Luke288

mě to třeba honí do servisu až cca 1000km po 30tis intervalu, ale kamarádovo 2.0TDI PD pravidelně o 5tis km míň, takže na prohlídku po 90tis km jde v cca 74tis km.

teda tady musim uznat, že sundat ty opičárny z klik a nechat normální zrcátka, tak to i vypadá docela dobře

je pravda, že kdysi známej známýho (takže taky nevim co je na tom pravdy) údajně přetáh o víc tisíc a že už v servisu dost pyskovali

toho bych se nebál, ten ukazatel není o tom, že jakmile ti ukáže nulu, tak chcípne motor , já přetáh i o víc jak tisíc...

mno, to já bych si příště klidně koupil dva roky rozumně jetý auto s pořádným motorem a výbavou než tu novou 1.9tku co mám teď

přesně tak, hlavně tenkrát když jsem chipoval já, tak neměl nikdo ani šajna na kolik je spojka počítaná a kolik vydrží

a ty dokážeš věštit z koule? já to tenkrát neuměl...

ty voe tohle bych už nikdy nedal dohromady nebo by mi toho mraky zbylo

to pak jo, já si na autě nic sám co se týče elektroniky nevyměnim

ferda: kompas už je Jeep, to by byl copyright

myslel jsem to jinak, jako že je lepší koupit rovnou auto vybavený tak, abych do něj nemusel v průběhu dalších let nic dodělávat

se mi líbí jak to pojmenovávaj, columbus, amundsen, další bude křižík

ehm, já měl taky na začátku eleganci v základu, dostrkalo se do toho spousta věcí, že kdyby se to sečetlo, tak jsem moh mít tenkrát rovnou supa. nj, člověk se učí...

čoveče já mam taky garáž na Žižkově pod barákem a tam se krade o sto šest, ale u nás je to daný tim, že nějaký kokoti pořád kurví vjezdový vrata a je kolikrát celou noc otevřeno

nemá náhodou na 77kW větší krouťák než 81kW?

jasný. je ale pravda, že statisticky to vypadá, že ty dvoulitry PD jsou míň spolehlivý než 1.9ky. zas ta 1.9ka je líná jak prase

jo takhle, jako v souvislosti s tou výměnou převodovky. a to se musí měnit i poloosy? jsem nevěděl. ono máš 2.0TDI a 2.0TDI. některý jsou dobrý, některý špatný. osobně bych v nachipovaným 1.9TDI PD taky nehledal spolehlivost jako v sérii

k čemu poloosy?

reinxed: jak už tady padlo, odešla spojka asi po 20tis km. jinak to, že má někdo 118kW a pohoda, z důvodu, že to nechává dochlazovat apod, tak to je hodně zjednosušenej pohled. s tím dochlazováním to není v 99% případů jízdy tak horký a víc než koně tady rozhodujou Nm. já o tom tenkrát nic nevěděl, mam auto z první série, tzn že některým lidem odešla spojka i se sériovým výkonem a nechal jsem to nafouknout na 355Nm. ten rozdíl mezi 2.0TDI (seriovou) byl docela znatelnej, ale zas, jak už někdo psal, při 210km/h to skončilo. na druhou stranu, málokdy se mi stalo, že by někdo jel dál. co se týče dodělávání 6ti kvaltu do 1.9TDI ať už doděláním převodu nebo výměnou celé převodovky(což bude jistě lepší), tak to už mi přijde jako nesmysl. jednak to jsou další peníze navíc za převodovku, za chip a nechápu, proč jste si rovnou nekoupili 2.0TDI...

2.0TDI 103kW, 320Nm- oprav mě jestli se pletu 1.9TDI 110kW, 355Nm- jsem měl já, pravda, měřeno pouze VAGem, takže nevím, jak moc to bylo přesný, nicméně to dvoulitru ujelo bez větších problémů. pokud někdo ten chip přežene tak jak jsem přehnal já, ujede ti.

milotec se snaží sledovat tendence na trhu i za cenu, že se to ubírá tuzerským směrem...

a chce to použít trochu síly, jde to dost blbě

jj, 215 je tak na hranici a i to je v hlubokým sněhu slabší. ale když vezmu jaký tady panujou v zimě podmínky, tak mě to vůbec netrápí a když jedu na hory, tak jsem se zatím vždycky všude vyhrabal.

protože už je letos dojezdim. divim se, že vubec tak dlouho vydržely

no, hlavně ses přesvědčil, že ten PB co tam před tebou někdo dobastlil byl jeden velkej podvod... hlavně teda klobouk dolu, ale já bych to asi ani nezjistil kdybych ho tam měl