Luke288

tam u vás se jezdí parádně na kolech Jedlová a tak

já jsem poznamenanej haldexem s kterým jsem jezdil půl dne asi před třemi lety v OII kombi. nevím co mě to napadlo, ale chtěl jsem zkusit prohrábnout a to co se stalo mě na dobrou minutu silně vyšokovalo, ve chvíli, kdy malinko proklouzly přední kola, tak se připojil zadek, ale to takovým způsobem, že to s autem koplo, až to hezký nebylo- na suchým asfaltu jinou zkušenost nemám a věřím, že se ty systémy zdokonalovaly, protože to byl snad haldex první nebo druhý generace. jinak ano, 4X4 je něco jinýho, vím, když občas sednu do audi, tak ten pocit, že to auto víc tlačí než táhne při zrychlení je prostě jinej...

promiň, ale teď už mi přijdeš jak malý dítě. nemám pocit, že by tady byly všichni zabedněný, každej co se tady nějak vyjádřil řekl svuj názor, řekl svý pro a proti a nikdo (kromě tebe v ironii) tady nepsal nic o tom, že by byl haldex k ničemu. má to spoustu výhod, ale ne každej je využije. co by bylo třeba? aby se tu všichni ke 4x4 modlili a auto s pohonem všech kol brali jako uberauto? jakej názor máš na čistý zadokolky? ty maj v zimě ještě větší problémy s trakcí a přitom jsou dost rozšířený...a zrovna já bych ho někdy chtěl daleko víc než 4x4

správně, ale torsen je u drtivý většiny produkce, pokud je to quattro, A4,A5,A6,A8,Q7. nevim jak Q5

nj, jenže ono záleží jaký quattro že jo... v A3 a mam pocit i TT je pod označením quattro stejně systém haldex, full awd je až od A4 mám pocit a pokud tvůj kámoš tvrdí, že full awd je jiný kafe než haldex, pak jedině v extrémních podmínkách, jinak se mi moc nezdá, že by rozdíl byl nějakej velkej

dobře, ale je tam vedoucí ne?

nebuď takovej pruďas, tady nikdo nenapsal, že je 4x4 na hovno. všichni píšou o výhodách a nevýhodách. já, kdybych řešil pořizovací náklady a spotřebu, tak 4x4 vyškrtnu, protože při mým ježdění to využiju minimálně, OII není typ auta, u kterýho by byl markantní rozdíl na suchým nebo mokrým asfaltu mezi 4x2 a 4x4 a třeba v mým případě bych drtivou většinu najetých km tahal 100kg navíc. ano, haldex neprohrábne, takže lepší trakce při rozjezdu, ale ruku na srdce, ani těch 200koní v RS není taková porce výkonu, aby rozdíl byl nějak znatelně znatelnej...

ano, ale třeba v Porsche ČB jsou takový ty kluci, to běhaj po salonu a když se na něco koukáš, tak přiběhnou a pak dycky nějakej úsekovej vedoucí (nebo nevim jak to napsat), kterej určitě nepřiběhne...

hlavně jestli všichni píšete o stejných pozicích

dělám to tak, že jim tam ráno na sedmou přistavim auto a oni většinou okolo 15h volaj, že si ho mam vyzvednout. ale je jasný, že na řadu přijde třeba až odpoledne

se mi líbí takový ty pozice "Specialista analýzy potenciálu" v oblasti lidských zdrojů. by mě zajímala náplň práce

co znamenalo to "S" ve výbavě fáva?

jj, je to tak. snad už přišla doba, kdy si to ty lidi uvědomí, že je třeba vyvíjet nějakou snahu

ted jde o to, jestli někde mimo Prahu prodá 5xSII v plné palbě...

ano, protože je třeba trefit design, kterej opticky zvětšuje

blbej den? normálně jsem se zeptal tak co tak startuješ? nikdy jsem nepochopil tyhle schizofrení pocity, že zveřejněná RZ je cesta do pekla a každej argumentuje přesně tímhle co píšeš. podle RZ na netu zjistíš maximálně jakou kdo má pojišťovnu, ne adresu. doby, kdy stačilo mít známýho kdejakýho lojzu na PČR a ten podle RZ zjistil o majiteli všechno už jsou taky pryč, protože tohle už si jentak někdo nelajzne. auto pod zámkem v RD? nevim, neparkuju, ale docela se stává, že ti auto vezmou i z garáže. by mě zajímalo, jestli se někomu z vašeho okolí ztratilo auto, který si někdo vytipoval na netu...

total OT: třeba budeš první, kdo mi to vysvětlí. co zjistíš z RZ? jakou má kdo pojišťovnu?

to je v podstatě to samý co jsem myslel. nechce se mi tomu věřit

tuhle větu nechápu...

nic nemám a se zahřátím problém taky nemám

to je paráda, u Touaregu jsem si s tim chvíli hrál a pak napsal "low pressure"

no nevim, to se mi nechce zdát, že by se převodovka musela nějak zajíždět

asi tak, v autě se nevyspíš (pohodlně)

aktivní podvozek? to slyšim prvně Rome, vybral jsem ty motorizace, který se tu řeší wrccko: ono co jsem měl možnost se svest s RS, tak mám pocit, že tenhle je tvrdší

chce to lépe číst, ten origo škodováckej podvozek je ten eibach o kterým píšu o pár řádků vejš edit http://new.skoda-auto.com/cze/service/acce...fc%3d0000000116 asi trošku zdražili, mam pocit, že jsem ho kupoval za míň