Martin_V
-
Počet příspěvků
217 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Galerie
Obchod
Stahování
Articles
Příspěvky zveřejnil Martin_V
-
-
Nemam moznost si to pozriet, jedine zavolat nieka do servisu, cize za vsetko sa plati. Ale velmi si cenim, ze mi chces pomoct, len proste nemam moznost sa k tomu dostat.
A ja som bol osobne v dvoch servisoch a pozerali to cez VIN + pisal som do tretieho.
A po vsetkom, co som si tu precital, jedina moznost pre mna je oficialny update v autorizaku, kedze pripadne naklady bude znasat servis a nie ja.
Ale minimalne pre ten pocit ak sa k cislu HW/SW dostanem, postnem ich sem, nech viem na com som :)Dakujem ti
-
ja som sa pytal v dvoch servisoch a ani na internete neukazuje, takze u mna to nie je mozne... Ale tiez by som to privital :D
-
tak ale bavime sa o tom, ci dokazes auto zastavit hned ako sa zacne hybat ukazovat teploty za optimatlnu hodnotu alebo nie. Niekt si to vsimnu a skor ako sa prehreje sa auto odstavi. Niekt zastavia auto az ked im zacne blikat a pipat... To bola pointa. Cize mne sa zacala hybat a hned som odstavil, nenechal som to tak ze nejak to prezijem
-
ja som si pri kupe zavolal spolocnost, kt sa specializuje na kontrolu vozidiel. Po 3 hodinach (skusobna jazda + auto na zdvihaku) nenasli absolutne nic. Po 3/4 roku mi odisla vodna pumpa, zlomil sa mi kablik na kufrovych dverach (takze sa neotvarali) a este mi aj typicky "vrzgala" predna naprava (pomoze litiova pasta a vymenit silentbloky).
Toto su ale veci , kt sa jednoducho stavaju, kedze auto pouzivas, takze sa zivotnost znizuje. Tiez by som chcel mat taku kvalitu ako mal kamos na VW Passat B5, ze spotreba okolo 4 litre, ziadny problem s motorom a nabuchanych 400,000km. No tie casu su podla mna davno prec, kedze sa vyrobcovia snazia len znizit vyrobne naklady a EU tlaci na extremne nizke emisie.
Cize moze byt mozno vadny kus, ale drzim palce kedze verim ze to vie pekne nahnevat.
A dobra rada ako pise @OnMiT312 - ked vidite ze teplota zacala stupat nad 90, odstavte auto a nesnazte sa ze mozno este tych par km na tom spravite. Da sa na tom ist, zavisi od stylu jazdy, ale pamatajte ze vsetko v tomto rezime nebude velmi priaznive pre motor. Ja som mal stastie, ze sledujem stale budiky, zena by si to nevsimla a vyvrela by jej voda uplne a motor by bol v ovela horsom stave.
-
ja presne to iste ako @pejok
-
1
-
-
mne sa sekla pumpa pri 120,000km (L&K 01/2018) ale jazdil som v tom obdobi 90% mesto, ked ju vybrali bola uplne KO, preto mi teplota lietala uplne rychlo hore. Podstate je hned zastavit, nenechat to prehriat na max, inak bude veci na vymenu viac... a samozrejme pri vymene sa robili aj rozvody...
-
@IgorK takisto som mal, menil som LED v osvetleni kuforvych dveri a stale mi preblikavalo akoby su otvorene a potom zas zatvorene.
-
1) znova tukni do packy, nemusis na plyn a auto sa rozbehne. Je to vtedy, ak sa do 3-5 sekund kolona nepohne sama
3) videl som uz flasu a pomaranc na videach, takisto prekodovanie na 60 sekund (aktualne je to asi 15 sekund)
5) 6) nastav si na ACC vacsiu vzdialenost a bude to skor brzdit. NEcakaj, ze ked si nastavit min vzdialenost bude to brzdit skoro...
7) vibracie mozu byt aj ked mas lane assist a mas auto v mrtvom uhle, tak ti vibruje aby si neodbacal
8) strata ciara je len zmena farby ikony zo zelenej na oranzovu, no zvukovy signal by sa hodil tiez
Takze necakajme od Skody zazraky, tie stoja min 2x tolko :) vela stastnych km vsetkym
-
1
-
-
Mne to pride ako ked vypaluje DPF, ze mas zdvihnute otacky motora. No na videu to nie je ukazane, tak tazko povedat
-
zalezi, ako velmi sa rosia. Mne len tenky pas presne tam kde je LED pas, co chvilu po vyhnuti svetiel prestane. Susedovi niekto tukol do svetla a ma orosenu polku svetla. Takze ak ti to robi velmi, mozno je prastknute svetlo
-
Ja som mal podvolantovy kruzok. Ruplo mi vo volante, a nefungovala multifunkcia
-
Nechcem, aby mi admin nieco pisal, tak sa len spytam na region, v kt zijes. Tipujem, ze to asi nie je BA, vsak? Ak hej, tak by som ti napisal spravu, no ak nie, tak si musim pozriet nieco tu.
