lukash

Myslíš drážkované "chudobky" seriových rozměrů? Tak to dovol abych se zasmál. Jak tu psal Cosby - vymýšlíš kraviny. Jestli máš přebytek peněz, tak prosím - ale ikdyž uděláš všemožné úpravy, vždycky to bude jenom obyčejná octávka a je jedno jestli má 150hp nebo 250hp. Místo úprav si pořiď Imprezu WRX Jedno doporučení - místo navyšování výkonu si pořiď pořádný brzdy a uprav si podvozek, ať po pořádně sedí na silnici!

Hele to je ta ochrana proti podjetí klínového řemene že? Asi bych to zkusil sundat, srovnat a namontovat.

Origo plné z TT/R32 brát klidně - nemám rád modrou Vibrace souvisí s více faktory než jen s kotouči, jak už to tu bylo zmíněno.

Myslím, že upgrade na kotouče dozadu a přední na 288@25mm by určitě také napomohlo odstranění klepání. Na brzdy z RSka to chce minimálně 16" při uvažování je i na toto potřeba myslet.

Jestli máš dost peněz, tak výše zmíněné se dá sehnat ve škoda salonu. Mimochodem, já taky nejsem kdovíjaký češtin, ale "vybrace" jsou určitě s "i" ikdyž jsou určité silný, drsný, tvrdý

Na 1.6 by měli být 256mm, na TDI budou 280mm

Mno ten rozdíl nevím nevím... už jsem tu četl příspěvky od lidí, co jezdí s benálem za 5.5 Jo a šel jsem do sebe posledních 1000km jsem jezdil za 6l/100km - počítáno! ne podle PP. Což na 4x4 není tak špatný Všem co jezdí za 3.8l bych vzkázal, aby to auto taky někdy řádně protáhli aby se řádně propláchlo sání od těch usazenin a trochu se zahýbalo s regulací na turbu...

Asi jsem natvrdlej, ale vždyť to tam je, ne? Je tam vyfocená OI - face s šedivou palubkou a zámek je bokem. Nepředpokládám že by zámek byl v manžetě jako u OII

Nesetkal, ale určitě bych ho vybral ven a zkontroloval elektriku - jestli není někde něco vypadlého...

Co takhle elektrika u vstřikovačů není tam nějaký problém?

Souhlas s TDIfunem, vyndat powerbox a zahodit ho co nejdál od auta. A pak si nechat poladit od někoho, kdo to umí Třeba od TDIfuna

Mno ale 2.5G by mohl dodělat a pokud by si sehnal vystřelováky na 2.5G tak by to mělo jít ne? Takové snad měli první Fabie a nějaký VW ???

Můžeš to prosím více rozvést, co přesně jsi koupil? Origo "RS" křidélko na combi s integrovaným brzdovým světlem nebo nějakou jinou variantu?

Mám podobnou zkušenost, slyším jemné drnčení z motorového prostoru. Např. při rozjezdu, kolem 1500ot to zadrnčí a pak je klid. Možná nějaký povolený šroub/kryt. Dělá to už od té doby co jsem auto koupil (40t km)a stále stejně, takže to neřeším.

Jen bych napsal, že ne vždy je na vině pojišťovna. Ve spoustě případů si za problémy mohou klienti, že např. nedodají potřebné dokumenty a/nebo je dodají špatně. Já naštěstí jezdím bez nehody, takže jsem toto nemusel nijak řešit, ale na firemním autě už nějaké ty kolize byly a vždy se to odehrálo velmi rychle a bez problémů. Je potřeba těm lidem říct, co chcete a jak chcete. Zkušenost s ČP a mimochodem, nejsem žádný jejich agent Celkem kritický stav je ten, že v naší krásné republice jezdí spousta automobilů bez sjednané POVky a to se potom můžete vzteknout. Jediná rada je, volat vždy policii k nehodě (dokud nám to nezakaží zákonem - že) a nebo si nechat podepsat na místě nehody od viníka, že to opravdu udělal. Protože jinak je to může dopadnout taky tak, že vy to sice nahlásíte z jeho POVky, ale ve chvíli kdy pojišťovnka kontaktuje viníka, tak ten může tvrdit, že nic takového se nestalo a je to tvrzení proti tvrzení a strašné průtahy. A ještě krátké shrnutí, žádná pojišťovna není dobročinná organizace, pouze komerční instituce, která vydělává na neštěstí.

Mno já bych do toho nešel, nechal bych to tak jak je. K tomu L&K mi to nějak nesedí.

Leda ve snu a/nebo musíš bydlet v tom největším zapadákově. Schválně jsem si nechal spočítat PR u několika pojišťoven a nebudeš mi věřit, věšinou se jednalo o tak zanedbatelné rozdíly v ceně.

Ehm, tak chyby je každopádně potřeba smazat.

Mno jde o to, jestli koupit celou stahovačku nebo jestli by třeba nestačilo předělat jen ty "kostičky". Je tu myslím, i fotoseriál jak Matrix předělával držáky skla ze švihadel.

Hele v pohodě, mě nenaštvou já jsem v klidu. To že je auto "mrtvý" - mno víc jezdím a víc spěchám, lidi poslední dobou jezdí jako ozáření, tak mi to přijde víc a víc slabota, těch 74kw. Našetříme, poladíme.

Mno já jsem ho zkoušel páčit a nešlo mi ven, tak proto no - už mlčím Hlavně že se povedlo!

Zase to tak nežer. No jinak jsem zjistil, že mám nejspíš na výměnu EGR - takže zkusím vyčistit sání, zaslepit a uvidíme. Vůbec se mi to zdá poslední dobou nějaký mrtvý to auto

Chip ze 66kw na 100kw... tak to je nářez jo a za 4l - nic, jdu se zahrabat

Už se to tu řešilo: střihnu modul repro a z kabelu využiju modrý - mute, červený a bílý připojím do zeleného miniisa na tel+ a tel-. Základní hlasitost vstupu telefonu na Symphony nastavím mezi 25 - 30 a vše funguje dobře. Parrot má i extra line výstup - zelený a hnědý, ale ten né vždy vyhovuje.

Chlapci jsem zvědav jak ho budete dolovat - mě přišlo, že je tam docela solidně zapasovaný...