DušanV

Zajímavé, snížil se počet vyrobených a vypadá to, že i prodaných vozů, na mzdových nákladech pravděpodobně nic neušetřili a přesto všechno mají vyšší čisté zisky, než dříve. No co, cena aut se musí údajně dle odcházejícího šéfa Škodovky nadále a neustále zvyšovat, protože se neustále zvedají ceny energií, vstupů, je potřeba více investovat např. do elektromobility aj. Podle mně je Škodovka kouzelníkem, že jí to tak krásně účetně vychází. Někde podvědomě a hodně vzadu si říkám, jestli automobilkám ta dnešní situace, třeba ohledně elektromobility a nedostatku surovin nakonec nevyhovuje. Nějak mě to nejde moc dohromady!

Člověče, kde na to chodíš? Zase tvoji zaručení experti, nebo máš telefon přímo na Putina a naznačil ti snad nějaký další útok, nebo máš přímý přístup na komoditní burzy? Příští pátek, tj. 1.4. (a to nebude rozhodně aprílové povídání) si to tady řekneme, popř. jsem připraven se tedy i omluvit, pokud ti to vyjde. Nechci nikoho urazit, ale tohle je spíše od tebe astrologická věštírna, než cokoliv jiného.

Moje rada zní, v první řadě změnit autoelektrikáře a ještě jedna rada navíc, i když v reále těžko použitelná. Pokud někdy chce člověk zjistit, jak je na tom skutečně autobaterie, tak nějaké to testování klasickými elektronickými autotestery a to i v autorizovaných servisech pořádně nic neodhalí. Občas se i stává, že v servisu ti vyjedou písemný protokol z testeru, že baterie je OK, ale ta následně, třeba se začínající zimou neočekávaně klekne. Skutečný stav baterie odhalí jen test tzv. zátěžovým , odporovým testerem, kdy baterie se při tom na pár vteřin dostane až do hluboce vybitého stavu a pak se musí okamžitě opětovně několik hodin nabíjet. Tohle klasický autoservis ani průměrný autoelektrikář nikdy dělat nebudou, protože to stojí hromadu času, auto zabírá v servisu zbytečně místo a výdělek z toho skoro žádný. Osobně si myslím, jak to tady čtu, že to byla jen ta špatná (dosluhující) baterie. Pokud by to nebylo jen tou baterií, ale tím zvýšeným klidovým odběrem, tak schopný a fundovaný autoelektrikář, to musí celkem snadno zjistit proměřením jednotlivých obvodů ve vozidle. Pokud to neumí a jen tak nahodile zkouší, tak to není dobrý autoelektrikář.

Počasí a dojezdy elektromobilů! Německý autoklub ADAC, si posvítil na dojezdovou vzdálenost u několika elektromobilů. U nich srovnal dojezd při 14 stupních Celsia a při -7 stupních Celsia. To je tedy české realitě celkem blízké, neboť teploty klesají i u nás daleko hlouběji pod bod mrazu. V takový moment ovšem už tak nepřesvědčivé dojezdy elektromobilů snad až šokují. Třeba klíčový VW ID.3 dokáže zvládá v -7° ujet pouze 162 km. To je o 50 procent nižší hodnota než při teplejším počasí, u spalovacích aut něco naprosto nepředstavitelného, spotřeba je u ID.3 o 99 % vyšší. https://www.autoforum.cz/predstaveni/nemci-zmerili-vliv-poklesu-teploty-o-21-stupnu-c-na-dojezd-elektromobilu-rozdily-jsou-neskutecne/