Nie je to nieco, ze by v aute nieco buchalo (iba ked je.nem to riadnej diery vo vozovke a na tych 19" to uciti aj clovek v kome), ale mam rad, ked mam o aute uplny prehlad-
1
-
-
Bol si len na preverenie tlmicov na STK ? Ak hej, kolko to stoji. Pripadne ma niekto tip, kde mi to zmeraju a kolko to priblizne stoji? Mam 130XXX km, predne tlmice zakupene, len nechcem menit pokial je to este v norme.
-
1
-
-
ano pokial cestujes sam, pripadne rodina na kratke trasy. Tiez som to tak bral v minulosti...
No my ked ideme ku svokrovcom (500km), tak sme nabaleni ako rumuni a mam deti (2mo / 3yo). Takze pre mna je cakanie na odtahovku v takomto stave najhorsia volba.
Musim sa na to pozriet blizsie, vyhodit tu penu, kde je kompresor + odkladacie priecinky a poriesit rezervu + sadu na vymenu kolesa
-
1
-
-
Ja som skusal presne ako ty, ja pri vodicovi a zena pri spolujazdcovi a neslo. Takisto ked som spal pred prednou kapotou, nevedela otvorit dvere. Cize 1.5m mi pride velmi velky dosah na keyless...
-
skusim to nejak odmerat zajtra ked pojdem do auta, kedze cim sirsie tym lepsie. Videl som porovnanie Skoda vs VW, kde sa to vane zmesti plnohodnotne plne obute koleso, takze mi nic neostava len sa s tym zmierit.
Este diskutovana bola aj jazda na takom obuti. Bude to az take neprijemne (pripadne, co bude hlasit aky problem), ked pojde na 3x 235/40 R19 a 1x 215/55 R17 (prip este uzsie).
-
Caute, na zaciatok usmernenie - precital som si vsetko co ste pisali, pozrel som si aj porovnavac velkosti (kt pridal @e1. ) ale stale neviem presne, aku najlepsiu rezervu odporucate pre R19. Mam ich obute leto / zima a po precitani tejto temu pri kazdej ceste mimo BA s rodinou na to podvedome myslim, ze ked dostanem defekt, tak budeme cela rodina cakat niekde na krajnici na odtahovku. A to veru nechcem. Cize kupit radsej:
1. plnohodnotne koleso (no vyzera, ze vojde max 17") alebo
2. dojazdovku (max 80km/h), ale to mi ukazuje ze 125/70 R19, no podla porovnavaca to stale nebude itenticky rozmer ku 235/40/19...
-
Jj, DQ381 ma max nejakych 420Nm
-
Jasne, presne tento zvuk som mal aj ja. Najlacnejsie je hned pozriet kabelaz, zacni na lavo lebo ze vraj tam sa to lame najcastejsie.
niekde musis mat zlomoneny kablik a nezopina dobre
-
ja som si tak pripadal, ked som mal zapnute zosilnenie hlasu, neskutocne neprijemne pre sofera... A to som mal len na stupnici 2/10 sa mi zda.
-
robi to presne to iste: 1) trhne z auto-hold 2) podradenie z 4 na 3 citit sklbnutie 3) dlhsie toci 2-jku pokym preradi na 3-ti stupen.
Ale tak pri mojom stasti ma to obide a budem sa s tym musiet naucit zit -
ja som pisal na IMPA Bratislava a odpisali mi, ze na moje VIN nie je ziadna zvolavacka. Toto sa udialo priblizne pred mesiacom.
Takisto som nasiel link, kde by malo byt mozne si overit, ci su na moje VIN nejake zvolavacky: https://recall.skoda-auto.com/260/cs-cz -
aha, tak toto je dost silny argument pre mna, kedze ak mi to neurobi Skoda tak potom pri tejto zavade si to budem musiet platit sam, co nebude nic prijemne...
Tak skusim pockat, ci sa moje VIN neobjavi medzi zvolavackami, aj ked tomu nedavam sancu
-
Dakujem, cize tak ako som aj tusil. Ak nieco chcel od Skody, tak musim prist na diag, kde mi to oni pozru a ak aj nieco najdu (cez VCDS nic nenaslo) tak mi len urobia tovarenske nastavanie. Krasne, cize 200+eur za nic v podstate, lebo to ten problem nevyriesi....
Převodovka DQ381, motor DFGA 110kW
v Motor
Vloženo
nie, chcem si prehrat SW, aby mi to radilo jemnejsie z 4->3 a aby dlhsie netocilo na 2-ke (bolo to pisane na zaciatku.
Ak sa to ma stat, tak len pod dohladom v autorizaku, kedze som si precital tie negativne skusenosti s tlakom oleja, co ma trochu odradili.
Cize update SW chcem, no nie za kazdy cenu