vormen

lit to tam muzes jak chces, kodovat taky. ale udajne pokud prejdes z obyc na long, zadelavas si na problem. asi jako bys do jawy nalil misto m2t nejakou syntetiku. ty long oleje by mely bejt pry vic "ziravy" a lip uvolnujou bordel z toho nelong oleje. tot rada servisaka.

nemaji vsechny rapidy prodlouzenej interval, tzn. LL 504.00 a pokud chces pouzit 502.00 musi se prekodovat interval a zpatky na LL uz nejde

ale co bys chtěl víc odkrývat? ten C sloupek už je dost jasně vidět a zbyek je jak normální rapid

http://www.auto.cz/skoda-rapid-spaceback-kvalitni-fotografie-horke-novinky-boleslavi-75122 http://www.inautonews.com/skoda-rapid-spaceback-spotted-on-the-road/2013-skoda-rapid-spaceback-1#.UcrXIzueOSo tak už je jasno, jak to bude vypadat vzadu

v jakým autě, jakej rok výroby, jaký trasy, jakej olej a kdy měniš? :-)

ale ať to není jednostranný z mojí strany, napiště v čem je Rapid lepší, co má navíc (kromě lepšího zastouepní prodejců) oproti Toledu

s tím chromem souhlasím, nikdy se mi to nelíbilo a co je vůbec nejhorší jsou takový ty šedý plasty jakože sříbrný. jenže v tomhle autě je ten chrom skoro nutnost. té černé je tam až moc a všechno tam splývá

na vzhled je vždy víc názorů, to je jasný. praktičnost je ale jedna. jak se ovládá v rapidu PP, idiotsky, částečně na volantu a částečně na páčce stěračů. na kulatou řadičku se rychle zvyká a je to nývykový. různý patvary neumožňujou úplnou svobodu při řazení, ikdyž si na to člověk zvykne. ale jak jednou vyzkouší kulatou, pochopí.

myslím, že je to uplně jasný. navíc chromovanej ovladač světel a lem výdechů, budíky. skoro jiná liga, navíc za míň peněz bych řekl ještě teda řadička, kulatá je dycky lepší než kterákoliv hranatá knedla :-D

tady ho mají za slušnou cenu, tak tam zkus zavolat :-) http://www.autoprodejnasuchy-znojmo.cz/1-55-novy-seat-toledo-je-zde!.aspx

já jsem dostal 50 přímo z ceny auta a kdybych bral škofin, tak dalších 30, to už by byla brutálně nízká cena. ty senzory jsem si připlatit mohl, jenže by to nebylo z fabriky a neukazovalo by to na rádiu a to jsem nechtěl, cena by byla do 7 tis. nevím jak to bude se slevama teď, ale je to hodně o prodejcích. taky jsem tam kupoval druhý nový během tří let

to máš pravdu, že ve střední výbavě si senzory a climatronic připlatiti nemůžeš, ale kolik lidí si to teď připlatí do rapida? řekl bych, že naprostý minimum. u toleda jak píšeš by se musela vzít nejvyšší verze a za cca 370 by to bylo v plné palbě se 77kW a slevy budou rozhodně vyšší než u škodovky, já jsem dostal slevu 50tis., takže bych měl za cca 320 nejvyší výbavu, ve škodovce bych za to měl jen ambition fresh a navic climatronic a maximálně senzory, pokud bych ukecal nějakou slevu u prodejce. já jsem si nechal dělat nabídky na rapida i toledo, ale stejně jse měl jasno, že to bude seat. jen jsem si říkal, kdyby náhodou dala škodovka nějakou lepší cenu a ani ťuk, horko těžko blbejch 8tis. dolů a v seatu jsem jen naznačil a 50 bylo pryč a žádná skladovka. ještě doplním, že jsem to kupoval od prodejce co dělá škodovky i seaty a měl tam rapida i toledo ve stejné barvě vedle sebe, takže jsem to mohl srovnat pěkně v reálu a dost podrobně. dodnes akorát nechápu, že seat měl jinou červenou než škododvka, ale přitom mají stejnej kód. když nepočítám exteriér, tam už zdálky rapid nemá šanci, tak pohled do interiéru to podtrhl. ta obluda, co dávali do rapidu místo volantu s jakože ovládání na volantu, ble. obyčejný lemování kolem výdechů ventilace a nepřehledný nečitelný budíky. když dva dělají totéž, není to totéž. obě auta jsou dobrý (stejný), ale detaily rozhodujou a hlavně vzhled. nevim, ale škodovka nemá nic navíc, jenom škrabku a držák na vestu pod sedadlem

