paldous
-
Počet příspěvků
679 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Dny vítězství
2
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil paldous
-
-
no ja kdyz to odlepoval tak prvni lista sla dost tezko a taky mi tam toho dost zustalo a pak jsem nasel grif jak to odlepit aby tam nezustalo skoro zadne lepidlo z te 3M pasky - bylo treba tu listu na zacatku odlepit (cca 2 cm) a pak ji zohnout o 180 stupnu a tahat to zohnuty ve smeru pokracovani listy, to lepidlo ma pak vetsi prilnavost k liste a ne ke dverim a jde to temer beze zvysku...
jinak zvysky jsem pak cistil technickym benzinem, je to sice hezka prplacka ale clovek to obvykle dela na aute jen jednou (vymena list) tak se oplati se s tim vyhrat... jinak musim varovat: NIKDY nesahat na lak ACETONEM!!!, sice to hezky pousti ale zustane ti po tom zasly lak (naleptana vrchni vrstva laku) a to pak nestoji za problemy s obnovovanim laku, acetom maximalene v krajnim pripade na mista kde to nicemu nebude vadit... na lak jedine TECHNICKY BENZIN
-
zdar odbornici,
mam takovy technicky dotaz: mam jednu z poslednich OII predface ale mam tam uz panel pristroju fazit (ne facelift) bez maxidotu ktery se prispusobuje online cez server do bolky a chtel jsem ho vymenit za panel s maxidotem, ale jelikoz je problem to sehnat tak jsem sehnal panel pristroju ktery se taky dela cez server ale je to podle designu budiku uz z faceliftu (ale to si nejsem jisty jestli je to 100% facelift, i kdyz tak vypada).
A ted to co bych potreboval 100% potvrdit: pujde nakodovat tenhle pristroj z faceliftu (jelikoz uz je taky bez pinu) do meho auta, ve kterem jsou origo budiky bez maxidotu taky uz bez pinu anebo je tam nejaky zasadni rozdil v elektronice uvnitr budiku ktery nedovoli to tam namontovat? Podle mne ty co tam mam maji stejny postup kodovani do auta jako ty co tam chci dat takze by to melo jit hladce pres ten server, anebo se pletu? Je tam uvnitr nejaka jina ridici jednotka ktera jinak komunikuje s autem anebo ne?
-
si si tym isty? lebo co som videl tak OII face ma dvojziarovkovu hmlovku na corner a myslim ze aj OII predface bude mat, lebo ked ich tu pred casom niekto predaval tak tvrdil ze su to origo na corner, to znamena ze tam nejaka zmena oproti klasickym hmlovkam byt musi....
-
ahoj corner riadi RJ centralnej elektriky /BSG/ ale podporuju to len jednotky HIGH a s 30 byte kodovaním.....v podstate corner by fungoval aj na klasickych hmlovkach, akurat sa to musi nakodovat v byte 14 bit 7 pre aktivaciu corner otacanim volantu a byte 17 bit 0 pre aktivaciu pačkou smeroviek
no uz z principu sa mi to zda byt hlupost aby corner fungoval na hmlovkach bez dvojmontaze ziaroviek...inak ak sa nemylim tak corner funguje iba pri zapnutych svetlach?
-
a este aj mracitka k tomu... no moj nazor je ze je to "humus"
to auto je uz preplacane... aj to chromovanie na maske a okolo hmloviek...ja mam rad decentnu eleganciu a nie "cinske" sperkovanie: cim viac - tym lepsie
-
1
-
-
Zdravim lidi,
zajimalo by mne jestli nekdo dodelaval corner do OII predface?
Mam jednu z poslednich OII predface (09/2008) a chcel by som si dorobit corner.
Niektore posledne uz to mali, dokonca som tu pred casom videl na predaj hmlove svetla s corner na OII predface.
Nevie niekto nahodou aka jednotka to riadi, konkretne cislo jednotky do OII predface ktora to podporuje, co vsetko treba menit (samozrejme okrem hmlovych svetiel)?
Dakujem za kazde info...