Tak elektromobilita pomalu, ale jistě vítězí, nebo pořád ještě ne? Dokonce, dosud celkem velký zastánce vozů na fosilní paliva, tedy časopis Svět motorů, dostal asi přes prsty od svého vydavatele. Jeho vnímání elektromobility v posledním čase je dosti jiné, než doposud. Jednak toto celkem chápu, prostě kdo zůstane chvíli stát, tak stojí již pořád opodál, na druhou stranu nechápu dosti silné změny v názorech některých jeho redaktorů v soukromé rovině, tedy ne té oficiální, co se musí prezentovat veřejně v oficiálních médiích. Facebookový profil pana redaktora Vaculíka a jeho poslední příspěvek, týkající se elektromobility, je toho silným důkazem. Beru, je to jeho soukromý názor, ale některé jeho příspěvky znějí až příliš propagandisticky a demagogicky, třeba: Jelikož elektrické auto je nejlepším způsobem boje proti ruské agresi (financované vývozem ropy a zemního plynu) nebo Tak, jako se snaží podrývat důvěru v naše média, v celou EU, ale třeba i v očkování proti Covidu, neboť lockdowny zásadně poškozují naši ekonomiku, bude ruská propaganda velmi živit nenávist proti elektromobilům, protože ty jdou naprosto přímo proti jejich hospodářským zájmům. Co na takové jeho výroky říci? Vlastně až od něj se dozvídám, že nějaké to odmítání elektromobilů je asi zhusta dílem ruské propagandy. Nebudeme snad potom mi, co elektromobilitu odmítáme, nebo spíše odmítáme její až skoro násilné prosazování, pak podle filozofie pana Vaculíka označováni třeba až za prokremelské agenty? Ale jak říká náš "oblíbený" prezident "Jen blbec nemění názory". Tak, jak prezident změnil v poslední době některé svoje názory, tak pravděpodobně i ostatní byli svým způsobem možná "donuceni" změnit názory na elektromobilitu. No co, "čí chleba jíš, toho píseň zpívej", to platilo, platí a bude stále platit! Nebo pan redaktor Vaculík opravdu nakonec prozřel? https://www.facebook.com/martin.vaculik.33/posts/10221137411652261

A to máš ve firmě tak vysoké postavení, nebo tam máte tak neformální vazby, že si to takhle můžeš dovolit říci?

@keras no nevím jestli vysokopříjmový, spíše jak tvrdil, informovaný a to z kompetentních zdrojů. Myslím si, že v současnosti se u nás v republice nenajde člověk, nebo instituce, kteří by byli schopni kompetentně odhadovat další vývoj. Všichni vaříme z vody, jen někteří si na kompetentnost pořád hrají, ale zase tak nic překvapivého.

A to je podle mne asi ono. Už jsem o podobném názoru tady někde na fóru polemizoval. Šetří se všude a tedy pravděpodobně i při konstrukci a výrobě akumulátorů pro sekundární trh a to i z důvodů aby lidi byli ochotni dát přiměřené peníze za novou baterii. Při příští výměně baterií na vozidle si projdu trh a raději si připlatím, hodně napoví i váha baterie při stejné kapacitě, tam jsou taky dosti rozdíly, čím těžší, tím pravděpodobně více olova a snad i životnosti baterie. Jinak to podezření u tebe, je u mne jistota. Baterie na autech v naší rodině měřím celkem často a to, že dnešním bateriím velice rychle klesá napětí a to i po nabití z externích zdrojů, tak to je tedy fakt. Vyjímky potvrzují pravidlo.

Prodej a distribuce paliv je u nás obrovský byznys s obrovským přetlakem a konkurencí, kolotoč velkých financí a lidí, jejich postů. Kdo si myslí, že to funguje na jednoduchém "novinářském" principu, že když se někde něco zlevní na jednom konci, tak zákonitě to musí neprodleně zlevnit i na tom druhém, tak bude asi na velké omylu. Prodejci jsou nuceni tak trochu a nepřímo držet basu, ať už se jim to líbí, nebo nelíbí, ostatně stejně jak drží basu policajti, doktoři, soudci aj. McMatej tak trochu nepřímo trefil hřebíček na hlavičku. Vize Fialovi vlády je jedna věc, prokázání nějakých neoprávněných marží je ta druhá, veřejnost musí být vždy ubezpečena, že se něco dělá v její prospěch a že vláda nespí. Snaha a upřímnost našeho premiéra může být opravdová a nehraná, ale nemá moc a prostředky a lidi, aby ovládal a řídil všechno. Tohle chtěl kdysi i Babiš, řídit to jako firmu, ale stát nelze nikdy řídit jako firmu. S netrpělivostí očekávám nějaké výsledky a proniknutí státní správy do struktur palivového byznysu. Stačí si vzpomenout na kauzu "lehké topné oleje" Opravdu měl stát snahu nějak to zpočátku razantně ovlivňovat a opravdu dnes již neexistují politické struktury napojené na ať už palivový, energetický nebo jiný byznys?

