vormen

kdysi se psalo u prvnich verzi, ze po zapnuti man. klimy se prepne mapa na verzi ze silnejsi verze a razem je ze 63 77kW, bylo to i v nejakym casopisu.

to taky netvrdim. stejne tak ta porad zminovana 1.4 neni vzor spolehlivosti, jedna vlastovka jaro nedela jak jsem zminoval, kdo muze at si sezene informace z prvni ruky. mne se to podarilo. a pokud se podivate na moje prispevky ohledne tsi z drivejsi doby, tak jsou velice negativni. a ted jsem si ho stejne koupil, vim proc.

podotykam, ze prvni serie 1.4 mely taky svoje mouchy, problem s mazanim, zadirani motoru. stejne jako prvni tsi rozvody a regulace turba. takze soucasna posledni verze tsi je stejne spolehliva jako tvoje posledni 1.4. kdo mate nekoho znamyho v autorizaku, tak si nechte vyjet pocet prodanych kusu jednotlivych motorizaci a nasledne jejich poruchy mimo servisni akce

presne tak, pojisteni a nic jinyho nedavam, zadny zamykani zpatecky, alarm. pro me je lepsi, kdyz auto zmizi nez abych mel rozdrbanou palubku, sedadla apod.

nevim jestli mam jiny usi nebo je v seatu jiny radio, ale podle vasich predstav je to katastrofa, neda se to poslouchat. asi jsem moc rozmlsanej z domu.

měl jsem dvě auta s HTP 40kW, najeto 110tis., 51kW najeto 60tis. když jsem kupoval tu silnější motorizaci, byl na trhu už motor TSi. jenže jsem ho nechtěl, byly to první kousky a bylo jasný, že nebude vychytanej, tak to bývá u všeho a musí se s tím počítat. potom jsem si přečetl zdejší fórum a nabyl jsem dojmu, že ty nový motory jsou totálně na odpis. na TSičku proběhlo od prvních kousků do současnosti plno změn, proto když jsem teď vybíral motor, zjistil jsem si jak na tom jsou nově vyrobený série, jaká je statistika poruch a koupil jsem TSi 63kW. nechápu jak jsem mohl někdy jezdit v HTP kultivovanost, ticho, pružnost a hlavně spotřeba až o litr nižší na stejné trase, ale přitom mnohem zábavnější a svižnější jízda.

mám dotaz ohledně podsvětlení budíků. to že nejde nastavit intenzita vím. zdá se mi ale, že to má dva stupně a střídá je automaticky, tma, světlo. můžete to někdo potvrdit nebo vyvrátit? jezdím denně tunelama a zdá se mi, že by to tak mohlo fungovat :-)

dnes najeto 150km, zadna dalnice, takovy courani plus Brno, prum. rychlost 46 a spotreba 5,4

ty zadní hrajou strašně a ruší tím poslech předních, které hrajou o dost líp. pokud se zadní stáhnou, tak tím pádem zmizí jejich rušení a poslech je tak daleko kvalitnější. moje zkušenost

fakt mas pravdu, ten kod tam mam. ale potom nechapu, proc ten Rapid co stal vedle byl tmavsi a vic jakoby do rude, kdezto tohle je svetlejsi jakoby do oranzova. skoda ze jsem to nevyfotil vedle sebe. to uz se mi nepodari, zaparkovat vedle cervenyho rapida ... auto je vyrobeny v patek, tak snad to tim nebude :-) aktuální fotky:

zitra udelam lepsi fotky, tohle je par minut po predani. ta cervena je fakt jina nez na Rapidu, lakovna je sice stejna, ale barvy jsou jiny. snad krome bile a cerne.

Rapid se mi taky líbí, ale postav tyhle dvě auta vedle sebe a máš jasno. je to červená obyč., přijde mi oproti škodovácké taková křiklavější, sportovnější. prodejce prodává Škodovky i Seaty, tak jsem se ptal, jakej je poměr, že za bžezen to bylo celkově 600 Rapidů a 60 Toled. tak říkal, ře oni prodávají jenom Toleda, Rapidy skoro vůbec, protože ty auta tam stojí obě u sebe, takže o rozhodování není pochyb. za tu chvilku než jsme vyřídily papíry se prodaly další dvě Toleda, navíc na ně končí dneškem akce a budou za víc. jsem dobře koupil. najeto ca 50 km a spotřeba 6.5. akorát mi nešel načíst tel. seznam do maxiku, takže musím přehrát fw v mobilu a není aktivní aut. zamykání. po přesednutí z Ibizy je to velkej skok, lepší sedadla, ticho, podvozek s pneu 215/45 a hlavně ten motor.

tak jsem se konečně dočkal a fakt super. takže rizdíl oproti Rapidu je nejen ve vzhledu, ale i v nastavení podvozku a řízení. Podvozek je citelně tužší a servo je o dost tužší, ještě víc než v předchozí Ibize ST. celkově luxus :-)