-
az to budes mit nahodene tak pak skus dat nejake foto, nevim totiz co presne myslis, jestli je to ta folie u zadniho kola pod zadnimi dvermi tak tu maj asi vsechny OII uz od vyroby
-
no to mi prijde celkem zajimavy, ja kdyz nedavno menil na letni tak pred vyvazenim mi je nejdriv dohustil na 2.2 anebo 2.3 (vymontovany z auta), pak je vyvazil, nahodil jsem je na auto a pak kdyz jsem je premeroval asi po tydnu na benzince tak meli stale stejnej tlak, tak nerozumim tomu jak je mozny ze ti to vyskocilo az o 0.4 jenom tim, ze si je nasadil na auto
vzdyt ten tlak je uvnitr, cili pusobi zevnitr ven a melo by tomu kolu byt "jedno" jestli je zatizeny vahou vozu anebo ne...pri pohotovostni hmotnosti auta cca 1400kg to znamena 350kg na kolo a to zas tolik nezvedne vnitrni silu v pneu pusobici na vnitrni plochu kolesa (tlak je sila na plochu jestli se nemylim), 350kg je cca 3500N a vnitrni plocha kola zalezi od velkosti kola (15ky maji vnitrni plochu vetsi jak 17ky pri stejne sirke kola)cili zaverem tech 0.4 je dost velikej narust...anebo mas pokazenej tlakomer
-
no ja myslim ze by to mohlo byt z konstrukcne-technologickeho duvodu, jelikoz asi pod tim bude i neco vlozenyho dovnitr, cili kvuli ulehceni montaze cele sestavy to konstrukteri udelali otevreny a jednoduse to tim zavreli, vzdyt vis ze pri montazi ve vyrobe se pocita kazda vterina...ale to je otazka na kterou by vedel odpovedet jenom tym konstrukteru kteri to vymysleli...
-
Tak klobouk dolu pred TDIFUNem a zajimavou akcii...neveril jsem ze to nekdo udela resp se k tomu odhodla, ti co sleduji tohle forum vedi o cem jsem diskutoval s chipery o nemeckych firmach a jejich akciich(doufam ze ti ta akce dobre dopadne, a kdyz se ti osvedci tak snad se ti oplati nekdy v budoucnu ji zopakovat)...doufam ze hodne lidi bude spokojenych s tvoji praci a doporuci te svym znamym...
a odkaz pro ostatni chiptunery (Cimbu, Dieselpower, Maxtuning...):HAMBA VAM SVINE NENAZRANY...
jinak cekal jsem ze se i Dieselpower zobudi, ale asi jsou moc smlsani Prahou anebo nectou jina fora nez jenom to jejich...ale tak jim treba, jak rikaji kamosi v Bavorech: Selber schuld
-
na ruzne XYboxy dopredu zapomen, poradnej box by si nezplatil a ty co koupis za par supek ti pohrbi motor...(je to jen ojeb na par cidel, pak ti to zbytecne v kritickych fazich chodu motoru namaha soucastky a znizuje neumerne zivotnost)
jednoznacne chip a jenom tam kde to vedi...
pro tvuj motor optimum bych videl nekde kolem 100Kw (cca 140 koni) a 300-330 Nm...
jinak TDIfun ma ted super akci (-20%)takze se ti tou slevou zaplati cesta at si odkudkoliv (od zapadnich cech az po vychodni slovensko...) kdybych chtel chip tak bych to hned vyuzil, jelikoz nabidka plati do 30.5. a s takovym vybavenim ti to za tu cenu nikdo neudela...
-
zalezi taky kudy jezdis....ja menil filtr po cca 40 000 km a byl stale "jak novej", to asi proto ze 90% jizd auto jelo po dalnicich...je jasny ze kdyz s tim clovek lita vetsinu jenom po meste jako je Praha nebo Ostrava tak ten filtr bude po 20 000 km vypadat jinak nez ten co jezdi dalky a vetsinou v "bezprasnym" prostredi...cili to taky treba brat v potaz...cili ne km ale skutecny stav filtru treba kontrolovat, napr pri vymene oleje vzdy po 15 tis treba vytahnout a zkouknout a podle toho rozhodnout jestli vydrzi do dalsi vymeny oleje anebo uz ma nejlepsi za sebou...na takovychhle vecech ja osobne nesetrim, filtry, olej, kapaliny, oblozeni...to je zaklad, pak se vam to auto odvdeci
-
a co by jsi tam chtel najit? vodni kamen?
ono je to udelany tak ze to i z te spodni casti stece do vany...takze tech par kapek bych asi neresil
-
najdes si v kabelazi zamykaci a odemykaci drat (jsou to mikrospinace v servu ve dverich) a je to... od origo centralu bych snad i nasel schema.
ahoj,chystam sa znamemu domontovak k centralu origo dialkove ovladanie, mohol by si mi vlozit to schema? na ktore pozicie si daval vyvody z RJ dialkoveho?
