RST

Dneska konečně došlo na svezení s 55kW. Dokonce nám auto na chvíli půjčili, ať se jedem projet kam chcem, prodejce nejel s námi. Tak jsem s tím objel asi 15 - 20km kolem Boleslavi. 55 je asi nejen pocitově, ale opravdu živější. Jelo to celkem svižně a řekl bych plynuleji v celém rozsahu otáček. Měli jsme u toho i zapnutou klimu, která asi rozběh znatelně brzdí, nicméně jako brzda provozu si člověk rozhodně nepřipadá. Ke konci projížďky se spotřeba ustálila na 5,5l. Jel jsem tak nějak normálně, abych otestoval jak se to chová při běžný jízdě. Auto je i pěkně tichý, jen při zátahu motoru se trochu ozve a má trošku traktůrkovitej projev, ale celkem sympatickej. Akorát při brzdění motorem z kopce, při cca 2tis. otáčkách se docela slušně rozduněl výfuk. Po přidání plynu zase naprosto klid. Jel jsem po trase: MB průmyslová zóna od 13. brány, směr na Lípu, přes Debř a Podhrádí do Bakova a po hlavní zpět přes Kosmonosy do MB. To jen tak pro zajímavost, kdyby to chtěl někdo zkusit na stejný trati. Jinak platí, že si v tom člověk připadá zhruba jak ve fabii. Takž žádnej pocit malýho auta. Shodou okolností jsem během víkendu pojížděl s Peugeotem 107 a ten mi spíš připadá jako opravdu malé auto, i když široký je taky dostatečně. Citigo ale působí určitě mnohem dospěleji.

Co sis to tam nakonfiguroval? Já zkoušel taky dost a jsem na 240... a to Elegance, elegance plus, sport paket, deaktivace airbagu spolujezdce, další repráky a byl bych navýsost spokojenej.

Začal jsem se o něj zajímat u dealerů a celkem mě dostala dodací lhůta. U dvou to bylo 2-2,5 měsíce, ale u jednoho taky 5 měsíců! Trošku mi to vzalo chuť do dalšího zájmu, ale třeba to zase přejde. Zkusím to prověřit i jinde a uvidím.

Zamíchal jsem to do tématu o rozteči nábojů a nápravách, ale dám sem postřeh. Bohužel i páteční předváděčka byla jen 44kW, ale měl jsem možnost se s tím projet trochu víc a ještě v pátečním odpoledním pražském provozu. Sice skoro na periferii, ale rozjíždění a popojíždění bylo taky, kousek i rychlejší jízda. Seděli jsme v tom 3 a nejelo to vůbec špatně. Sice tak do 2,5 tis. otáček se mu moc nechce, ale pak příjemně ožije a táhne slušně. Motor taky nebyl bůhvíjak zajetej, měl 180km, přesto od rozjezdu do cíle po cca 8 km se průměrná spotřeba dostala na 5,6l, což mi připadá hodně slušný. Vyjížděl jsem se studeným. Na pocit z jízdy bych to klidně srovnal s 55kW fabkou. I prostor uvnitř je slušnej, auto mi celkem rychle padlo do ruky a jelo se s tím příjemně. Na obsluhu je to klasika škodovka, takže se není potřeba učit prakticky nic novýho. Jen teplota vody je součístí informací v PC, bez budíku. Docela si dovedu představit v takovým autě jezdit, vevnitř si člověk nepřipadá jako v takovým prckovi. Proti matizu nesrovatelný a nedávno jsem se vez i v hyundai I20, což by měla být spíš jako fabie a i ten mi připadal menší a lacinější. Citigo působí dojmem poctivě udělanýho auta a i se tak chová. Trochu jsem lez i pod něj a nápravy vypadaj shodně s fabií, s výjimkou rozteče šroubů kol.

Děkuji oběma za info. Byl jsem si dneska vyzkoušet Citigo, bohužel to byla opět 44kW. Ale měl jsem možnost svézt se trochu víc než minule a zanechalo to opět velmi pozitivní dojmy. Trochu jsem se snažil kouknut i dospod a přední náprava má asi opravdu hodně společného s fabií, zadní je taky velmi podobná, ale úplně stejná asi nebude. Bohužel mi připadalo, že jsem o autě věděl víc než prodejce a to mám pocit, že toho pořád moc nevím. Omlouvám se, že se mi podařilo sem zatáhnout trochu OT, ale nějak se mi to od náprav a rozteče zvrhlo.

Malinko ti to poopravím. Rozvor je o 40mm menší než u fabie, ale jak jsem tak koukal, tak rozchod je stejný, při ET 35. A jak jsem někde i vyštudoval parametry a viděl brzdy skrz disky, tak to má brzdy i nápravy z fabie, akorát s roztečí 4x100. Kotouče jsou vpředu 256mm, bubny 200, přední brzdy FS III. Takže dost indicií na to, aby se to dalo považovat za shodný s fabií. I dodávané rozměry pneu jsou shodné s rozměry na fabiích. Na VW Up! jsou v nabídce i 16" kola se 185/50 pneu. Se sníženým sportovním podvozkem to musí být docela poslušná motokára. Mě se to auto postupem času líbí čím dál víc a pokouším se o něm sehnat co nejvíc informací. Bohužel se mi nedaří sehnat něco podrobnějšího o motoru.

Měl jsem možnost zkusit si předváděcí jízdu s 44kW a auto mě velmi příjemně překvapilo. Bylo sice ještě velmi syrové, pouze 24km najeto, ale jelo to příjemně a pohodově. Pocitově bych to srovnal klidně s naší fabií 55kW, 1,4 16V. Samořejmě se nedá očekávat, že to bude bůhvíjakej závoďák, ale brzda provozu rozhodně taky ne. Navíc v tom člověk opravdu nemá pocit, že sedí v nějakým prckovi. Zítra nebo v sobotu bych měl zkoušet ještě i 55kW, tak jsem zvědavej.

