tomina

Nene jedna se o extra jednotku napojenou na CAN. Obsahuje wifi modul, pomoci ktereho se sparuje s chytrym telefonem.

Nevite nekdo od jakeho tydne ma O3 vetsi otvor na tlacitko otevirani kufru? Kamera by se mi libila, ale do kufru se mi vrtat nechce.

Az na drobnosti je temer stejne jako Bolero v nove Fabii, vcetne vsech novych funkci. Jedna se kompletne o novou jednotku. Neni to pouze stare zelezo s novym displejem. HW je mnohem rychlejsi. Po vzoru novych trendu jiz nema CD. Pouze SD a USB.

Tak ta "CD mechanika" jak píšeš je rádio. V přístrojové desce máš jen a pouze displej s tlačítky. Jinak Soundsystem Canton je připojen přes optický kabel, takže tam žádný jiný než originální zesilovač nepřipojíš. Jediná možnost je aftermarketový zesilovač připojený na reproduktorový výstup rádia.

Ahoj, Kvůli velké vůli v řízení jsem ho před časem nechal komplet vyměnit. Jedná se o Octavii 1 1,6 55kW r.v.1997, má najeto 250 000km. Koupil jsem řízení od frimy TRW, která dodává i do prvovýroby.Řízení bylo objednané podle VIN na tuto motorizaci. Po výměně je znát, že je řízení dost přeposilované a zdá se, že není tolik citlivé jako dřív. Při vyhýbacím manévru je to občas až nebezpečné. Exisuje nějaká možnost jak např. nastavit citlivost? Setkal se někdo s podobným problémem?

Vydrží to tak dlouho, jak dlouho budeš mít zaplacené aktualizace. U nové navi je aktualizace platná 3roky. Po této době nebude možné nahrát novou aktualizaci. Poté budeš muset zajít do servisu a koupit si možnost dalších aktualizací. Vše probíhá pomocí SWAPu.

Podle toho co jsem se tu dočetl existují pro předface 2 druhy mlhovek - obyč mlhovky a mlhovky s funkcí corner (mají jinak směrovaný paprsek světla). Jak je tu u face mlhovek? Je jen jeden typ mlhového světla nebo také dva?

Známemu jsem před chvíli vyměnil komfortu ve Fabii za 433E. Vše včetně dálkového ovládání fungovalo dobře. Jen jsme zjistili, že se prohodila funkce ovládání levého a pravého okna. Na panelu u řidiče se najednou pravým tlačítkem ovládalo levé okno a obráceně. Nenapadá někoho, čím by to mohlo být? Nemohla třeba komfortka pocházet z "praváka"? Vyřešil jsem to tak, že jsem přehodil ve svorkovnici drátky od spínačů. Ale stejně mi to vrtá v hlavě... Nikde ve schématech jsem nenašel, jestli je potřeba připojit anténu ke komfortce. Ovládání funguje z více než 10m, tak jsem to neřešil. Na jakém pinu je anténa?

V čem se tedy liší 433C a 433E? Pokud tedy koupim komfortku 433C normálně k ní přizpůsobím klíč 1J0?

Komfortka s označením 433C umí podle všeho dálku, ale umí novější provedení vystřelovacích klíčů, 3-tlačítkové? Komfortky s označením 433C totiž lze sehnat, Ty s označením 433E, které určitě umí 3-tlač ovladače se shánějí nějak hůř. Četl jsem, že existují starší dvoutlačítkové ovladače, které se dodávaly k prvním Fabiím, tak nevim, jestli k nim nepatří právě ty komfortky 433C.

Taky by me to zajimalo, z principu vybojky mi prijde nesmysl regulovat intenzitu vyboje.

Vadne cidlo polohy klikoveho hridele. Koukni na pamet zavad pomoci diagnostiky. Bude to tam.

Xenony na 30% cože? To jde?

Ty máš slovo krám asi hodně rád, že To jsou rady nad zlato.

Vždyť to píšu. Rádio Kenwood se ti v žádném autě s žádnou přípravou nepovede zapnout tlačítkem, pokud budeš mít vytažený klíček. Tyto aftermarketové rádia jsou totiž natolik "hloupá" že pokud nemají info o zapnutém zapalování, prostě zapnout nejde. To co píšeš, že v přípravě od Škody není proud po vypnutém zapalování, je nesmysl. V ISO konektoru je jedno trvalé plus (nezávislé na stavu klíčku), které je určené pro napájení rádia. A druhé spínané plus, ve kterém je napětí pouze pokud je klíček v zapalování (u O2 napětí zmizí už při vypnutí zapalování). Rádio je tedy pod napětím i když je klíček vypnutý. Bohužel je naprogramováno tak, že jde tlačítkem zapnout jen v případě, kdy má info o zapnutém zapalování. Pokud zapalování zapnuté není, zapnout nejde i když je ve skutečnosti pod napětím. Rádio Becker jsem měl zapojené v Octavii 1. Tam je opět v jednom vodiči trvale napětí a ve druhém vodiči napětí jen pokud je klíček v zapalování (narozdíl od O2 je v tomto vodiči napětí až do vytažení klíče). Žádná komunikace po sběrnici není potřeba. Každému rádiu stačí jen trvalé napájení a signál o stavu spínací skříňky. Bohužel jen některá umožňují zapnutí aniž by byl klíč v zapalování.