-
no nejdriv bych sel po elektrice (zoxidovany kontakty-vycistit a namazat, skontrolovat spinaci rele jestli to uz taky nema za sebou, pak cidla teploty ktery tomu davaj signal) a kdyz tohle vsechno bude v cajku tak pak bych zacal resit chyby v elektronice... a na diagnostice jsi byl? nebyla tam zadana chyba?
-
Tak u OII to jde máš na výběr 5 posilovacích účinků.
a kde to najdu ve vagu? vyzkousel bych vsech tech 5 nastaveni, a pak bych si nechal to co se mi bude nejvic libit...skus napsat adresu ve vagu a nastaveni pro vsechny varianty at se s tim zbytecne nebabru...budu ti vdecnej
-
o cem jste se konkretne dohadovali s Cimbu?
-
no mne osobne to je fuk... pred casem jsem taky premyslel o chipu ale pak jsem si secetl vyhody a nevyhody a rozhodl jsem se ze prdim na to
za ty prachy si radeji natankuju par krat hezky do plna a nepotrebuju zbytecne zvysovat riziko ze se neco vysype (to se sice muze i bez chipu, ale nac zbytecne pokouset stesti, ze jo?
)jinak tyhle moje prispevky jsem hlavne minil tak, ze jsem byl PRIJEMNE PREKVAPENY firmou ABT, i kdyz asi nikdy nevyuziju jejich sluzby, jde jen o to ze jsem necekal ze tam taky najdu tak zajimavou akci...holt uz asi i v Nemecku uraduje krize a i tak slavna firma musi pristoupit na usporadani zakaznicke akce na prilakani zaujemcu, ale to je jen dobre pro nas, holt i krize je na neco dobra
jinak jak rikam: kdo si umi dat dva a dva dohromady a spravit pruzkum trhu na ruznych forach tak muze na tom hezky vydelat oproti konkurenci, otazkou vsak zustava kdo prijde driv a nabidne zajimavejsi ponuku... vse je to jen o sikovnosti, tak jako vsechno v zivote, "Amen"
-
nemas nahodou foto toho "struhadla"? nevim jestli je to to co myslim, ale taky tam mam takovej zvlastni plast...
-
no ja sem te samozrejme nechtel urazit ani nikoho jinyho, jenom rikam ze kdyz ABT jednou za cas spravi celkem slusnou akci tak by nebylo od veci aby i nasi profici taky zacali bojovat o zakaznika, jelikoz oproti nemecku jsme SR a CR malej trh a je tu omnoho vetsi konkurence...
Ja samozrejme nespochybnuji ani tve odborne znalosti, ale dost pochybuji o tom ze by si byl schopnej (a nejenom ty) jednou za cas udelat akci (napr sleva 15-20%) pro ty co uz delsi dobu uvazujou nad chipem ale nemuzou se rozhodnout, tohle by byla jednoznacna pobidka pro ne, kdyby nekdo udelal vyraznou slevu napr jednou za pul roku nebo jednou za rok a poradne to spropagoval na patricnych internetovych forech a strankach, lidi co chteji chip jiste sledujou stranky o tuningu plus stranky o svem aute (tak jako ja
) a kdyby se jim naskytla jedinecna prilezitost ktere by se nedalo odolat tak verim tomu ze by dotycnemu tunerovi nepomerne stoupl zajem po dobu akce... ale to ti (ani nikomu jinemu) samozrejme nechci kecat do podnikani, to si musi v hlave kazdy spocitat sam (vzdyt kdyz umite delat soft tak zakladni matematika vam snad taky jde ) ... jestli je lepsi udelat 10 chipu po 8500 anebo 50 chipu po 7000 Jinak jestli by nad tim nekdo vazne uvazoval, nebylo by od veci nejdriv udelat pruzkum na strankach (napr nejakou anketu a pod), napsat neco v tom smyslu ze by se dala pripravit JEDINECNA akce pro zaujemce o tuning motoru a zjistuje se predbezny zajem lidi (neco jako pruzkum trhu
