prassat

Aha, asi záleží i na roku výroby. Já právě tuhle D mám v SII 2011 a funguje mi dobře.

dneska mi lampička v kufru taky blikala, ale až po rozsvícení světel .... zajímavé. Vyndal jsem jí a zandal a pak už OK, ale na jak dlouho?

Setrvačník.... klasika.... za studena se začíná ozývat.

co pokračovat tady ?!

Může to znamenat 100+1 věc. Tyto kontrolky svítí vždy, když je nějaká závada v elektrickém managementu motoru/emisí. Rada je jen jediná - > nech připojit diagnostiku (autoservis).

Buď je to náboj nebo čidlo. Ano pomohla. Po těch všech pokusech s nábojem a různými čidly to od té doby funguje bezchybně JEN A POUZE s originál čidlem ze Škodovky (značka ATE) ....

Za ty roky co s SII jezdím jsme měl alepoň 3x pocit, že mi večer mrkla světla - xenony (opravdu rychle, mnohem méně než 0,5 sek) .... přístrojovka bez výpadku.

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/6-Speed_Direct_Shift_Gearbox_(DSG/02E)

Já cvakání (klepání) v interiéru vyřešil promazáním zámků... ale u tebe to může být úplně něco jiného. Tady jsi koukal?

To je pravda. Když ho ale napojíš např. do stropní lampičky, tlačítka parkovacího asistenta , nebo další desítka originál tlačítek co je v dosahu.... na výběr je toho hodně.... (nápadný to nebude) Stačí na danou funkci přidat o relé navíc a je to. Popřípadě si k řadičce dát další originál čudl (do neobsazené pozice)... atd. Určitě bych nedával nějakou neoriginální páčku někam pod volant či sedačku, to fakt ne.

Kluci sorry za OT, ale co třeba "tajný čudlík" + diagnostický konektor dát jinam.... + havarijko samozřejmě

Od opravy najeto asi 13.000 km, voda drží, ani se nehne. Oprava stála necelých 10 tis. Kč a týden v servisu.

Že by červenou?!

Koukám na google a taky z toho nejsem moudrej... stejná chyba: http://mhhauto.com/Thread-DSG-0AM-Fault http://forums.ross-tech.com/showthread.php?9522-Skoda-fantasia-2013-Auto-transmission-fault&styleid=2 možná někdo poradí co má být v bloku měřených hodnot, aby se dala vyloučit chyba spojek či mechatroniky

Těžko říct, jak na tom filtr je. Uvidíš spíš do budoucna (jestli se ti bude kontrolka filtru zobrazovat) Jinak jedna ignorace aktivní regenerace filtr určitě ještě nezaplní a auto to zkusí regenerovat příště. Problémem může být právě případ, kdy filtr se začíná plnit a na častých krátkých a studených trasách se nezregeneruje a aktivní regeneraci několikrát po sobě nedokončí. Já doporučuji teď v chladném období vzít 2-3x měsíčně auto na trasu, kde pojedeš s ohřátým motorem mimo město alespoň 20 - 30 min, pak se ti filtr (pokud je ještě v kondici) určitě stačí vypálit.

zkusil bych se tebou poptat uživatelů Milhausek nebo Rolbař, ti se instalací zabývají.

Ani tak to není o rádiu, jako o jednotce HF pod sedadlem spolujezdce... Pokud tam není, tak se musí koupit jednotka + natáhnout kabel a anténa. + vše nakódovat. Předpokládám, že MAXIDOT a multifunkční volant máš.... (jinak asi pešek)

Mělo by... Mrkni sem

to vypadá na načatou mechatroniku, bohužel http://www.prevodovky-sixta.cz/index.php/opravy-mechatronik-6st-pevodovek-dsg-161

Já přezouvám z 18" na 16" a rozdíl určitě poznám :-D, auto je měkké jak gumovej člun :-D Že to vypadá hůř, o tom žádná.

5. Dveře se řeší tady : Na první stránce máš postup přes VCDS (VAG com)

@vigo.dl 3.6 s málo km a ještě ve faceliftu je problém. Za ty prachy jenom předface...

pořídíš jich mraky... i faceliftů se serviskou a prvním majitelem v ČR, pokud nezáleží na výbavě tak ti stačí i lehce přes 300 tis. kč https://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/superb/17500676?goFrom=list

Jak těžké je pozměnit hodnotu v jednotce DSG netuším, ale ten údaj tam je (nemusí být úplně totožný s km na palubáku....údajně by se neměl lišit více jak o 5%). Jevím jak u Superba, ale snad i počet motohodin by mohlo ledacos napovědět. (možná někdo z místních borců poradí víc). Jinak můj osobní pocit takhle na dálku z toho je, že to asi fake. Pokud s tím jezdí jeden majitel/firma, nájezd bývá +- podobný po celou dobu nájezdu (v rámci roku rozptyl několika tis km bych neřešil, takhle asi jo). Podle letmého výpočtu by jsi sám sobě měl dát otázku, jestli by ti vadilo, když by to auto mělo najeto třeba 160 tis km - odpovídá cca. 3300 km/ měsíc. Platí pravidlo, že drtivá většina TDi z německa má roční nájezd nejčastěji mezi 30-50 tis km/rok. S tím je potřeba počítat. Sehnat TDi z německa co má po letech najeto takhle málo je podle mě utopie. Vše ovšem záleží na ceně, za kterou to máš možnost koupit. Hodně štěstí.

však proto jsem doporučoval 3.6ku