prassat

Těžko takto říct... taky bych řekl, že možná setrvák

Při nefunkčním čidle na kole by nešlo ani ABS, ale hlavně by to hlásil i maxidot mezi budíky. Jinak při zásahu ESP ani nevím jestli kontrolka bliká. Při zásahu ASR (omezení prokluzu poháněných kol) samozřejmě blikat má.

Snížení životnosti setrváku jdeš naproti např. častým podtáčením motoru, popř. trápení auta při rozjezdech (nízké otáčky) ...

Ohledně zvuku z motoru ti takto přes net asi neporadíme, možná ti dá někdo ještě nějaký tip. Max. otáčky na volnoběh jdou jen do 2.500 ot, to je normální. (ASR OFF to vyruší a jde až do maxima, nebo zařazený kvalt). Řešilo se to zde:

Úpravu řadících bodů u SW DSG dělájí běžně někteří chiptuneři. např. https://www.chiptuning.cz/sluzby/nase-sluzby/programovani-dsg-prevodovek ale bude umět určitě i řada dalších .... Sám úpravu nemám a často jezdím na režim S s lehkou nohou a motor jede po ustálení akcelerace pod 2tis otáček, jinak občas "pádluju pod volantem" Nejlepší by byl ještě režim mezi D a S.

Tak to budou pokus omyl měnit asi kde co.... Jen aby to nestálo ve výsledku jak celý auto. Teď se asi zaměří na diagnostiku dodávky paliva, čerpadlo, rail, vstřiky a snímače kolem + kabeláž. Vždyť musí mít instrukce od Škodovky, kde co změřit, na jaký čidla se zaměřit a jak diagnostikovat. Držím palce, ať jezdíš co nejdřív a za rozumný peníze...

Sice nemám F3, ale S2 s kessy .... baterie vždy max 1,5 roku (energizer). Někdy píše maxidot slabou baterku jindy zase ne, ale většinou první indicie je občasná neposlušnost kliky (keyless odemykání rukou na klice dveří).

Už bych byl s tím autem pryč a domluvil bych se na diagnostice problému v jiném servisu (klidně menším a neautorizovaném). Jinak na chcípání auta za jízdy NEMÁ setrvačník vliv. Naopak za jízdy ani nejde poznat, když je načatý, na volnoběh pak ano ... Jinak ceny jsou v autorizáku dost vysoko. Já za výměnu setrvačníku v neautorizovaném servisu dával i s prací myslím kolem 12-13 tis. A ceny vstřiků přesně nevím, ale na CR motor by to mělo být kolem 6 - 12 tis/ks za německou prvovýrobu či repasovaný/nový od Škodovky (výrobce BOSCH) ... nebo inzerce např. https://auto.bazos.cz/inzerat/97470588/Tryska-vstrikovaci-NOVE-BOSCH-20-TDI-CR-03L-130-277J-Q.php

To se mi nezdá, aby chtěli za výměnu tolik (orig váha stojí 1/3 ceny co píšeš). Tam bude ještě něco jiného .... nebo to jsou zloději a poptal bych výměnu jinde.

Rád bych ti dal nějaký tip, ale může toho být víc. V první řadě bych nechal udělat diagnostiku (tu udělá každý servis a polovina garážových opravářů jí má taky). Vadné čidlo G450 (snímač dif. tlaků) rozsvítí právě "vrtulník", takže tam bude pravděpodobně něco jiného.

přesně tak zkusil bych základní nastavení VCDS návod zde

Zkusil bych nejdříve kouknout diagnostikou do paměti závad motoru i převodovky, třeba tam k tomu něco bude.

Jak píše kolega, 6st DSG(mokrý spojky) do kolon ano, 7st DSG (suchý spojky) ne. Životnost převodovky se nerovná životnosti spojek! Když spojky začnou zlobit, koupím novou sadu, nechám vyměnit a jezdím dál. To je jako kdybych kvůli sjetým pneumatikám měl hned prodat auto. Spíš než o spojky bych měl starost o setrvák (než odejdou spojky, to ten setrvačník budeš mít druhej, možná i třetí) a olej DSG, který bude chtít měnit dříve než je předepsaný interval. Jinak k odhadu kolegy k mokré DSG bych dodal, že těch 250 tis km nebude typická výdrž, ale minimální (při běžném servisu samozřejmě) Mraky lidí lítá s károu co má 300tis a víc km a DSG furt jezdí jen na výměny oleje.