)a podle toho se pak rozhodnout jestli si chce clovek co to dela o trosku polepsit k beznemu vydelku anebo mu staci to co ma jinak co se tyce cen (muj nazor): i kdyz je sice pravda ze cena tuningu je RADOVO vetsi u ABTnez u nasich tuneru (sice Cimbu se jim zacina priblizovat
), musis taky vzit v potaz fakt ze je to delano pro nemecky trh (vetsi vydelky lidi a taky upravujou auta v trochu jinych cenovych kategoriich (napr Audi)) a taky jmeno a historie firmy ABT jim zarucuje, ze si muzou vyptat a taky si ptaj jine penize nez nejaki "garazmistri"(tim nechci vazne nikoho urazit, ale musis uznat ze nikdo u nas nema vyrazne dlouholete skusenosti z uprav zavodnich vozu (napr 20 let a pod..)) kteri to delaj par let a uci se za pochodu (to se stejne uci vsichni, jiste i ABT) ... jinak tohle je tema na delsi povidani, jak rikam, jen me zaujalo ze tak znamej upravce ABT si jednou za cas rekne neco v tom smyslu: "fajn, meli bychom neco udelat pro nase zakazniky (stavajici i nove), dame jim na jevo ze o ne stojime a pripravime jim zajimavou akci"podle mne je ABT dost znamy i daleko za hranicemi Nemecka (vim o cem mluvim, zil jsem par let v Nemecku), a kdyz jsme prijeli na sluzebni cestu napr do portugalska a bavili se s lidmi od fachu, tak samozrejme prisla rec i na auta, a casto se spominali upravci aut (AMG, Lorinser, Brabus...) a lidi je znaj pomerne daleko po evrope (a jiste i po svete)
-
koukal jsem ted na jejich stranky, celkem zajimave cteni, jinak ted od 17.do 27.4. maju akciu na chiptuning (20% zlava), tomu hovorim akcia, z toho by si mali nasi chiptuneri brat priklad
(Cimbu, Dieselpower, TDIfun...) -
ja jsem mel taky velky predsudky pred 1.4 v OII, ale kdyz jsi ji koupil ucitel ze strojni prumyslovky ktery uci meho bratra tak jsem byl celkem prekvapenej
hodil jsem s nim jednou rec u nas pred barakem a celkem me zarazilo, kdyz mi rekl ze s ni jezdi za 6-6.5 l na 100, takove hodnoty mam ja s 1.9 TDI, ale samozrejme on nejezdi takove streky a takovou prumernou rychlosti jako ja
co rict zaverem: pro lidi co s tim budou jezdit hlavne po meste nebo do prace, obcas nekde na vylet pripadne na chalupu a to auto je nebude zivit tak jednoznacne 1.4, pro takove lidy je uplne zbytecne kupovat diesel
a 1.6 je zbytecne rozezrana, ta 1.4 udela stejnou sluzbu jen spotreba je o poznani mensi
-
samozrejme ze to stlacovani pruziny nemuze delat kdejaky hovado, to je snad kazdymu jasne
na kazdou robotu je potreba mit grif, na stlacovani pruzin je vice moznosti jak se to da udelat bezpecne, a samozrejme ze se muze stat ze to pruzina nevydrzi a praskne... ale snad jsme tu dospeli lidi kterym neni potreba vse vysvetlovat jak malymu diteti
-
robi sa aj oprava len casti diskov, v nemecku som to videl nazivo ako to robili priamo z auta, maju na to specialne dodavkove auto, je v nom komplet vybavenie, male zastreky sa robia pomocou airbrush lakovania...
Motor 1.9 TDI PD 77 kW
v Motor 1.9 TDI PD
Vloženo
no jestli je to jenom pri rozjezdu tak to muze byt i tim jak rychle poustis spojku, jestli se rozjizdis trochu divoce (zvyseny otacky a rychle nepresne zabery spojkovym pedalem) tak je to celkem bezne z konstrukcniho hlediska, ale jestli ti to dela i za normalniho jemneho zachazeni se spojkou tak uz neco bude spatne, ted je otazka jestli ty vibrace pochazeji z motora anebo ze spojky se setrvacnikem, klidne to muze byt i nektere z ulozeni motoru v silentblocich...