Přejít na obsah

Luke288

Uživatel
  • Počet příspěvků

    6 451
  • Registrace

  • Poslední návštěva

  • Dny vítězství

    1

Vše zveřejněné uživatelem Luke288

  1. já vybírat kola, tak trávim večery po netu hledáním fotek kol přímo obutých na RS, vyvaruješ se toho, že se vysypeš do kol co se ti líbí na obrázku a na autě to pak nebude ono
  2. Luke288

    (Auto)fólie

    mam 3.rok bruxsafol a bez problémů
  3. Luke288

    MaxiDOT

    tak s tim jsem se nesetkal a že mi maxík prošel daleko větším mrazem
  4. ty neznáš indiánskej pozdrav? jinak vybírat kola takovýhleho typu v 18" si myslim je prašť jak uhod s originálama. Aby to opravdu k něčemu vypadalo, pak 19" a s tím stavitelným podvozkem jsem předpokládal, že počítáč od začátku, protože u něj stejně časem skončíš...
  5. Luke288

    Plky o ESP

    nj, jenže ono trénovat něco na parkovišti je sice fajn, ale realita na úzký silnici je pak uplně jiná. hlavně já se znám a na parkoništi dycky akorát kravnu
  6. další výhoda prodlouženýho intervalu
  7. tak jedině někam do podzemek a nechat to roztát
  8. jaký budou příznaky? pořád bude utíkat kapalina nebo když nebude nic hlásit, můžu to nechat do 150tis na další prohlídku?
  9. to nevim, ale pokud to není předepsaný, tak dám ruku do ohně za to, že ne. mě je divný, že se to děje jen za mrazu, když startuju z garáže tak nic
  10. mě je divný, že mi to začlo až po 140tis km
  11. Luke288

    ohřívání motoru

    jak moc vadí motoru, když se ohřeje a pak na chvilku teplota sleze na 60-70°C a pak se jede dál třeba do kopce? ted na horách se mi to párkrát stalo, ale žil jsem v tom, že to zas tak nevadí. jinak já mám po Praze motor ohřátej pomalu dřív jak mimo Prahu. v zácpě se ohřeje vcelku rychle
  12. přikláněl bych se k tomu co píše ferda. elektronika podle mě i v případě stejně kluzkýho povrchu nikdy nevyhodnotí obě strany totožně až bude příležitost, vyzkoušim
  13. aha, tak to potom vše vysvětluje a budu na tom asi stejně
  14. tzn když se mi stává, že běží někdy jen jeden ventilátor současně, je něco špatně?
  15. to mi je divný, řešil jsem to se servisem mockrát, VAGem to projížděli a prej žádnou chybu nehlásil
  16. a ještě mi řekni, jestli je na to čištění nějakej speciální postup nebo stačí ty tyčinky jen něčim přetřít, napadá mě třeba namotanej hadr na šroubováku?
  17. a zácpa byla? když ne, tak to funguje spolehlivě
  18. a ty tyčky jsou čidla hladiny nebo jakou zástavaj funkci? protože u mě byla hladina opravdu fyzicky nižší než bylo minimum, jakoby se někam ztratila
  19. Kyraso: OK, koukám, že radši startuješ než debatuješ a používáš slovní spojení kterým nerozumíš, takže nemá smysl dál pokračovat. nemyslel jsem svůj příspěvek nijak zle, ale tys začal nepochopitelně kopat, takže nech si nachipovat na kolik chceš, pokud myslíš, že to o čem píšeš jsou nějaký hw úpravy...howgh
  20. připojuju se k dotazu. stalo se mi to samý minulej tejden v Dolomitech. v noci teplota okolo -10°C a při startu okamžitě červeně STOP, chladící kapalina. myslel jsem, že to je tim, že stojim v kopci, ale dělalo to každý ráno, když se motor trochu prohřál, přestalo to... najeto 141tis km
×
×
  • Vytvořit nový...