Rabbyt

ty mas jen tak po ruce 200 000,- na novy kola a to jeste jezdis ve fabii MPi?

horcikova slitina (horcik=Mg=magnesium)

svata pravda...

bez jinych brzd a motoru bude akcelerace, odpruzeni a brzdeni na urovni konskeho povozu imho bez urazky

ja nevim, mne se to takhle z tech fotek docela libi akorat ta spodni hrana - to spodni "prkno" - mi prijde takovy trochu moc vyrazny na ty strance v jejich e-shopu pisou: "materiál: GFK" - to je jakoze teda laminat?

Ted jsem jel z Prahy do Brna - spotreba 5,1l/100 km vcetne vyjezdu z Prahy a dojezdu v Brne, ale fakt jsem se musel snazit Na dalnici rychlost 120 km/h, rychlejs jenom pri predjizdeni. Normalne kdyz nejedu pro zabavu "economy run", tak to mam tak za 6,7l - 7,3 / 100km. Na druhou stranu kdyby ted neprselo, mel bych navoskovany auto, lip nahusteny pneu, zhasnuty svetla a nestavel bych na benzince, tak by to bylo urcite i pod 5l

z popisu oleje "TXT" toho moc zrejme neni. podstatna je tepl. specifikace - napr . 10W40 apod. viz jina temata.

Taky jsou autoservisy, kde je nemam rad (mimo jine i Jarov), ale soulozit bych s nima teda nemusel A jestli jste mel motorek od svetlometu NEKDE, tak by bylo mozna lepsi ho vyndat ne?

mno ta litina nevim nevim...moc se v tom nevyznam, ale precijenom je to dost velka vec, ty svody...to bude taky dost tezky, ne?

no co, az se motor zadre, tak to spolehlive poznas

no, ja taky olej mezi vymenama doplnovat nemusim. trosicku ho ubyde, ale tak 1mm, max 2mm. ted mam najeto na napln 10 000km a jdu menit, ale jeste furt je tam oleje tak akorat... chladici kapalinu dolevam tak 1cm za 4000 ujetych km. budto tyhle motory skoro zadny olej nezerou, nebo do vsech tece chladici kapalina, ktera ten olej doplnuje??

a ja ten papirovej vyluxoval a je to me tak napada, ze ono by to vubec mozna jelo nejlip na takovy ty papirovy pytliky do luxu

pises, ze mas sportovni filtrY. muzu se zeptat, jaky jiny filtr (krome vzduchoveho na sani) mas jeste sportovni? filtr oleje, palivovy nebo snad pylovy? No, mám teď nový olejový a pylový...ale sportovní to asi nebude.. dík za upozornění.. Martinoslav: svody by byla parada no , znas konkretne nekoho jineho, krome motorexcelu, kdo by se tim zabyval?

pises, ze mas sportovni filtrY. muzu se zeptat, jaky jiny filtr (krome vzduchoveho na sani) mas jeste sportovni? filtr oleje, palivovy nebo snad pylovy?

rovnez souhlasim. citace z: http://auto.idnes.cz/pneu.asp?r=pneu&c=A04...134918_pneu_fdv ... ve vyhlášce č. 341/2002 Sb. (§ 34 odst. 3 vyhlášky) je stanoveno, že veškeré dodatečné úpravy skel vozidel musí plnit předpis EHK OSN č. 43 (§ 36 odst. 3 písm. B )). Jeden z požadavků je, aby prostupnost předního skla byla větší než 75 % a prostupnost bočních skel v úrovni řidiče větší než 70 %. Vozidlo s předním nebo bočními skly s prostupností pod 75 % resp. 70 % je v České republice zakázáno provozovat. Takové vozidlo by nemělo jezdit po pozemních komunikacích v České republice a nemělo by mu být umožněn výjezd za hranice.

no ja to taky cetl asi tak pred tydnem v nejakych novinach..melo to titluek tusim "Volkswagen si na Skode testuje zakazniky"

hned na prvni strance tohoto tematu udava spotrebu nekolik lidi, co jezdi po meste... u sebe bych to videl "po meste, zdoraznujem po meste!!! nie mimo mesto!!!" tak na 6,7l/100km ale ono je mesto a mesto...ona takova cesta napric Prahou po magistrale muze nekdy trvat chvilku, jindy ve spicce taky ale hodinu, ze jo...a od toho se samozrejme odviji i ta spotreba takze jestli nekdo bydli "ve meste" na sidlisti, kde jsou treba silnice s kruhacema a nebyvaji tam zacpy a nejezdi kazdy den ve spicce do centra a ve spicce z centra, tak nevidim duvod, proc by nemohl mit spotrebu pod 7l/100km "ve meste" (muj pripad). a abych si prisadil: tuhle jsem jel napric Prahou do Dejvic, a mel jsem 5,3l/100km "ve meste" a proc? protoze byl patek vecer a vsichni lidi uz sedeli doma nebo odjeli na chaty, takze slinice byly krasne prazdny... takze myslim, ze nam to vsem zere uplne stejne, jenom nekdo nedokaze pochopit, ze ma treba horsi podminky pro usporne jezdeni, nez ostatni, a tudiz se vzteka zbytecne ...

diky to 9737 vypada skutecne jako 9737..no mozna se technik prepsal...

pardon, to byl ja

Zdravim, v servisní knížce v "Záznamech servisu" mi poznacili pri garanckach v Auto Jarov kdysi tohle: "Dílenská akce: 48E9 28C4 9737" a nic víc... Na garancky uz k nim nechodim a pred par lety, kdyz se to na aute delalo, tak jsem u toho nebyl a nevim, o co slo...ale zajimalo by me, co s tim autem bylo, co se menilo. Mate nekdo potuchy, o jake ukony se jedna? Diky

(urcite se nehodlam pouste do debaty MPi vs. HTP), ale maji vsechny MPi 50kW dva katy?... konkretne u AME se totiz v dilenske prirucce pise jenom o jednom katu a norme EU-2. ale ATZ a AQW maji udajne katy dva. Všechny ne, jenom ty co splňujou normu Euro 4 nebo D4- motor ATZ. Tom oki...jen tak pro zajimavost, jakeho puvodu je ta norma D4? u EU4 je puvod vcelku jasny uz z nazvu

ok, díky jen sem chtěl vědět, jestli nevlastnim nějakej odpad neboj, urcite nevlastnis

(urcite se nehodlam pouste do debaty MPi vs. HTP), ale maji vsechny MPi 50kW dva katy?... konkretne u AME se totiz v dilenske prirucce pise jenom o jednom katu a norme EU-2. ale ATZ a AQW maji udajne katy dva.

6 let stary 1.4MPi 50kW: vloni jsem s lehkou nohou udelal 150km cestu po okreskach a silnicich I. tridy (ve 4 lidech s vecma = auto narvany az postrechu) za 4.9l/100km a brzda provozu jsem rozhodne nebyl:) nicmene souhlasim, jak tu nekdo psal, ze ze 75% zalezi spotreba na ridici. (kdyz to clovek trochu vic potrapi a nejede sam, tak si to klidne rekne i o 11l/100km) snazim se jezdit ekonomicky (i kdyz za brzdu provozu se taky urcite nepovazuju), za posledni 2000km mix mesta a dalnice mam spotrebu 6.7l.

mate nekdo zkusenosti s denso iridium (pripadne brisk platinum LGS) na 1.4MPi 50kW?