Alessi

japok: Zalezi odkud jsi. Ja ti to muzu dat do kupy v okoli Mikulova popr. v Brne. V pripade zajmu SZ.

Mas SZ nejsem tu tak casto ;-)

V okoli Mikulova popr. po dohode v Brne ti to muzu zapojit ja. V pripade zajmu mi napis zpravu.

V Brne ti muzu servisni menu povolit ja popr. ti muzu udelat i aktualizaci Columbusa. V pripade zajmu SZ.

Take muzu downgrade udelat v okoli Mikulova.

shamp1x: Ale ja nemyslel VCDS tim odblok obrazu neudelas.

shamp1x: Odblok obrazu neni problem, ale pres CD ho neudelas. Musis zajet za nekym z nas (a je nas tu hodne) a my ti to udelame pres kabel.

carccas: Tahle jednotka ti s iphonem fungovat nebude. Potrebujes nejakou kompatibilni GSM II jednotku.

Jednotku 5N0 035 730 C jsem zkoušel se Samsungem S4 s androidem 5 lolipop a fungovala.

V Brne ti to muzu nakodovat ;-)

jindrous: u OIII pouze pres kabel

lubinob: jak pise milhausek kazdej Columbus umi vsechny SS, pravdepodobne si to pletes s Bolerem, ktere neumi predFL SS.

Njn zdejší vedení si neuvědomuje, že i odkaz na konkurenční fórum je odpověď na vyřešení problému. Je třeba si uvědomit, že i když dostane někdo jako odpověď odkaz na konkurenční fórum, tak ten problém vyřešil díky těmto stránkám kde ten odkaz získal a tak je to reklama i pro tohle fórum a ne konkurence. Ale to tady nikdo nepochopí. Zdejší vedení si myslí, že problémy se řeší cenzůrou a zákazem odkazu na fórum octavia clubu. Je to dost omezenej přístup. A hlavně velká škoda pro spoustu lidí, že to takhle dopadlo ...

TO Bladik souhlas i já bych problém v oleji neviděl. Pokud tam člověk lije opravdu kvalitní olej, tak musí vydržet a to i víc než se udává. Já ale osobně měním každých 15 tis. včetně vzduchového filtru. Když si to člověk dělá sám, tak to zas není taková položka, abych to tomu autu nedopřál každých 15 tis.

Njn cosby, záleží na tom kolik ti spokojení majitelé koncernových vozů mají najeto a za jakou dobu ? Já znám taky spoustu lidí co nemají problémy s 2.0 TDI, ale oni taky mají malej nájezd km, ale jakmile se začnu bavit s lidma, kteří mají velkej nájezd km za krátkou dobu, tak najednou slyším jen samé problémy (a to platí i pro jiné značky). Já osobně najezdím se služební OI TDI přes 2 000 km týdně (než byla krize tak to bylo ještě víc, cca přes 500 km denně) a takto vytížených aut OI jsme měli cca 30 a co ty auta snesli a to se k nim někteří řidiči chovali(jí) jak hovada a dnes jich má většina najeto přes 600 až 700 tisíc, kolikrát jsem už zuřil, že máme pořád ve firmě OI, ale na druhou stranu šéfa chápu, že je pořád udržuje při životě, protože dnešní auta už by ten nápor nevydrželi. Ono když je auto 10 až 12 hodin v provozu a najede se s ním 120 až 150 tisíc ročně, tak je to pro ten motor úplně jinej záběr, něž když to najede někdo s autem za 4 až 5 let. Proto karlose3 chápu a pokud se (mimo svou zkušenost) pohybuje mezi lidma, kteří mají velkej nájezd, tak je ta spokojenost/NEspokojenost lidí úplně jiná, než u lidí co jezdí 50 tis. ročně. Já se na to dívám ze zkušenosti z naší firmy a již s několikátou služební OI na té co mám teď, mám najeto cca 414 tis. a na předchozí jsem měl přes 600 tis. km, to pak má člověk s autama úplně jiné zkušenosti. Taky znám spoustu pánu mechaniků co jsou fakt kapacity a zrovna velkou chválu na současný auta nepějou a ne náhodou mají všicni starší ročníky aut a rozhodně to není tím, že by na to neměli. Jak už jsem psal, na OC trh tlačí cenu dolů a EU tlačí na automobilky s novýma normama a tím se pořád musí vyvíjet nové a lepší motory, aniž by se v autech dlouho ohřály a tak se není čemu divit, že kvalita jde do háje. karlosovi3 přeji, aby mu Hondy dobře sloužily, i když si myslím, že to nebude o nic lepší, i ti japonci musí šetřit, i když takovej služebák by se mi taky líbil vic než moje sl. OI, když do ní přelízam ze své OII tak nadávám jak špaček, i když musím zdůraznit, že v ní cítím větší spolehlivost než ve své OII. O výměnách oleje v servisech se snad nebudu ani rozepisovat, prostě si olej vždy měním sám !!! A co se týče 1.8 TSI, tak čas ukáže jak to dopadne, situace u karlose3 je úplně jiná než u většiny normálních uživatelů těchto motorizací a on potřebuje mít v auta 100% důvěru, ale každopádně je potřeba s tímto problémem počítat a snažit se dát dokupy co nejvíc info a pokud možno tak tomu předejít.

