Luke288

čéče tobě bych se hrozně vysmál až by ti vyprášilo kožich starý 1.9 TDI 110kW v GIV 4motion. začínáš bejt svým scoutem a dvoulitrovým benzínem tak zaslepenej, až to hezký není...

jo, tys na to kápnul, hlásím se do řady závistivců s 1.9kou nebo vlastně ne s 1.9kou, ale s koloběžkou... btw. na 1.9ku si nemůžu stěžovat, ale ty tu píšeš o pozitivních zkušenostech s 2.0, ale koukni kolik ty spokojený lidi maj najeto km. sám bych asi těžko po najetí 30tis km napsal, jakej je ten motor super držák. ano, ted si to o 1.9 TDI PD říct troufnu, protože jak už jsem psal, ten motor sice nema kdovíjakej výkon, ale za 3roky se mnou najel 110tis km bez jediný závady. s málo najetýma km se motor neposere

s timhle mam teda uplně jiný zkušenosti, co se týče funkčnosti ASR a haldexu na asfaltu, ale to je asi na jinou debatu.

asi jde o to kde a jak jezdíš. já v podmínkách v kterých jezdím bych 99% najetých km s sebou akorát tahal kg navíc...ale je pravda, že potom v tom 1% se ten zadek hodí, jako třeba když jsem se minulej tejden nemoh vyhrabat od chaty, kde jsme s přítelkyní byli

kdyby měla 180tis tak uz bych se na ni fakt vyprd

přesně tak, v první poloze se ti rozsvítí kontrolky a v týhle poloze stiskni a drž to tlačítko. objeví se ti ty údaje, kilometry zůstanou, ty se nesmažou

ty jseš fakt uplněj mimoň, jednak s tim urážením jsi začal ty, to za prví, za druhý já nikde nepsal o tom, jaký je 1.9ka dělo, nevim kdes to vyhrabal, moc dobře vim, že to jede hovno, ale vzhledem k tomu, že za 3roky mam najeto 110tis bez jakýchkoliv závad, tak jsem rád, že jsem do dvoulitru nešel. navíc keci o tom, kdo co má a nema za zkušenosti si nech pro někoho jinýho, máš tady napsáno 7 příspěvků a chováš se tu jak kdybys sežral šalamounovo hovno a my ostatní byli naprostý lůzři. lidi tvýho typu se tu občas objeví, ale velice rychle zjistí, že na nějaký namachrovaný keci tady neni nikdo zvědavej, tohle je jedno z mála slušných fór kam chodí normální lidi... a když už píšeš, že 1.9 ti přijde slabá, tak mě přijde slabá i benzínová RS, každej máme tu hranici síly trošku jinde. btw, ještě k tomu boření do sedačky, když tě 140koní a 320Nm boří do sedačky, co s tebou dělal ten Kaipan o kterým tvrdíš, že jsi s nim jezdil? to už byla druhá kosmická rychlost ne?

tak tak a šroubovat

jasně, služební má spoustu výhod, kromě tý, že si nemůžeš vybrat auto, který chceš, pokud teda nejseš šéf... ad chip, moje auto je realita, ale to už jsme uplně mimo...

tohle v maxidotu neni, zobrazí se to když otočíš klíček do první polohy a máčkneš tlačítko na reset km a podržíš tak dlouho, dokud se to neobjeví

tak situace kterou popisuješ v terénu je čistě o práci se spojkou a tuhle práci ti v podstatě ušetří jakejkoliv automat, ale ano, oktávku nemam na offroad řádění, takže v terénu nejezdím. ad 10tis za masku...to je vcelku pakatel v porovnání, když se něco vysere v motoru a měl bys to platit ze svýho...

tady u nás o ničem nevim, ale stejně už to jde mimo mě, když už jsem rok po záruce

dement budeš nejspíš ty palmexmane, protože cituješ příspěvek, kterej nemá s tim co píšeš absolutně nic společnýho. a svez se nejdřív něčim, co má krouťák aspon okolo 500Nm, pak až piš něco o boření se do sedačky a z toho, jak píšeš, že JSTE 77kW vrátili, protože neuspokojila VAŠE představy a MÁTE doma... tak nějak cejtim, že si taťka koupil oktávku a tebe nechá občas sjet...

