Eresto

V pripade ze by si bral OI 1,8 T v "náloži" tak OK. Ale inak si asi kup OII. Bude to rozumnejsie.

Presne tak. Mech. klima v podstate stale ide na plny vykon a ty si iba regulujes chladny vzduch tym, ze ho miesa s teplym. Kdezto Climatronik si reguluje vykon podla potreby a nejde stale na 100 percent vykonu ako mechanika. Z toho dovodu automaticka klima spravi lepsiu spotrebu ako mechanika.

A tak to je pravda. OII je predsa len auto generacne niekde inde. Povod OI je v 90. rokoch. Je to uz v podstate "zastarala" technika s rozumnym pomerom kvality, bezpecnosti a ceny. Ten interier Classicu snad ani nemyslia vazne??! To je hruza. To by som nechcel teda... Tak isto ako by som za Fabiu Junior bez nicoho nedal 275 000 Sk.

To fakt? No vidis. Bol som v tom ze hej. OI ma 4 istotne. O OII som bol presvedceny ze hej. Idem si to pozriet...

Tento rok to bude opat Umag - Pula /istria/ HR. Uz asi od roku 1993 pravidelne letovisko. Niekolko krat za rok - sem tam. Tento rok to prvy krat zoberiem cez rakušákov. Doteraz som vzdy jazdil cez madare. Strýko bol niekde pobliž Trogiru 3 tyždne. Teraz sa vratil, vraj je to tam plne "čechov" a "slovákov". Este ako student som cestu par krat absolvoval na mojom stale dobre naladenom Rapidiku 136. Samo bez klimošky. Dalo sa. Bol srandy kopec. Podotykam auto ma nesklamalo a tahalo celu cestu bez najmansich problemov. Inak s policiou za tie roky nemam zle skusenosti nikde. Slovinci nas namerali. Ospravedlnenie im stacilo. Bolo to niekedy v 1998 alebo 1999 nepamatam si presne. A raz v madarsku za dialkove v obci. Pokuta 200 forintov. Otec sa smial, ze to nemaju ani na pivo. Odvtedy som policajtov iba videl. Paradoxne najvacsie problemy aj tak vzdy robili slovensky colnici pri navrate domov. Nepochopitelne...

Bezpecnost a spracovanie OI proti OII je samoska o niecom inom v prospech OII. Ale... Napriklad ja som si kupil OIRS hoci by som si za tie peniaze mohol kupit OII. V cene OII niekde na zaciatku cenniku som si kupil OI vo vybave /tempomat, ESP, 4xbag, Navi + wechs, polokoža, laktove opierky, siet. program, 17 kola, vyhr. sedacky, PDC, pal. PC....bla bla/ ved to kazdy z OI pozna. Bezpecnost OI /4 hviezdicky/ OII /5 hviezdiciek/ Euro NCAP. Vsetko je vsak relativne.

Mapa Slovenska pre navi existuje. Zhruba 19 percentne pokrytie, resp. podrobnost. Cize k nicomu skoro. Je v ponuke Škoda Auto ako príslušenstvo. Cena cca. 200 - 250 eur, napamatam si presne.

Asi bude najlepsie zobrat nejaku skladovku ako ti tu radia. Inak ja osobne by som bral radsej vybavenu tourku ako nevybavenu OII FL.

Tento problem moze robit aj vyslahany akumulator. Nedostatok napatia pri startovani...

Odstupom casu a po ujdeni asi 3000km po vymene sa spotreba oleja nezmenila. Nastup turba a reakcia na plyn je daleko lepsia, len ten olej sa neprestal stracat. Neni to nic tragicke, len ma to stve. Podla vsetkeho bude K.O. aj ventil odvetrania umiestneni na saní za vzduchovym filtrom. Mate s nim niekto skusenosti?

Hviz /dot/ to vyriesi. Zapojis ho medzi maxik a komfortku a bude ti ukazovat maxik jak otvorene dvere, tak signalizovat rozsvietene svetla.... cize plnohodnotny maxidot na 2,5 g

better to know his name /or nick/ BTW good deal

Nespravi to nic. Ked som bol sopliak tak som jazdil na tento benzin. Daval som ho do motorky. Bol z praskovacieho lietadla ak sa nemylim a bol zadarmo Jazdilo to uplne normalne...

Do 2004. Teda asi sa to najskor lamalo niekedy 8/2004. Ked nastupila Tour prestala sa RS vyrabat. Vyraba sa uz iba verzia GT 193 HP urcena na export - grecky trh. Je to v podstate RS bez nejakych veci vo vybaveni....

ano moze mat na to vplyv dast a na druhej strane nie. tieto motorceky boli nachylne na cievku zapalovania /neviem aky je presny nazov/. to je vec, ktora na tomto motore dokaze prestat fungovat hned bez varovania. inak by som zacal patrat. tlaci pal. cerpadlo? skontrolovat poistky. skontroluj aj listu pod prednym okno, ci nie je nahodou zaliata vodou od upchateho odvodnovacieho kanalika. pod oknom mas umiestnenu riadiacu jednotku.

JO jo. Takze potrebujes tlmice /najlepsie vsetky 4/, to je zaklad. Spravidla byva rozbite horne ulozenie tlmica, resp. stoji za to to urcite vymenit pri tlmicoch zaroven. Zadne uchytenie spravidla OK. Dalej urcite nezabudnut na dorazy a prachovky. Prachovky by mohli byt OK. Zadne dorazy vsak byvaju na 8/10 OI uplne rozpadnute.

Octavia RS ma predpisany rozmer 205/50/17 na 7 palcovom disku.

Ne Mam panenský kazetak + wechs

Motorceky sa daju pri cigaretke a poulicnom osvetleni vymenit za 20 minut oba... Nic extra naradie nepotrebujes... torx a srobovak

Tak logicky mi to vychadza na homo. Ten zvykne lupat pri vytoceni a zatazeni - t.j. v tahu. Nema tam velice co ine lupat a rachotit. Lozisko je OK ako si hovoril, tak uz len asi klb. Teda ak ten rachot vychadza z kolesa ako si uvideol.

Velmi rozumne a logicky zdovodnene krutenie...

bude to homouš...

Rovnaky, nerovnaky, zhruba, skoro. Staci si sadnut za stol a prepocitat kola + pneu na priemer a obvod a mate to. Napriklad mna zaujmalo aj to, ze ked som menil kola a pneu tak sa zmenila o 4 mm vyska auta. Pre niekoho znamena 4 mm to, ze nevleze do garaze alebo dvora. Netreba teda hovorit, ze vyska je "skoro" alebo "zhruba" rovnaka.

Poistokovu skrinku mas na lavom boku palubnej dosky. Ked otvoris dvere vodica tak na lavej strane palubnej dosky mas plastik so sipkou. Treba to vypacit srobovakom v tom rohu oznacenom sipkou. Rozmiestnenie poistiek najdes v navode na obsluhu auta...

na starej octavke GLX 97 mi to nepipa. Na RS-ku hej... Bude to asi rokom vyroby...