu s tím nic neudělali, je to normální

mám to stejný, když zapnu klimu naplno a zastavím, tak musím jít kus od auta, abych mohl s někým pokecat, randál jak prase :-) ale jsou na tom některý auta i hůř.

Takhle v rohu by mně to strašně vadilo, asi bych to vyhodil po pár metrech. Stačí nechat parkovací lístek v držáku a hned to bije do očí.

Pomalu začínám řešit, jaký pneu na léto v rozměru 215/45 R16. ty původní Dunlop, který byly na autě pomalu mizí a výběr v tomhle rozměru zrovna moc není. Ty stejný Dunlopky už nechci, na mokré silnici to v zatáčkách vůbec nesedí, už teď musím dávat hodně pozor. Můj favorit je Bridegestone ER300, už jsem je kdysi měl a auto jelo jako po kolejích, voda nevoda, akorát byly za jedno léto pryč. Ostatní značky nemám odzkoušený a taky nevím, jak se dá věřit těm EU popiskám ohledně hluku a chování na vodě, spotřebu paliva neřeším.

Pokud to nebyl autorizak, tak nechal garaznik pod filtrem tesneni z predchoziho filtru, je to tady na foru nekolikrat. Nic horsiho by to byt nemelo.

tak se schválně ještě podívám do servisky a na samolepku, kdy mám další servisní prohlídku. takže ten ukazatel na maxidotu, když mám MR2013 ukazuje akorát olej, takže by se měl teoreticky pokrátit pokud mám LL interval a jezdím krátký trasy, resp. jen město. ptám se proto, že se mně ještě nikdy nepokrátil ani o 1 km ať jezdím jak jezdím, proto jsem si myslel, že to ukazuje interval do servisní prohlídky a olej to prostě zahlásí pár km předem.

Tohle je blbá náhoda, která se může stát na každým autě i u nejspolehlivější značky.

já potřebuju navigaci jednou za rok na dovolenou, tak to snad bude držet, už mám držáky dva a moc se mně nechce testovat další :-( a přísavky na sklo jsem zavrhl.

tak mně už se g21 odlepil, asi je to t ím vedrem. držák neupadl, ale asi 1/3 plochy přísavky už byla odlepená. po opětovném nalepení to vydrželo jeden den. asi zkusím ještě něco do té mřížky.

Dost hroznej zvuk, raději bych investoval do pokut, abych nemusel brzdit

G21 dnes dvě jízdy a je perfektní. Do té ventilace bych měl strach o ty lamelky.

no ještě dva roky než skončí záruka, budu jezdit každej rok v termínech a pak už je mně to jedno

já mám po první prohlídce na ukazateli zase za dva roky a odpočítává od 30tis., celý je to divný

já pořád nechápu, proč by se muselo na prohlídku každej rok? akorát brzdovka se mění po 3 letech a není to nikde uvedeno, takže jako uživatel to nemusím tušit a tudíž budu jezdit přece pořád 30tis./2 roky ne? a brzdovka se vymění po 4 letech.

teď jsem to zkoušel, mám L920, dost těžká cihla a v režimu naležato by kvůli uspávacímu tlačítku přepadávala na jednu stranu a vyklouzávala z té gumy, takže navýšku je pro mě i tak lepší volba. ráno přilepím na palubku a otestuju za jízdy.

budeš ho mít mít nalepenej natrvalo? a dívám se, že telefon našířku. mně vyhovuje při navigování navýšku, protože vidím trasu dál před sebe.

tak už přišel čínskej g21, vypadá za ty peníze moc dobře. dnes jsem náhodou testoval držák, co ho vozím už rok v přihrádce, má lepivou přísavku a nespadl, tak snad bude držet i tenhle. bude zapřenej tou spodní nohou, tak ta přísavka není tolik namáhaná

já bych se na to určitě vykašlal, stejně to zahrnuje to stejný, co havarijní pojištění, nic jinýho, takže si budeš platit to, co už stejně máš jednou zaplacený. jednou mně to říkal člověk v autorizáku, když jsem se ho po záruce ptal, proč nemám tu mobilitu na faktuře.