prassat

Ahoj, pokud akceptuješ spotřebu kolem 12l N98čky na sto km (beru v potaz kratší cesty), tak asi na výběr moc není. S 3.6 je vždy automat a pohon 4x4. Automat je zde bez nějakých zásadních problémů. Pouze výměna po 60 tis km jeho náplň s filtrem (v městském provozu klidně už po 40 tis). Jako do každé ojetiny i tady to bude chtít časem nějaký servis. Levný provoz to pravděpodobně nebude. Když budeš mít štěstí na poruchy a servis, tak to doženeš na palivu. Diesel vezme sice míň, ale na krátké trasy se nehodí, proto je benzín správná úvaha. S 3.6 se dá jezdit hravě i pod deset litrů (dálniční provoz) nebo okresky kolem 8l. I přes vysokou spotřebu ve městě, je za mě 3.6 nejlepší motor pro Superba.

Teď nevím jestli se ptáš vážně nebo je to legrace. Co vlastně je špatně? Spotřeba je podle nohy.... tj. okamžitá spotřeba je klidně přes 30l (záleží jak prudce člověk akceleruje). Jestli ti můžu poradit, raději sleduj spotřebu dlouhodobou ta o něčem vypovídá.

Za mě jen broušený hliník nebo karbon, jinak nechat origo stav... V minulosti už tady nějaká temáta ohledně lišt byla např.:

Tak hlavně, že to byla taková banalita. Jak dlouho tam byl ten původní?

O2 s 200 tis km je normální, určitě ne moc na ten motor. V těchto km bych počítal určitě s dvouhmotou + rozvody s pumpou. Výstřiky a turbo by ještě měli sloužit, EGR těžko říct a DPF by měl být ještě ok. Ale to je jen hodně obecně... záleží na historii a hlavně štěstí.

Ale najdeš, jsou uložené akorát na SIM. Akorát např. Samsung mi je neukazuje klasicky v SMS aplikaci, ale najdu je v nastavení SMS, ve "správa zpráv na SIM"... dokonce je možnost je přesunout do telefonu a pak se objeví u daného kontaktu i v chronologické posloupnosti, tak jak se chat utvářet. Handsfree profil i rSAP podporuje např. 5N0-035-730-D tu mám, ale to už se tady opakuji.

@CentriFUGA Doma je i II. Sup (3.6), který je z přelomu 2008/2009 a má najeto nyní jen 60 tis km :-D (nájezd cca 7 tis ročně a v zimě prakticky furt v garáži)... Každopádně olej v motoru tam měníme po cca 7tis km a v DSG šel olej už někde kolem 40 tis km a k tomu rovnou i haldex... Hold tady se nedá řídit servisním plánem. :-D

Tak po delší odmlce nějaké info.... Snímač jsem dostal nový, ale po 12 dnech bezchybného provozu začal pak tu a tam hlásit kolo chybu (někdy nevěrohodný signál G46, nebo mechanická závada G46) Značka čidla co mi dali byla DELPHI.... příště nebrat! Nakonec jsem koupil dle VIN ve Škodovce originální snímač (po rozbalení jsem koukal na konektoru čidla bylo vyražené ATE). Jen ta cena byla zlodějská (1.960,- vč. DPH) !!! Vymontovaná čidla jsem měřil ohm-metrem a DELPHI čidlo vykazuje odpor cívky 14 Megaohmů a ATE (originál) má cívka odpor 17 Megaohmů. Znamená to tedy, že signál z čidel DELPHI/ATE určitě není stejný. S ATE jezdím teprve pár dní, tak se uvidí....

Podle fotek těžko soudit, nevypadá zle. Vzhledem k pěkné ceně bych mu odpustil ty km (... takovýhle nájezd má každý druhý superb), protože výbava je hezká. Navíc 3.6 ka z toho auta dělá ještě o třídu lepší. Pokud máš ještě nějakou finanční rezervu do základu, na autě vše podstatné funguje bez výhrad tak za mě proč ne.

http://uloz.to/xi39A2nZ/siidp-rar

Je to normální... když mi auto regeneruje na místě a já protůruju, tak v tu chvíli taky světle zakouří...

Demontáž: – Vypnout zapalování a všechny elektrické spotřebiče. – Otevřít víko zavazadlového prostoru, podepřít a zajistit ho. – Rozpojit svorkovnice vřetenového pohonu pod panelem D ⇒ Strana 175 a kabelové vedení - 3 - protáhnout průchodkou. – Nadzvednout šroubovákem jisticí třmen - 4 - a vřetenový pohon - 1 - stáhnout z kulového čepu - 2 - . POZOR! Jistící třmen vždy vysunout jen do první polohy. Nikdy nevytahovat zcela z kulové pánve. Hrozí nebezpečí poranění mechanika a zničení jistícího třmenu! – Kulový čep (27 Nm) - 2 - . Montáž: – Montáž provést opačným postupem.