Nevíte někdo, kde je umístěn odtok z klimy? Dostanu se k němu, když nebude auto zvedlé?

To, jestli rádio půjde vypnout a zapnout při vypnutém zapalování (a současně byla zachována funkce automatického vypnutí po vyndání klíčku) vůbec neovlivňuje elektrika vozu. To je čistě funkce rádia. Většina neorigo rádií to prostě neumí. Z vlastní zkušenosti to třeba umí rádio Becker Grand Prix. Po vypnutí zapalování a po vytažení klíčku se vypne, ale pomocí tlačítka ho lze opět zapnout i bez klíčku. Samo se vypne po cca 30min. S naprostou většinou neorigo rádií prostě nelze dosáhnout této funkce. Pokud si koupíš CAN převodník, který obsahuje S-kontakt nebo si S-kontakt nějak vytáhneš ze spínačky, rádio se ti bude vypínat až po vytažení klíčku (a ne už po jeho vypnutí). A to je maximum co lze udělat.

Chladivo v klime je vymenene tohle jaro. Louzicka pod autem byva. V jakych mistech je odtok klimy? Napadlo me do toho odtoku nacpat hadicku od cisticiho spreje a vycistit vyparnik timto zpusobem. Auto mam dva roky a smrdi od zacatku :-( Klimu pravidelne vypinam pred dojezdem domu, ale nepomaha. Vyparnik musi by skutecne hodne "zadelany".

To lukas_repsol: Uplne nahodou jsem si přečetl tvůj příspěvek a koukám, že v Columbusovi máš teď starší SW 1100. Mohl bys pro mě něco udělat? Potřeboval bych zjistit, zda u této verze lze aktivovat Video vstup. Někde v Menu - Nastavení by tato volba měla být. Video vstup by pak mělo jít aktivovat podobně, jako třeba Aux nebo SD kartu. Lze ho zapnout? Díky!!

Pokouším se na Columbusovi zprovoznit neorigo dvb-t tuner. Problém je v tom, že v nových verzích SW nelze aktivovat Video vstup, pokud není připojen origo tuner. Ale mám takový pocit, že u starých verzí SW tuto možnost šlo aktivovat i bez připojeného tuneru. Na displeji potom bylo černo (pokud nebyl připojen zdroj obrazu). Nemohl by mi to někdo potvrdit, nejlépe ze své zkušenosti?

Každý rok nechávám klimu vyčistit v servisu pomocí ultrazvukového čističe. Když sednu do auta tak sice nesmrdí, ale čas od času (je to asi závislé na poměru míchání vzduchu z radiátoru a výparníku) začne klima smrdět. Je to takový ten typický zápach nevyčištěné klimatizace. Minulý rok jsem to nevydržel a během léta klimu ještě jednou vyčistil pomocí pěnového spreje Wurth ale to pomohlo také jen na pár dní. Už nevím co s tím. Filtr měním 2x ročně, čištění také 2x ročně a k tomu někdy ještě sprejem. Vždy to má účinek jen na pár dní. Ale když přijedu do servisu, pustím klimu na plný výkon, topení na plný výkon a nic. Nesmrdí. Co a jak lze ještě vyčistit?

Nokia E52, má symbian, ale synchronizace funguje bez dodatečného softwaru.

Něco podobného jsem kdysi dělal u videokamery a bez problému to fungovalo. Půlmetrové prodloužení je v pohodě. Neprohodil si dráty? Máš senzor se 3 drátama?

To že má jinak kostru na měnič CD vím, ten nemám. Takže co se týká zapojení HF, to je stejné? Jaká je nejdostupnější jednotka HF, která zobrazuje na Columbusovi a předface Maxidotu?

Nikde jsem na podobný problém nenarazil, tak se zeptám. Mám O2 3/2006 kde je GSMII s označením 5P0 862 335 B. Původně byl v autě Nexus a po výměně za Columbus se mi zdá, že se zhoršila kvalita handsfree. Ve zvuku je poměrně dost šumu. Není to nic hrozného, ale s Nexusem se mi to zdálo lepší, jakoby měl jinak nastavený fitr. Může někdo porovnat zvuk GSMII u Nexuse a Columbuse? Jediné co mě napadá, je změna zapojení. Columbus má stereo vstup z HF a teď je zapojen tuším pravý kanál a GND, nemělo by to být opačně nebo to nemá vliv? Lze u mé jednotky pouhým přehráním sofwaru zpřístupnit menu Telefonu na displeji Colombuse? Jedná se o tuto jednotku: Part No SW: 5P0 862 335 B HW: 5P0 862 335 B Component: FSE_2P5x H21 0060 Revision: 00000001 Serial number: 00000000403014 Coding: 0000411 Shop #: WSC 73430 790 00000 VCID: 32609F3ED447