Dávám sem odkaz na článek, který zdá se, že na první dobrou s elektromobilitou až tak přímo nesouvisí, ale opak je pravdou. Hlavně s plánovanou elektromobilitou u nás v Evropě, potažmo i s plánovaným ústupem od dodávek zemního plynu pro energetiku a i s další, v dnešní době hodně nepřehlednou a turbulentní energetickou koncepcí v EU. Dotýká se to i cen energetických surovin a cen el. energií ve světě a v Evropě. Ano je to v článku o české výrobě kyanidu sodného, což s oborem automotive až tak nesouvisí, jen tím chci poukázat na to, jak výroba v energeticky náročných provozech v Evropě je neskutečně drahá (oproti ostatnímu světu), aspoň tak to tvrdí český majitel firmy, co má obdobnou výrobu v Česku, USA a zavádí i v JAR. A to nemyslím, že bude v budoucnu, co se týče el. energie levněji. Němci musí nyní svoje velké průmyslové podniky v současnosti dotovat, co se týče cen el. energií, my v ČR na to nemáme a osobně se bojím, že EU si stále více a více podřezává tzv. energetickou větev, na které sedí, nebo si i postupně rozeštvává jednotlivé státy mezi sebou, tedy co se týče energetické koncepce. A není to jen o energetice, je to o naprosté provázanosti ve výrobě všeho se vším, na jedné straně světa vypadne z výroby kapacita jednoho výrobku a veze se to v nespočtu dalších odvětví, automotive nevyjímaje. No podle všeho se máme na co "těšit"! Stačí přečíst, zauvažovat, použít obyčejný selský pohled. Netvrdím, že po přečtení budete mít stejný (výše zmíněný) názor jako já, ale i tak to stojí za přečtení a zamyšlení. https://www.seznamzpravy.cz/clanek/ekonomika-sef-draslovky-proti-tomu-co-prijde-byl-covid-19-jen-slaby-odvar-193663#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=zpravy.sznhp.box&dop_req_id=YLYdMKMntqT-202203151522&dop_id=193663&source=hp&seq_no=1&utm_campaign=abtest183_vzhled_vyh_pole_na_tel_varCC&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz

Jen tak pro zajímavost a protože jezdím již hodně dlouho, tak si vzpomínám, že kdysi na přelomu 80. a 90. tých let benzín u nás, prudce zdražoval a bylo ho setsakra málo a tak se zavedl tzv. přídělový systém. Myslím, že tehdy to bylo max. 25 l paliva na vozidlo a měsíc a to za předem stanovenou max. cenu. Pokud někdo potřeboval více, tak ano, ale za cenu podstatně vyšší, přesně si nepamatuji, ale bylo to tak cca o 30% dráže. Výtoč se tehdy psala do velkého techničáku, nebo do papírové občanky majitele vozu (opravdu nejsem si 100% jist, jestli tam, nebo onam), aby se nepodvádělo. A pamatuji, že provoz se tehdy opravdu a viditelně na silnicích omezil! A lidi to taky nějak překousli, ono nakonec kdyby u nás k něčemu došlo, podobně jako na východ od nás, tak co by bylo, přídělový systém jako vyšitý. Pořád se nemáme až tak špatně, i když ceny paliv jsou opravdu velké.

To ano, to je pravda, ten paragraf tam je, jen si neumím představit, jak by Policie dokazovala a vymáhala tu bezdůvodně pomalou jízdu. Snad jen na dálnici, kde tam nesmí vozidla, co mají konstrukční rychlost pod těch 80km/hod a tak pomalejší vozidla by prostě z dálnice odklonila. Jinak stačí řidiči aby Policii řekl, že se v dnešním provozu bojí, nebo si není jistý jet třeba na okresce více jak 60km/hod a bude vymalováno. Co s ním Policie nadělá, max. pokud má tu pravomoc, tak by ho mohla poslat přes nějaké to správní řízení na lékařskou, nebo psychologickou prohlídku, ale kdo by to dnes dělal a obyčejný policajt v terénu, že ten by si tím přidával úřednickou práci?

Marže má stát oficiálně kontrolovat až od úterý 15.3.2022, dle vyjádření Kupky, v pondělí ještě ne. Ale co je zajímavé, Fiala v nedělní partii hromoval pro kontrolu marží , snad že nepoctivci na čerpačkách jsou nenasytní v těch maržích. No a co tedy takové státní Čepro a jeho čerpačky Eurooil, ty snad měly nějaké , podstatně nižší ceny oproti jiným? Pod svícnem snad pořád bývá tma? Jsem opravdu upřímně a hodně zvědavý na ty státní kontroly marží a jejich výsledky. Podle mne neobjeví nic podstatně předraženého, ani na těch 2 týdnech zpětně, aspoň ne na těch obyčejných malých čerpačkách. Majoritně se pakoval podle mne někdo jiný, i když nevylučuji, že nějaký, jednotlivý nájemce si taktéž přisadil více , než v minulosti. Opravdu jsem hóóóódně zvědavý na ty výsledky státní kontroly marží a vůbec jestli se něco podstatného dozvíme!! Odhaduji, že někdo jako exemplární případ bude snad obětován a pak zase ticho po pěšině, jako skoro vždycky.

