lukash

Rozhodně "Škodíkovi" Speedline MG v 18" fotka bude u jeho auta. Jinak Dezent F - za chvíli tuctové (ale na kráse jim to neubírá), spiciho vw kola tak no a spidery Repliky typu A8 patří na jiné auto

Na to je nejjednodušší projet a zjistit kde to klepe... takhle od stolu, vymlácený silentbloky na stabiku - bude bouchat při přejezdu nerovností. Vymačkaný silentbloky na ramenou - blbá geometrie, stabilita za jízdy atd... Ale vše to jsou minimální náklady, pokud by šlou pouze o uložení - silentbloky, kuláky atd... Ale měl by to vidět mekanik, takhle od stolu se těžko radí... a výměna přední nápravy je široký pojem.

Pěkná práce, ale není tohle přesně v knížce k autu, kterou tam má prakticky každý jenom sáhnout do přihrádky...

Použít větší kladivo!!! A jinak vyřezat takovou tu výstuhu vzadu za radiem - obyvkle se tam šprajcnou kabely a nejde to ani sem, ani tam...

Rozebrat changer a vyčistit, promazat pohyblivé součásti...

Doba stání, už si nevzpomínám co to mělo za funkci u klimi, ale třeba po 2 hodinách se nuluje počítadlo na budíkách atd...

Ty psalo se tady o tom hodně, ale když tuším Vaša tu psal že to jde jinak koncový označení 811D, 812D na jednotkách a stahovačky facelift - konkrétní čísla můžeš v návodu na předělání na 3G.

Při -5°C klima stejně nezapne - takže je to jedno, končí na 0°C resp. +5°C...

Konny nezlob se na mě, ale dost podobnou pásku jsem si koupil a byla to ta největší sr..ka - lepilo to tak 1x a ještě ne tam kde mělo. Takže u mě je to jesné, raději si připlatit za kvalitní a prověřený výrobek... Tak oprava, byla to ta stejná...

Jako takhle vysoko to nemám ani já 4x4 s paketem... Tohle už je opravdu hodně...

Naposledy jsem se tak dobře bavil při čtení zaručených postupů a myšlenek v tématu "Spotřeba TDI" ale básnička tam nebyla - "juro sdi" Oškrábu, nastartuju a jedu. Pokud se mi zamlží čelní sklo - hadrou otřu, případně pokud to okolní podmínky dovolují vyvětrat, pustit ofuk čelního skla. Pouštět v zimě (tím myslím v opravdové zimě, ne +5°C) klimatizaci je nesmyls - ostatně ani se nerozeběhne. ex Bobíku, to víš metrové převisy a f TDI

jen vyměnit.

Sundat dekl pod volantem. Mělo by to jít, připojíš vše potřebné u A-sloupků dole... celkem 4 dráty na každé straně...

Mno možná vám všem pomůže, že ty inzeráty jsou i zde na foru od uživatele Spirit-of-tuning Ale jinak sehnat koncovku RS1 za rozumný peníz je fakt docela mazec

Nějaká dírka? já totiž pozoruji něco obdobného, co popisoval tazatel. Kromě jiného to mám kolem turba dosti zaolejované. Nejsem odborník - jen tipuji. Nicméně auto tímto stylem najelo 50000km, olej nebere.

Není nad tříramínko Ale to klasické, nééé to hypermoderní z OII :D Tenhle Victor volant mi přijde moc "tuningový"---

mám pocit, že ještě jinej krycí plech... ale to je drobnost.

Mohu znát důvod, proč to měnit??? Dobrý pocit z odvedené práce a zabité odpoledne taktně přeskakuji...

jo, ale jinej držák třmenu... kotouč by měl být stejný. a krycí plech...

Koukal jsem do ELITU a nabízejí Vernet resp. Facet - značky neznám, ale mám pocit že tu byl příspěvek ohledně koupě a byl s tím spokojen.

V každém lepším servise V Praze jich bude mraky...

Připojuji se k dotazu, jak je to s trubkama ??? Dá se to nějak "naroubovat", nebo je to na výměnu - 4x4 MK20 vs. MK60

Firere, jak jsem ti psal do SZ - přijde mi to spíš na problém s termostatem.

Mno dá se, ale chce to takovou krabičku, co zprostředkuje komunikaci. Tuším stualarm něco prodává, ale cena je obludná.

PD jezdí za moc ale to je na jinou diskuzi, za tolik co jezdím já - ty nepojedeš nikdy Jinak díky za nabídku dvojdomku - bohudík, bytový problém neřeším, takže sorry.