Já bych se na to letos vyprdnul, něco bych došetřil a koupil by být tebou V6, ta je vždy s DSG (6st s mokrými spojkami jaku u TDi). Já jsem před lety chtěl Superba 1.8 TSi s DSG, ale po vystřízlivění (přečtení všeho možného a na radu mého mechanika) jsem nakonec vzal TDi s DSG a druhé auto do rodiny pak V6 DSG. Hodně štěstí při výběru!

Ahoj, v první řadě bych se snažil se sousedem domluvit. Protože dělat si "naschvály" nikdy nepřinese nic dobrého. Jasně, můžeš ho odtáhnout nebo ho zablokovat, aby neodjel. K tématu: Ten ruční naviják mi přijde slabý, navíc pokud bude mít kvalt a ručku, tak budeš potřebovat něco silnějšího.... navíc hrozí, že mu auto poškodíš.

přes VCDS se dostaněš na jednotku kufru (6D) V "Sercurity Access" (16) dáš kód 12345 a v "Adaptation" (10) si můžeš kouknou, co jak máš nastavené ...

Že by chyba v odemykání zavazadlového prostoru... Koukni na kabely co vedou do víka kufru (průchodky, zejména pokud máš sedan) U kombi bych se podíval do konektoru co vede k zámku (bývá tam oxidace).

Třeba se jedná jen o G450 (snímač diferenčních tlaků), také rádo a často odchází. Každopádně diagnostika řekne víc.

příhřevem je myšleno PTC.... http://www.vwglobe.cz/clanky/pridavny-elektricky-ohrev-vzduchu-ptc/ V zimě mám motor sice ledový, ale vlažný vzduch jde určitě už kolem první minuty :-D Teplý vzduch během 2-3 minut. Standardní u TDi ve střední evropě. Výborná věc! V kombinaci s el. sedačkama teplo skoro hned, jen ten motor ohřívám min 10 km :-D

Tak na chlup stejný výběr jsem měl i já, vzal jsem ty Dunlop Sport Maxx. Zatím mám odježděný první týden, takže zatím dobrý. Na životnost jsem sám zvědavý a na vodě budou doufám bezpečné.

A jednotka telefonu rSAP podporuje? Jinak rSAP na tvým telefonu je asi oříšek: http://forum.android-rsap.com/viewtopic.php?f=26&t=1843

Taky mě občas zachroupe z levé strany (když jedu pomalu do prava - např. vjezd do kruhové objezdu a přidám), ne pravidelně. Když jsou mrazy je to horší - častěji slyšet. Původně jsem to viděl na horní uložení tlumičů, ale jak to tak čtu, tak by mohl fakt být ten silentblok...

HonzaKo, jestli kola - navíc letní, tak radši 18", vypadají nejlíp, tvrdý to přehnaně není a líp tě podrží v zatáčkách. Ty 16" provozuji v zimě na kombíku a ty kola jsou prostě na takovýhle auto srandovně malý, navíc je to auto chováním jak gumovej člun. Jako letní jsem je měl jednu sezónu a musel jsem si koupit letní 18", to se nedalo :-D

Ahoj, to je divný. V Maxidotu by měla být položka "telefon" Když zmáčneš "Phone" na Columbusovi, tak i bez spárovanýho telefonu by tam měla být položka "nouzové volání" nebo "SOS" teď přesně nevím.... Popř. nakódovat diagnostikou, nebo se alespoň podívat, jestli je vůbec na seznamu jednotek.

Stejně mě nejde do hlavy, že se ten záblesk dostane z toho boxu ven. Mě občas zabliká bíle lampička v kufru našeho kombi (pouze večer si toho všimnu), když vlezu do kufru tak svítí klasicky a poslušně žlutě :-D a ty bílý ledky v předu jsou vypnutý.... asi už nadešel její čas