3 dny jezdím s novým čidlem. Po výměně čidla servisem zatím bez chyby.... ťuk ťuk ťuk

Buď je sklopíš ovladačem zrcátek a tak i zůstanou. Po nastartování si je musíš zase ovladačem (do polohy "R") vrátit...... Např. pokud nemáš místo na otevření dveří pro nastoupení/vystoupení Nebo podržíš zamykací tlačítko dálkáče několik vteřin a zrcátka se sklopí a po zapnutí zapalování se ale sami narovnají.

https://www.ahifi.cz/clanky/detail/skoda-superb-2-vymena-prednich-a-zadnich-reproduktoru-2.htm https://www.ahifi.cz/clanky/detail/skoda-superb-2-vymena-prednich-a-zadnich-reproduktoru-1.htm atd.... jsou tam mraky fotek a instalací....

Je právě divné, že to píše vždy mechanickou závadu, při přerušeném vodiči by to psalo elektrickou (pouze doměnka). Jinak se obávám, že vedení je z jednoho kusu (od jednotky ABS až k zadnímu čidlu - @ferda25 jistě poradí :-D Předpokládám že beze zlomení rukou (nebo demontáži DPF) se člověk k ABS jednotce asi nedostane...

Zdar hoši nemá někdo nějaký tajný tip jak postupovat, na co se zaměřit, co proměřit? Před dvěma měsíci mi v průběhu jízdy vyskočila chyba ABS/ESP, po té již po každém rozjetí po startu VCDS psal: 00290 - ABS čidlo levé zadní (G46) 003 - mechanická závada Nejprve mi vyměnili čidlo - ale beze změny, ze starého náboje nečetlo. Po výměně ložiska s nábojem problém zmizel, ale po měsíci ježdění byla chyba zpět. VCDS opět stejná chyba (G46) - mechanická závada, někdy se objevila i druhá chyba snímače ABS (G46) - nevěrohodný signál. Několikrát jsem zkoušel chybu smáznul, někdy to i chvilku vydrželo, ale chyba se stále vracela a častěji, až opět po každém rozjetí po novém startu. V servisu náboj sundali, kromě lehkého vytlačení vazelíny z ložiska se nic neobjevilo, radši ložisko vyměnili za fungl nové. Auto jsem si vyzvedl před víkendem ze servisu a vše v pořádku, po dni ježdění se za jízdy rozsvítilo opět ABS, VCDS opět chyba ABS. V paměti byly chyby 3 00290 - ABS čidlo levé zadní (G46) 003 - mechanická závada 03841 - RPM sensor levý zadní - špatný signál 00668 - Napětí svorka 30 - dosažena spodní mez v bloku měřených hodnot tři kola ukazují za jízdy aktuální rychlost a to zadní levé (G46) ukazuje 0 km/h ---------------------------------------------------------------------------------------- odpojil jsem baterku, dobil jsem jí nabíječkou, koukal jsem do boxu s pojistkami vedle baterky, vše na oko OK po instalaci baterie jsem smáznul chyba opět po rozjezdu (kolem rychlosti 20 km/h) 00290 - ABS čidlo levé zadní (G46) 003 - mechanická závada -------------------------------------------------------------- zkusíme ještě jiné čidlo náboj kola 2x měněn, zajímavé je, že vždy to na chvíli pomohlo :-(

Tak hlava bez prasklin, jen se srovnala+těsnění a zase jezdí.... Doufám že už o ní neuslyším.

@xtrack Pokud jsou pneu rovnoměrně sjeté, nemají žádné boule, praskliny, nehází a nehučí, tak bych je ještě tohle léto být tebou dojel. Výrobce pneu většinou dává do drážek ty kontrolní "špalíky", ke kterým to sjedeš a až jsou zároveň tak jsou gumy na výměnu. Zákonná hranice je 1,6 mm, ale zdravý rozum napoví, že pod 2 mm už to na vodě bude o hubu. Sám budu takto dojíždět letos Contíky, které mají 3,5 mm

Ano, bohužel já v tom slyším setrvačník. Projevy načatého setrvačníku jsou patrné právě při studeném motoru. Popř. se ozve při padání zvýšených otáček do volnoběhu ( na místě při neutreálu ) kolik máš najeto km? já měnil po 200.000 km Tady máš odkaz na můj studený zvuk, kdy byl setrvačník ještě před výměnou

Tak i já se bohužel přidávám do "klubu" ztráty vody...... ach jo. Mám CFFB, najeto 207.000 km Po té co Superb dostal před nedávnem nové rozvody a setrvák se mě rozhodl pozlobit. V horizontu posledních 3 týdnů 2x dolití nádržky G12kou vždy tak 0,5 l..... tedy ztráta cca 1L/1000 km. Projevy žádné, olej čistý, nádobka také. Vůz je nyní v servisu a při pohledu za motor je unik mezi blokem a hlavou. Tento týden by měla jít hlava dolů a uvidí se co se najde. (zatím předběžná prognóza servismana je těsnění, popř. hlava nebo blok) Auto jsem neuvařil, ani nejsem žádný závodník, SW motoru je původní, studený motor nevytáčím, auto dostává co potřebuje, olej měním do 15 tis.km a v DSG v půlce intervalu. To mám za tu péči!

Dej to poslechnout nějakému servismanovi, takhle ti nikdo asi přesně nebude umět odpovědět. Cvakat může od setrvačníku, přes kladky a volnoběžku až po dalších 50 věcí...

A sakra..... Ta cena mě přijde tedy dost (2x tolik něž bych čekal)