Toledo je teď jasně lepší volba, auto vyrobený v bolce, tudíž kvalita ala škoda, žádný obavy od španělskýho zpracování. navíc exkluzivnější, je jich na silnici jako šafránu a z toho plyne i menší riziko odcizení, lepší vzhled, lepší, výbava, lepší cena. horší síť prodejců a o to brutálně. ale servisovat se to dá i ve většině škoda servisů, kde mají licence pro seat.

njn, ale u tsi proste rachoti rozvodaky a hotovo plno idiotu nechape, ze to je normalni zvuk cerpadla a budou se hadat, ze jsou rozvody v haji

je to taková spíš fabia sedan, ale mně se líbí ten výdech ventilace vzadu, jinak nic

tady je indickej rapid, krom nazvu nemaji nic spoloecnyho http://www.team-bhp.com/forum/test-drives-initial-ownership-reports/134519-salvation-skoda-rapid-tdi-comes-home.html

to máš pravdu, já když jsem před třema rokama obcházel autosalony všech značek, tak do seatu jsem šel jako do posledního a spíš jen tak, abych měl obejito všechno a teď už mám druhýho. taky je málo prodejců seat

http://www.auto.cz/seat-toledo-zlevnil-az-31-000-kc-zakladu-nyni-stoji-269-900-75212

takže Seat Toledo jde s cenou dolů. S TSi 63kW za 322.900. Trochu to porovnám. Rapid Fresh 299.900 a aby se srovnal na výbavu s Toledem: třetí opěrka 1.000 16" alu 3.300 rezerva 1.600 corner 2.500 loketka vzadu 3.600 tempomat 11.000 6x repro 1.600 MDI 2.600 BT HF 6.000 tj. tedy 333.100 Toledo navíc kotouče vzadu, chrom. rámečky kolem výdechů, 3-ramenný volant s ovládáním z G6, lepší budíky s chrom. středem. Navíc kdo chce od škofinu, dostane slevu dalších 30 oproti 20 u Rapida. Tím že sebrali ve škodovce tu aut. klimu a senzory to pěkně posra.i.

v maxiku nejde u rapida nastavit nic. moje auto bylo treba vyrobeno 19. a k prodejci dorazilo 30. , to cekani bylo hrozny. za to ted jak rano zazvoni budik, se nemuzu dockat az sednu do auta a pojedu.

mne volali kolem 10 rano, ze auto prave dorazilo na kamionu a ve 14 hod. jsem si ho byl vyzvednout, jeste bylo zvenku vlhky a lestili ho uvnitr. odjel jsem bez TP, zalezi jen na prodejci. nekteri auto nedaji, dokud nebudou mit TP.

ja jsem si to myslel. tablet mam s ips, takze barvy dobry, ale lepsi by bylo to vyfotit napric tj. auto zboku a ne podelne.

ja ty fotky prohlizim na tabletu a nic na nich nevidim, kde je ten problem?

zadnej hlupak, bud vklidu. ty posledni motory uz jsou konstrukcne odlisny od tech prvnich, ktery tady strasi zavadama.

pred dvema tydnama jsem jel taky delsi trasu asi polovina po dalnici, klima celou cestu a rekl jsem si, ze protahnu poradne motor. na dalnici jsem zkousel nekolikrat max. rychlost. s klimou do 180 to porad zrychlovalo a pak se to seklo, motor tocil 4 tis. a dal uz jenom z kopce, nebo ze bych vypl klimu. zbytek cesty 130-160 pak uz jen okrsky a mesto. vsechny rozjezdy pekne svizny, mimo mesto s vytacenim do 6tis. celkem kolem 200km za 5,6. ale neodpustim si poznamku k benzinu. kdyz jsem zacinal jezdit, tak jsem nekolik let tankoval jenom shell. az jsem musel jednou nouzove tankovat jinde a to byl teprve rozdil! zajimavy je, ze k tomuto zaveru jsme prisli s lidma co znam nezavisle. obyc n95 je asi nejhorsi co se da u znackove pumpy koupit a ten jejich vpower95 je srovnatelna s normalni n95 u jine pumpy, docela to chapu. pokud u nich beres obyc. 95 a pak si priplatis na vpower, tak poznas rozdil, jenze stejne tak ho poznas, kdyz bez priplatku natankujes n95 jinde. kvalitka je jinde, ale nebudu nikomu delat reklamu, kazdej na to musi prijit sam.