Luke288

to je pravda, nemám o týhle přestavbě OII detailní info, takže nevím, co bude dělat s podvozkem, ale nezdá se mi, že by ho nechal v serii.

krutý jsou ty vzkazy "dej tam hrubou" lol

joska: nerad bych se mýlil, ale není GV na stejný podvozkový platformě jako OII? já bych z toho takovej strach neměl, v golfu ten motor funguje docela dobře. ad palubka- nechápu, podle těch fotek tam maj budíky už ted z GV

neprojde to přes nic. oficiálně teda... jinak mě to ani moc jako bastl nepřijde, podle těch fotek to vypadá na kvalitní zástavbu, nic amatérskýho

ty woe, takže trochu překvápko

to sem poznal, že za tim sedíš ty voe tak čoveče ted nevim, žiju v tom, že CC má haldex, jak má uloženej motor absolutně netušim, ale jestli jo, tak teda pěkně krmim

škodovka předražená je, nebo možná byla, ted to trochu slezlo, ale tys použil slova, kterým nerozumim Venkoncem a embyronálního znamená co?

hlavně si je pořádně seřidte kluci, ne jako občas potkám na silnici, že svítí jak dálkovýma

nevim, jestli jsem to správně pochopil, ale asi komplet GV R32

jasný, mě právě nejde na rozum, podle čeho to teda poznává, kdy přiřadit zadek, když nemusí dojít k prokluzu. jinak znám lepší video na haldex. mmnt tam je vidět, že ani na asfaltu neprohrábne a berou fakt hned všechny kola

doufám, že mi teď Marios nevyhlásí džihád... ale každá varianta čehokoliv má svý +/- a nic nejde stavět do roviny, že jako je to jasný a nic jinýho nemá smysl

jestli to rozchodí, tak to bude mazec

http://www.autohificlub.cz/forum/10/1044263/#bottom nejdřív jsem taky myslel, že si z nás dělá prdel, ale podle fotek už to tam nějak nacpal...

to jsem taky ani nepsal, že by Haldex 2 byl nějak cítit a Haldex 4 ne, i když ten v kterým jsem jezdil já, tak ten byl asi nějakej posranej. lidský tělo má nějaký vnímání a rozdíl mezi 0,3s a 0,5s(příklad) třeba vůbec nepozná i kdyby byl. jinak z toho letáku jsem nějak nepochopil, jak se ten rozdíl projeví v praxi

to je přece uplně jedno, jde o smysl toho, co jsem psal

ne, ale proto, že už jsi trapnej tím, jak tady vyzdvihuješ 1.4TSI a 1.8TSI, že jako nic jinýho nemá do OII cenu (jinými slovy, že kdokoliv si dneska koupí jinej motor je vůl) a přitom u svýho FSI řešíš to, že radši prodáš 17ky za lehčí 16ky, jednak proto, že budou mít větší setrvačnost, taky proto, že 195ka má menší odpor než 225ka, takže ve finále to bude míń žrát. o kolik? o decku, o dvě? kolik ušetříš? 20,30 nebo 40korun na nádrži? a tady propaguješ motory, který budou žrát daleko víc než jakýkoliv TDI, protože za spotřebu za jakou jezdíš ty s FSI to nikdo jinej nedokáže. nejde mi na rozum, že ti zatím nedocvaklo, že pro lidi, co chtěj šetřit jsou právě nafťáky nejlepší...(s patřičným nájezdem km, ale někde jsem čet, že takovej touran snad, se vyplatí od prvního kilometru)

myslim, že v rychlosti a citu přiřazování zadní nápravy

tak to by sedělo, včera jsem ho poslouchal na čt24 a přišel mi uplně zaslepenej vlastní pravdou

ty voe, Romario, tak za tu tvojí rachitickou fotku z 20let sem prsknu u tu svojí držku

Toyota je po 30ti letech poprvé ve ztrátě... já vidim potenciální problém v těch odborech. oni si sice hrajou na to, jak pomáhaj zaměstnanců, a jak se jim nelíbí 4denní pracovní týden a že budou požadovat to to a to, ale to pak bude muset dopadnout jako s GM, která dostala injekci a když ne, tak to ty kokoti přepísknou a škodovka to třeba zabalí. to by mě zajímalo, jak by pak takovej Štěch čuměl...

25tis km ročně není uplně málo. na 1.4TSI bych se vyprd, sice pojede určitě líp, bude tišší, ale já prostě nemám důvěru co se výdrže týče k těmhle maloobsahům oturbeným

f plný palbě bez navi, kůže a vyhřejvání sedel a na parádních hlínách

asi, tahal vocpoda jako divej

neviděl bych to tak černě. je to normální průběh, takových krizí už proběhlo víc a vždycky se to rozpumpuje. a jestli to nepřežije pár evropských automobilek, tak to určitě nebude žádná, kvůli který bych byl smutnej

tohle byl ještě ke všemu naftovej haldex...