já najezdil se 150konma v 1.9tce cca 20tis km a odešla spojka. 80tis km není tak moc a pokud auta měníš okolo takovýhle malých km, tak je to potom asi vcelku jedno. navíc teda nerozumim tomu, proč ti firma (aspon to tak chápu, že si vybíráš služebáka) nekoupí rovnou 2.0 a uvolí se k tomu, nechat tě tu 1.9ku chipovat. některým tvým větám stále nerozumim :"=když už autu docházejí síly,ale ještě jede,dhcípne ti v okamžiku řazení-u DSG výkon neztrácí,kola se nepřestávají točit=jede dál." osobně když už se dostanu někam do terénu, tak tam kopnu dvojku a jedu, ropákovi moc síla nedojde, když je to na dvojku moc rychle, tak řadím jedničku a nebo pracuju se spojkou, nechápu, jak by mi mohlo auto chcípnout, když mu docházejí síly, ale ještě jede v okamžiku řazení? jako jedu na dvojku, auto se začne dusit, přeřadim na jedničku a auto chcípne? to pak řeší spojka, ale je fakt, že do žádnýho brutálního terénu nejezdim. DSG a lepší vzhled? máš na mysli řadící páku?

jj, 1.9ka chiplá na 150koní je samozřejmě živější než sériová 2.0TDI, ale to už bude ta 1.9ka víc náchylná k poruchám jak ten dvoulitr, zvlášť, jestli se s ní jezdí hodně km. btw, tomuhle nerozumim: "když má DSG trošku lepší vlastnosti v terénu,než předohrab,nevidím v tom až tak velký problém" jakej vliv má automat na jízdní vlastnosti v terénu?

osobně bych teda automat do auta s míň jak 200koňma nechtěl...

byla komárku, byla

přesně tak, je to o tom bezpečí. málokdo si kupuje auto, co má 200, 300 nebo i 400 a víc koní s primárním účelem rychlý jízdy vždy a všude. už se mi párkrát stalo, že jsem na dálnici předjížděl o moc nabušenější sporťáky jedoucí v poklidu 140-150 a nikoho z nich nenapadlo ztrestat blbou oktávku. je to o tom, že tam, kde já se při předjíždění trápim, stačí u těhle aut polechtat plyn a je člověk pryč. ono podle mě udělala škodovka chybu v označení. kdyby bejvala označila OII sport, třeba, tak dobrý, ale když si vezmu, že Porsche vyrábí pod zkratkou RS brutální skoro okruhovou verzi, audi udělá nejdřív stage S a pak jako vrchol RS, s tim, že už verze S má o moc silnější než verze RS od škody. rozumím tomu, že v hierarchii automobilky je to to nejsilnější a od škodovky to byl dobrej tah, jak benzínová, tak naftová verze, je to povedený auto, jen to označení RS mi nesedí. ale to už asi odbočuju hodně...hlavně slunce v duší a klid na silnici, zvlášť teď, když sněží jako prase

taky si myslim, protože podle mě je to blbost, ale ty hlavouni nahoře si zas myslí něco jinýho

ale nikdo nepsal nic o tom, že když je OII RS nižší střední třída, že musí "závodit" jen a pouze s nižší střední třídou. 90% aut mu samozřejmě zadek neukáže, ale najde se spousta aut, co jo a řidič RS nebude jako trofej zmiňovat auta typu fabie nebo corsa. kupříkladu tatík přišel s tim, že mu RS benzín dal naprdel při rozjezdu, ale pak dál přes kilo už ne. a to jezdí v A6 3.0TDI, takže psát, že A4 3.0TDI je s 2.0TFSI nastejno je podle mě unáhlený, když má o 40koní víc, krouťák nezmiňuju, ta audina by s RS neměla moc práce. ale je to jedno, škodovka nevyrábí RS jako nějakýho sportovního bijce všech ostatních. je to svižný auto, to ano, ale ne nástroj na zadupávání ostatních do země, jak si autor příspěvku představuje.

Vážne těžší už to být nemohlo . 1. kola 2. lišta u zadních světel 3. zatmavená okna :kol-24:

jako Marios 1983

no, abys nebyl překvapenej

no, jestli se bude cena nafty vyvíjet stejným způsobem jako v posledních týdnech, řekl bych, že dýzly dost ztratí na oblibě

spíš jsi další, co nic nepochopil...