lukash

Chtělo by to blíže specifikovat, " kdyby bylo něco s haldexem ". Jestli se Haldex připojuje zjistíš když dáš auto na špalky.

To je pravda Nicméně tazatel se ptal: 1) Jak je na tom Symphony s kvalitou příjmu? Já odpovídám horší průměr /antení zesilovač mám v pořádku, nakódováno taky správně/ 2) Jak je na tom Symphony s reprodukcí CD? Já odpovídám, že s originál reproduktory tragicky, s lepšími reproduktory a vytlumením průměrně. Vše je otázkou peněz a priorit.

Takže začneme jako obvykle jaké máš auto, rok, výbavu...

Radio Symphony je na tom s příjmem průměrně /existují určitě lepší - někdy mi přijde, že cokoli je lepší/. Kvalita reprodukce je hodně závislá na ostatních komponentách Takže dobře navržené ozvučení /tím NEmám na mysli á 40kg tlumení na předních dveřích/ podpořené zesilovačem, případně DSP bude hrát CDčka docela slušně Otázkou je, proč při ceně celé aparatury tam nechávat takový "sr(....)č"... Takže ve zkratce - hraje blbě, dá se to poslouchat a já ho tam mám čistě proto, že se mi líbí v interiéru.

Vypadá to zajímavě, hlavně tedy co na to řekne STK, ale legislativu tady nikdo neřeší. Ostřikovače, dynamické naklápění ??? Tohle řešení vypadá o dost lépe než obyčejné HID, ale stejně - chce to provést pečlivě a nechat seřídit... Raději bych volil instalaci originálních světel /vím že nejsou bixenon/... Ještě k tomu rozdělání. Zde na foru to někdo rozdělával, snad to chvíli pekl v troubě, rozdělával "fénem" no nakonec se mu to povedlo. Pokud se tím zabývá někdo na kšeft, tak by si měl pořídit "vibrační vyřezávačku" používá se např. na vyřezávání autoskel, ale samozřejmě při použítí jiným nástavců lze použít i na toto. Zařízení to není nejlevnější, ale jde to tím dobře

To co tu popisuješ je funkce když třeba stojíš na silnici ve tmě, tak aby nesvítilo celý auto, ale jenom půlka... Podle toho, co píše tazatel, by to chtělo kuchnout a proměřit zapojení... To že nezamyká auto může být různé, třeba škřípnutá kabeláž. Nebo je auto vytopená totálka případně několik aut dohromady a ten kdo to zapojoval, to ušil horkou jehlou ...

Dovolím si přispět svojí troškou do mlýna. Vaša má /celkem velkým písmem/ v podpisu svého profilu napsáno následující "Instalace 3. g. komfort systému" a v tom tématu je celkem polopatě popsáno co dělat když chci předělat... Ve zkratce je to vlastně brnkačka s prstem v nose, vezmu schéma odkontroluju rozdíly a případné /jo několik jich tam je/ upravím. Řešení je několik - buď se s tím štvát několik dní, protože o tom člověk ví houby /každý umíme něco - bez urážky/ a nebo alespoň poprvé si to nechat od někoho zkušeného udělat. Já jsem šel cestou č.2 = dovezl jsem Vašovi auto /mám to k němu 2x 170km/ a koukal /jako puk, ale to je na jinou diskuzi/. Vaša natáhl elektriku, vyměnil budíky, přizpůsobil klíče a hotovo, inkasoval smluvený úplatek a já s pocitem štěstí valil 170km dom. Ve zkratce -> z varianty pro sportovce na 3G Maxidot, 4xelektrika, lámací klíče. V dnešní době si na autě řeším elektriku sám, od instalace tempomatu, hf, klimatroniku...

Tak řekl rolbař a má pravdu! K tomu problému, oni občas ve škodovce něco říkají a něco jiného myslí. Pokud jednotka nekomunikuje = ani ťuk, tak zkusit proměřit kabely. Jestli tam jde šťáva, spínač brzd/parkovací brzdy. Přijde mi divné, že by jednotka takhle najednou zdechla /možné to je/. Ekonomická varianta by byla sehnat část kabeláže a vyměnit. Pokud to nepomůže, tak jinou jednotku - někdo tu nabízel komplet použitý pohon kolem 12t - takže sehnat to určitě lze... a ne jen nové. Ono totiž ikdyž ti to vymění a pak to tím nebude, budou měnit dál a ty budeš dál platit...

