Přejít na obsah

Fido

Uživatel
  • Počet příspěvků

    173
  • Registrace

  • Poslední návštěva

Příspěvky zveřejnil Fido

  1. já mám pocit, že spíš než kotouče zamrzají lanka při zatažené ručce - při představě nánosu solí a vody na podvozku v zimě ručku opravdu používám jen minimálně  - ale k věci - kotouče asi ne, a když náhodou, po rozjezdu se ohřejí tím že jsou sevřené a tak odlehnou, ..... nebo ne .....  :rock:

    Zamrzá to kvůli zkondenzované vlhkosti v bubnech a pak pakny snadno přimrznou! Lanka s tím nemají co dělat (pokud nejsou někde zarezlé v roztrženém bovdenu)!

  2. Po téhle Defend Lock blamáži s vložkama zámků, už asi budu příště volit jiného výrobce! Defend Lock věděl o snadné překonatelnosti a ani se nesnažil kontaktovat registrované zákazníky a aspoň je na to upozornit!

  3. Myslím, že pokud byl únik kapaliny malý( a to asi byl, pokud kamarád nesešlápl aktivně i brzdový pedál), tak stačí odvzdušnit jenom ten jeden pístek a né celou soustavu vyměnit! Já měnil oba dva písty na zadních bubnech a kapalinu jsem měnit nemusel! jenom dolil DOT4.

  4. No já už sem to vyřešil. Dneska sem to rozebral a na spínací skřínce je čtení kodu z cívky a na tom je konektor se 2 drátkama. No a ten sem měl hodně volnej. Prakticky sem ho vytáhnul, jako by tam nebyla žádná aretace. Tak jsem lehce přihnul kontakty a pro jistou jsem to přetáh izolačkou. No a maká to. Zkoušel jsem i zapnout klíček po vytažení konektoru a dělá to přesně jak jsem to popisoval víš.

    To Tomin : No já si neumim představit, jak to budou přeprogramovávat, když je to jen takový mrňavá cívečka v klíčku :blbec: No ale snad vědí co dělají....

    To zabiak: No takhle mi to dělalo tejden a myslel jsem že se z toho zbláznim. Opravený to bylo za chvíli a je klid

    No neměl jsem pravdu? ;)

  5. musí být problém vždycky a jednoznačně v pájené desce panelu přístrojů? Mě se totiž zdá, že když se dotknu drátů u pravého (z pohledu řidiče) konektoru, tak to reaguje spadnutím ručiček a pak zase vyletí. Nemůže to teda být v nějakém blbém uvolněném kontaktu?

  6. Když mi při brzdění při rychlostech vyšších, než cca 80 km/h vibruje volant a na brzdovém pedálu je klid, dá se předpokládat problém v kostech stabilizátoru?

  7. Dneska jsem vyařoval ty McGardy, protože se mi podařilo strhnout tu "květinku" na nástrčné matici a kód samozřejmě nemám. Nejdřív jsem s tím byl ve Škodovce - řekli si 1500,- Kč a za čtvrt hodiny mi volali, že neví co s tím a že si to auto mám odvézt. Tak jsem se na to doma kouknul a přišel na jednoduchou a zaručenou věc. Vzal jsem obyčejnou trubku s vnitřním průměrem 2 cm, uřezal z ní tak 8 cm a ten kousek trubky jsem nasunul na bezpečnostní šroub (v hliníkáčích) potom jsem klasickou elektrickou svářečkou vyvařil vnitřní prostor trubky se šroubem a pak už jsem jenom na konec té trubky přivařil dostatečně dlouhý plocháč, který slouží jako páka na odšroubování. Takhle jsem to udělal na všech čtyřech kolech a za půl hodiny jsem neměl co dělat - šlo to fakt dobře. Teď mě hřeje pocit z ušetřených 1500,- kč....... p.s. nezapomeňte odpojit baterku, než začnete svařovat!!!!!

×
×
  • Vytvořit nový...