lukash

To byla nějaká domontáž, bouračka ???

Vypadá to jako napájení... třeba zásuvky nebo čehokoli... vezmu měřák a zkusím, ne

Těžko, těžko...

To nemá s haldexem pramálo společného. Zkontroluj zadní rozvodovku, ale dle mého je to ok... je to udělané tak že hrabou pravé přední a levé zadní... holt. diferenciál je svině a když to nemá uzávěrku...

Ta mezera mi přijde dost málá, ale pokud to nikde nedře, tak bych to neřešil... kolik ty kola mají ET ? alespoň 50 ne?

Zajeď k někomu kdo umí elektriku, podle typu /CANxneCAN/ rádia správně zapojit a nakódovat výbavu /počet repro, display, měnič, anténa/...

Vyndat kompresor a koupit kratší řemen... ... mohl by jsi sundal i servo, ale to už si nevzpomínám jakej tam pak pasuje řemen - nicméně mělo by to jít.

Mám pocit, že to stejně víc nepojede... a omezovač se tu řešil a došlo se k závěru, že O1 omezovač nemá resp. snad nastavený na dostatečně vysokou hodnotu. Mimochodem, kolik by jsi s 85kw chtěl jet??? 300???

Mno potřebuješ GARRETT 1749VA z příčného motoru ve svodech, případně KKK z FRS. Upravit budeš muset hadici za turbem, je jinak výstup + redukci na bajonet. Jezdit to bude +- stejně, ale nejspíš se bude pomalu roztáčet - takže to bude chtít doladit software...

Zvednout auto, sundat kolo, sundat podběh, povolit 2 šrouby, sundat tlumič. Jo a chce to mít zvednutý obě strany, kvůli stabilizátoru...

Nejlépe ten co tam patří 505 00 nebo lepší.

Mno já si tedy nejsem jistej jestli jde topení takto rozpůlit... podle mě to jde jen díky tomu, že tam máš dodělávanou neorigo klimu... jinak by se muselo vybrat celý ven.

Otázkou je, jestli má originální centrál...

Jak jsem tu už jednou psal, normální to není. Moje auto už má po těch kilometrech načatej setrvačník a chová se obdobně, např. pokud pojedu 50 a dám za 6, tak to začne dělat šílenej kravál, dunět, klepat. Nicméně to už jede na volnoběžné otáčky - což je dost extrém, jezdit se takto nedá a pouze jsem to otestoval. Nicméně Passat 96kw se choval celkem korektně a když mu potom člověk s rozumem naložil, tak se bez přehnaných vibrací a dunění rozjel. Takže to mě vede k závěru, že je něco v nepořádku. Jinak spojková sada, tzn. 240mm dvojhmota, není úplně lacinej špás.

Těžko říct - podle popisu auta je to spíš na vykládání z karet nebo věštbu z křišťálové koule. Když zabere tak je to slyšet... ale dunění a vibrace, to určitě ne! Otázkou je jestli to zaleží na rychlosti, zátěži, kolik má najeto atd.

Já myslím, že se ještě někdo najde...

Tapecky jsou stejný ze 3/4, jen mají dírku navíc. Řidičova je jiná a jestli předěláváš, tak ještě k řidičovi budeš muset dát 3 maticový nýt aby drželo madlo. Jo ještě je rozdíl mezi liftback a combi. combi->liftback jde, ale liftback->combi ne-e

A uložení zádní nápravy /silentbloky/ ? cosby tu kdysi psal krátký fotoseriálek, kterak měnil. Jinak jestli to dělá ten kryt tlumiče, mno tak je tam prostě namontuj bez toho a jeď to zkusit... nicméně já bych sázel na něco jiného.

Jen pro pořádek, počet airbagů je uvedený v TP, to jen na okraj aby případně někdo neprudil... při kontrole...

Dle mého skromného názoru by ten snímač mohl být zezadu u výparníku, takže přístup tam nebude žádná sláva. Je tam jen nacvaknutý...

Tak na to aby praskla pružina stačí málo... trochu ťuknout kamínkem, trochu rezu a může se zadařit...

Symphony MP3 neumí nic z výše uvedeného. Jen navíc přehrávat soubory ve formátu MP3. Žádné ID3, žádné adresáře, nic. To co se zobrazí po stisku tlačítka "CD" je pouze název souboru uložený na disku. Toto rádio je pouze chabá reakce jak obstarožní a ne příliš kvalitní model udržet "in" ...

Uživatel s nickem "Miki" snad ještě má O1 RS plynaře... nějak nevím proč bych s tím měl mít problém... myslím, že super svezení za zlomek nákladů.

jj, to by chtělo. A ještě si nezapomeň vyměnit žárovky v osvětlení SPZ... ;)

Chtělo by to i nakódovat...