Jojo, svatá pravda, proto bychom měli v autě vozit gramec - protože jak všichni víme, tak CD má pouze 16bit tzn. nějakých 65536 možných kostrbatých úrovní /SACD zase nemá každej/- to přeci takhle soudruzi nejde zlatej analog a elektronky!!! Tož tak... Mimochodem MP3 ze své podstaty je ztrátový algoritmus, který využívá nedokonalosti lidského sluchu a ze zdroje tedy odebírá "nepotřebné"... tzn. mám za to že člověk musí být fakt frajer, aby to slyšel...

Haldex první generace o kterém se tu bavíme je bezvadná věc - o tom žádná, ovšem pokud má auto ESP, bez něho drobně pokulhává. Takto vybavené vozítko v rukách "mistra světa a přilehlého okolí" znamená že do zatáčky přijíždí FWD, v zatáčce se z toho stává dočasné AWD a to spoustu lidí lidí mírně řečeno znervózní. Po technické stránce je O1 celkem bezproblémové auto /přecijen GIV v jiném kabátě/ - s obvyklými problémy se musí počítat... Ad. blbnutí na sněhu to je zábava - já posledně blbnul na poli /neumyslně/ a málem jsem tam to auto nechal... opravdu to není traktor

Mno jako nejjednodušší mi přijde - vyvrtat do toho nárazníku 1 - 2 dírky a zašroubovat nějaký minimalistický šroubek... prostě jenom cestovní upevnění toho plechu, až půjde na auto tak ho vyšroubuješ... protože už nebude potřeba Ale pokud by to mělo pod tím zavařeným plastem trochu vůle, tak to stejně nevadí--- napasuješ to na auto a utáhneš. Nepřijde mi to jako problém.

Nebreč to je normálka, těžký auto a slabej motor...

Jo předělat to můžeš, jiné odpružení (ale je to vysoký jako koza) kryt pod motor a to je snad vše. Jestli to má ještě nějaké změny navíc, netuším... myslel jsem že packet mám, ale prej nemám

Jak na prázdno ? Nesepne kompresor = nechladí = nic se neděje = jako bys měl stisknuto ECON

Burku, ale nezapomeň ještě zahladit dveře. Aby to bylo komplet.

haldex, odvzdušnit ? Asi jsem špatně četl, ale proč to teda není napsané v dílenské příručce k autu ?

Když všechno selže, tak jedině vyměnit auto... o výpadcích turba tu bylo napsáno už tolik a vždycky je tam příspěvěk, diagnostika a zaject za někým kdo tomu rozumí! Bohužel lidi to dost dobře nechápou Raději měsíc (nemyslím konkrétně tento případ) ptát a psát na netu, než se sbalit a holt vyrazit za někým kdo umí a ne jenom čumí (P.S.: já taky spíš čumím, umím ale zase něco jiného)

Škoda salón, obnos peněz, štítek od klíčů/VIN a měli by být schopni to udělat... Já toto zatím neřeším, baterka nová, elektrika v pořádku tak uvidíme.

Na to jak je ten displej velikej, tak toho ukazuje hooodně málo kromě otevřenýho autíčka už jenom věci z obyč palubáku. Řešením pro tebe by bylo zkusit uplatit uživatele "dolezelk", ten umí s DOTem zázraky P.S.: Taky by se mi líbilo nahradit displej Parrota CK3100, displejem DOTu a ovládání telefonu na volantu - jedině, že by se domluvilo víc lidí, abychom se podělili o nákady za vývoj.

Burku, podle toho co píšeš - tak to nevypadá, že by jsi měl Maxidot 2.5G, protože kdyby jsi měl, tak by s ti zobrazovali otevřený dvěře a řvalo by to když necháš svítit... Podle příznaků máš DOT 3G na 2.5G komfortu Podle toho co píše, tak nijak

Zatuhlá regulace (pokud někdo jezdí výhradně na spotřebu - tak na 95%), chybující čidlo tlaku atd... mno a pak jak tu psali vlastně všichni - špatnej/neoptimální čipíšek Každopádně bez mechanické kontroly/diagnostiky je to na prd...

Mno jedná se o 2x 2 šrouby co jsou z boku pod lištou. Jde o to, že v blatníku jsou matky, mno a ty matky se musí přesunout na tu kovovou podložku v nárazníku - to je celé kouzlo, uchycení úplně stejné - jen opačně

A jenom pro pořádek... ten displej uprostřed budíků je co ? Přijde mi to jako Maxidot - kromě toho že má trochu rozsypaný písmenka, ale to by mělo jít opravit.

Pěkně napsáno a nebo investovat pár korun a koupit kabel, stačí obyč. Pokud nedojde kapalina, tak stačí odvzdušnit tak jak je psáno.

Tak dálniční tempo je optimální za 6 a 3000ot/min Jinak na běžnou plavnou jízdu a kochání přírodou těch 2200 +-