Oficiální info a fotky ze stránek Škoda auto: http://new.skoda-auto.com/cs/experience/concepts/pages/citigo-rally.aspx Moc se mi ten mrňous líbí.

Navíc rozteč 4x100 není koncernu neznámá, používaly ji již starší řady VW Polo, Seat Ibiza, dříve i Golf (III), Felicia, VW Lupo, Fox atd... takže nevidím důvod ji nepoužít a věčím, že zrovna náboje a brzdy budou velmi shodné s těmi na zmíněných autech. Takže nebylo potřeba jistě nic nově složitě vyvíjet a zavádět do výroby. Jinak naprosto souhlas s ekonomikou. Pracuju v dodavatelský firmě do automotive a úspory řešíme prakticky denně. A bijem se o každej cent. A to neděláme 100% sérii, ale jednu z mimořádných výbav.

Mě se na něm líbí právě ta dvou (tří) dveřovost. Jezdím často sám s minimem zavazadel a tak cokoli navíc vozím zcela zbytečně. Jako dojíždědlo do práce pro mě skoro ideální vůz, jen pořád nevím, jak se to může chovat na dálnici co do spotřeby, pohybuju se rychlostma do povoleného limitu.

Mě se to celkem líbí. Pro škodovku novej segment a že je to trojče s Up!em a Mii? Nijak mě to nevadí, je to obdoba kolínskejch trojčat. Po nějaký době je to nová škodovka, která se mi líbí od svého uvedení. Naposled jsem to takhle měl s OI, jinak mi to u všech docela trvalo. V tomhle prckovi vidím docela zajímavou evoluci Lupa, zejména 3L, o kterým jsem jednu dobu vážně uvažoval. Jezdím velmi často sám (do práce) a moc toho nevozím, takže když to bude rozumně fungovat i na dálnici, bude to zřejmě žhavej kandidát na dojíždědlo.

Asi součást boje proti kuřákům. Zrovna tahle položka mě naštěstí nijak netrápí.

Tak koukám, že Citigo je už v konfigurátoru. Zatím verze Ambition a Elegance.

Sláva, konečně víc informací a ta ETKA mě docela překvapila. Tak už to snad bude i u prodejců brzo na prohlídnutí. A teď už jen pořídit a tunit

Pěkný , půjdu okouknut nějakýho dealera Škoda, jestli je už mají aspoň na podívání.

Dneska jsem ji viděl na R10 naživo a ve skutečnosti vypadá o dost líp než na fotkách. Nepůsobí nijak titěrně, taková zdařilá evoluce Lupa.

1) zanesený nebo vadný snímač otáček motoru - na skříni spojky nad setrvačníkem - vyndat čidlo, očistit od kovových pilin, zkusit, případně vyměnit snímač. 2) chyba imobilizéru, nejčasteji vypadlá tyčka z klíču - najít, vsadit zpět, zkusit druhý klíček Pro další rady je potřeba víc informací, jako jestli svíčky pálí, jde tam benzín atd...

Mohly být k dispozici aspoň informace, prospekty, ceníky atd., to už stejně musí být dané, stejně jako u VW a SEATu. Zatím jediná nabídka, jak Citigo získat je výhra v haló tady Impulsovi... Což mi přijde dost infantilní, dělat ze sebe v telefonu trotla a každýmu zvedat telefon s heslem HTI...

miklisek: dik, přesně tam jsem koukal. A škodovka furt nic, ani v zemi svého původu jako VW a SEAT, ti to taky zatím nenabízí jinde po světě.

Je zajímavý, že VW i SEAT už mají na svých webech nové modely, včetně katalogů a cen a mají je v konfigurátoru, Škodovka zatím stále nic. Zvláštní situace.

Mě se to celkem líbí. Uvažoval jsem o pořízení Lupa na courání, tohle bude jistě taky jedna z možností, zvlášť když to je s oblíbeným znakem na kapotě.

Nenašel jsem téma k chipování 1,4 55kw, tak dávám svůj dotaz sem. Má někdo nějakou (jakoukoli) zkušenost s úpravou ŘJ tohoto motoru? Spousta firem to nabízí, ale třeba CIMBU jen facelifta, než se změnily jednotky ze Siemens na Magnetti Marreli. Ty už údajně upravovat nejdou (a tu bohužel mám), přesto jejich úpravy kdekdo nabízí, nebo spíš nerozlišují o jakou jednotku se jedná. Zkoušel jsem několik firem poptat přes jejich webové dotazníky, ale bez odezvy. Celkem nerad bych dopad podobně: http://www.cimbu.cz/clanky/afera.pdf

Ve středu jsem potkal 2, jednoho cestou u Jičína, druhýho, toho s tažným ve Vrchlabí ve fabrice. Že by byly 4 nevím, ale 3 ano.

Nádhera a škodovka ode mě . Výroba nevýroba, nic nebrání něco podobného stvořit mimo fabriku. Moc mě takovýhle věci zajímaj. Octavian: víš něco víc o tom cabriu z F1? O něčem podobným, zatím teoreticky, uvažuju a trochu připravuju. Zatím mám fyzicky rozpracovaný roadster ze 110R a chci pokračovat na dalších typech.

Po měsíci ježdění a cca 3tis.km od "chipu" zatím stále spokojenost a žádné problémy se startováním. Nejvíc asi pomohl ten vzduchový filtr. Nějak jsem vážně nepochopil interval 60tis. Od teď měním filtr pravidelně s olejem po 15tis a měl by být klid.