Není zač ...... myslím, že je to nejsnadnější, nejlevnější a nejrychlejší způsob jak se toho skřípání zbavit

S Fabiema mám taky vždycky problém, že vypadává komunikace s jednotkama, ale u Octavek mě to šlape na 100%, a to jak s KKL nebo i s HEX CAN, nevím čím to je ...

Než začneš něco měnit, tak bych to napřed napíchl na VAG a pokud ti to v klimatizaci nenajde žádnou chybu, tak potom by mělo stačit doplnit náplň.

Do OI Tdi pravidelně 2x týdně tankuji cca 65 litrů, nejvíc jsem tam dostal okolo 70 litrů a to mě ukazatel palivoměru ležel cca 120 km na nule

No mě to například syčelo, když jsem měl netěsnost na hadici (povytažená) od intercooleru, ale nepadalo mě to kvůli tomu do nouzáku. Do nouzáku mě OI většinou padali, když bylo něco s regulací turba a nebo netěsností či naprasklou hadičkou okolo ventilu N 75.

No v prvé řadě by to asi chtělo napíchnout na VAG, jinak projít znovu veškeré vedení od intercooleru až po turbo a kompletní vedení hadiček od AGR ventilu. To jen pro začátek. Důvodů může být mnoho. A proč jsi to čistil. Pokud auto jede jak má, tak není důvod se v tom hrabat.

To: Myhal o pár příspěvků výše to přesně popisuji, tak jak ti už odpověděl Carlito olejem ve spreji. Hadičku prostrčit mezi okno (vytažené nahoru) a tapecirunk od dveří a prostříkat všema směrama.

To: Carlito ty jsi tehdy, ale sundával tapeci ze dveří a já ne (dle doporučení ve škodovce) jinak je postup prakticky stejný

Tento problém jsem měl taky, tak jsem se stavil ke známému do škoda servisu, abych zjistil, jak tuto problematiku řeší oni (a taky abych přikoupil náhradní úchyty na tapece) a on se jen usmál a řekl, že to řeší velice jednoduchým způsobem aniž by sundávali tapecírunk ze dveří. Prostě jednoduše nechají okno vyjeté nahoru a mezi okno a tapecírunk strčí hadičku od oleje ve spreji např. WD40 a pořádně to vystříkají v různých místech všemi směry. Prý se nemusím bát, že se tam nedá nic zničit. Ale pozor výsledný efekt se neprojeví hned. Nějakou dobu trvá než ten olej všude zateče a někdy je třeba to opakovat vícekrát. Tak jsem to tak zkusil WD-ečkem jsem nešetřil dokonce mi začal vytékat spodním kanálkem ve dveřích. Pak jsem několikrát stáhl okna nahoru a dolu a pořád to vrzalo, tak jsem si řekl zkusím teda počkat do druhého dne. A světe div se druhý den okna v tichosti jezdili nahoru i dolů. Dělal jsem to před týdnem a zatím je to v pohodě.