luckymann

záleží na koho natrafíš, ak na dobrého človeka čo je ochotný pomôcť urobí ti to zadara, bolo by trošku choré pýtať prachy za prečítanie závady.... alebo servis nech ti to pozrú, ale zam asi aj zaplatíš, kolko neviem... Našla by se nějaká ochotná duše v okolí Brna nebo Zlína kdo by se na to mohl mrknout?

Kolik přesně stála? Hledal jsem přímo v jejich katalogu a na jiných webech se ceny rozcházejí... Kde že jsi ji objednával (šedou verzi)...? Díky.

Zdá se mi nějaká krátká - je to pro ruku dostatečně pohodlné??

Průměrně 680-730km (maximum bylo asi 850km ) - s 1,4MPi, 50kW a "lehkou" nohou

S VAG nemám zkušenosti - co to obnáší, co to stojí, atd...? - díky za info

Docela nepravidelně se mi stává, že po zasunutí klíčku a otočením do polohy před startováním zůstane blikat kontrolka imobilizéru a motor po nastartování samozřejmě do 3s zhasne... (jednou dokonce kontrolka blikala, ale motor běžel dál ) Většinou stačí klíček znovu vytáhnout a zasunout znovu... Je ale zvláštní, že se to stává jenom "občas"... Máte někdo podobnou zkušenost, případně radu co s tím? Díky

Předělal jsem světlení kufru na LEDkové a zjistil jsem jednu zajímavou věc. Při otevřeném kufru je na kontaktech napětí sítě, ale i při zavřeném kufru zůstává na kontaktech napětí (cca 7-8V), takže LEDky slabě svítí - mají sice minimální odběr v řádu mikroampér (na obyčejné žárovce to není vidět - tu to nerozžhaví), ale ve tmě je to docela vidět. V souvislosti s tímto jsem vypozoroval, že např. při zapnutých stěračích světla v kurfu zhasínají v pravidelných intervalech podle stírání... Setkal jste se s tím už někdo? A z jakého důvodu na kontaktech při zavřeném kufru vůbec zůstává napětí? Díky za info a případné komentáře! P.S. stejnou vlastnost jsem zjistil i u vnitřního osvětlení (tam mě to ale tak moc nepřekvapilo, pač je to řízené elektronicky stmívačem. U osvětlení kufru jsem spíš předpokládal mechanický spínač, stejně jako u osvětlení na výplních předních dvěří - VYP/ZAP...)

OK - je to tak! Podle předpisu EHK č. 48: Celý předpis je na adrese: Předpis č. 48 Evropské hospodářské komise Spojených národů (EHK/OSN) — Jednotná ustanovení pro schvalování typu vozidel z hlediska montáže zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci Ano,je to přesně takhle. Vlastně Tě ani nemusí zajímat co má jakou barvu.Zajímat Tě musí pouze homologace.Když seženeš modré diody homologované a označené podle předpisu EHK č.48 klidně si je tam můžeš dát a nikdo nemůže říct ani popel.Ale takové asi neseženeš. vyhláška 341/2002 Sb.

No jedna řada jsou modré LEDky a druhá bílé. Je fakt, že v reálu je to mix modrá/bílá. Rozhodně se s policajtama nechci někdy dohadovat... Právě proto se ptám, z jakého důvodu mě můžou prudit? Ve které vyhlášce jsou dané požadavky na osvětlení SPZ (barva, intenzita, apod.) ??? Díky za info No zapomeň, že ti ty modré sežerou, ani náhodou!!! I s bílýma je někdy problem se zdejšími orgány Bílá převažuje, modrá to jenom doplňuje... Vím, že nemá cenu se s policajtem moc dohadovat - no ale když mě za něco chtějí prudit, musí to mít něčím podložené - tak se ptám, kde ja dána barva osvětlení SPZ???

No jedna řada jsou modré LEDky a druhá bílé. Je fakt, že v reálu je to mix modrá/bílá. Rozhodně se s policajtama nechci někdy dohadovat... Právě proto se ptám, z jakého důvodu mě můžou prudit? Ve které vyhlášce jsou dané požadavky na osvětlení SPZ (barva, intenzita, apod.) ??? Díky za info

Tak jsem trochu "vylepšil" osvětlení SPZ... :) jenom jsem zvědavý co mi na to řeknou cajti - můžou mě za to prudit - z jakého důvodu? ... ...