Zajímavý údaj ten max. výkon omezený pouze na 30 sekund, pokud to tak opravdu je. Taková malá vojenská stíhačka se startovní forsáží, lehce znalí z letecké techniky, vědí o co se jedná. Petrolheadi by se museli asi chytat za hlavu, pokud by jim prodejce nabídl sportovní auto, u kterého by po 30 sekundách na plný plyn klesal výkon. I tohle je daň ze současné elektromobility, moc mi nejde dohromady elektromobil a označení RS coupé. Jako sportovní vizuálně vypadá, sportovně zrychluje, jen ten maximální výkon omezený na malý časový úsek a ještě za ideálních podmínek? No nic, ony dnes jsou za sportovní prezentována i auta, co jsou jen lehce oplastována spoilery a jinými tzv. sportovními doplňky, mají velká kola apod.. Doba je už taková......

Po dnešní, brzo ranní jízdě ve Šternberku, dále mezi Šternberkem a Olomoucí a částečně po Olomouci, konstatuji že ceny paliv za poslední 2 dny, až na nějaké desetihaléře u někoho, mi přijdou v tomto regionu konstantní.

Ano význam slova hypeinflace jsem použil nesprávně, to uznávám, nikdo není neomylný. Tvoje názory, chápání, vyjadřování a vysvětlení taktéž beru, je to tvoje věc a tvůj život. Já to mám nastaveno v běžném životě a vztazích trochu jinak. Chytání se tzv. za slovo nechci používat, profesorské vyjadřování není moje volba, lze to takhle používat, ale v prosté mezilidské komunikaci to dlouhodobě moc dobře nefunguje. Abych to snad nějak úspěšně a nekonfliktně ukončil a hlavně ukončil diskusi mimo téma a nepoměřoval si jen inteligenční pindíky , tak pokud jsem někoho neoprávněně, nebo nechtěně vytočil nebo popudil se svými názory, tak to určitě nebylo úmyslem a účelem. No nic, omlouvám se všem co to byli nuceni číst, i když tedy v hospůdce u Scaly a přecházím na téma cen benzínu a nafty.

Přeme se tady pravděpodobně o správné termíny, ty někdy i o správný pravopis, v čemž si asi libuješ, no budiž. A jestli se cenově nezvedaly v poslední době komodity tzv. spotřebního koše, z něhož se vypočítává inflace, která je nyní oficiálně přiznaná za minulý měsíc na 11,5 %? Pro mne a myslím si, že i pro naprostou většinu lidí, je toto vysoká inflace, jestli pro tebe není, tak to je tvoje věc, tvoje přesvědčení. Co takové nájemné, služby, řemeslníci, vodné, stočné, energie, paliva, odpadové hospodářství, dané druhy potravin, to opravdu nešlo za určitou dobu nahoru o desítky %? Tohle všechno aj. je součástí spotřebního koše pro výpočet inflace, viz. přiložený soubor. Pokud tvoje žena, partnerka chodí ke kadeřníkovi ( když už jsi se o něm zmínil), tak se ji zeptej, kolik za něj platila dříve a kolik nyní a takhle by se dalo pokračovat..... Ne, opravdu se nechci přít o používání správných "terminus technicus" nebo o perfekcionistickou gramatiku, ale nemůžu za sebe souhlasit s tvým vyjádřením, že zde není vysoká inflace a jsem přesvědčen, že takhle to vnímá naprostá většina lidí. spot_kos2022 (1).xlsx

Dobrá, uznávám a opravuji na vysokou inflaci. A že bych opravdu dštil jen tu síru a pouštěl své emoce, snad jen nahlas uvažuji a konstatuji. Jinak souhlas, špatně se opravdu nemáme. A jestli to bude jen nějaké chvilkové zhoršení našeho blahobytu, tak to si netroufnu vůbec říci, čas a vývoj ukáže.....

@das_autočlánek může být dobrý, ale dávat sem na veřejné fórum uzamčené a k placení připravené články je tak trošku nesmysl. @kerasStátu v období vysokého státního dluhu v podstatě vysoká inflace a s tím i vysoké ceny za PHM mohou tak trochu, aspoň zpočátku vyhovovat. Ztrácí se reálná hodnota peněz, čímž se státní dluh svým způsobem reálně (nikoliv nominálně) umořuje, no a třeba za vyšší cenu paliv stát vybere větší částku za DPH viz. tabulky, kde jsou uvedeny přibližné hodnoty daně pro stát ( u spotřební daně se v tabulkách vychází z nařízení EU, reálně to může být vyšší), při cca cenách před válkou a nyní. Ten rozdíl ve prospěch státu je vidět a to za pouhý litr, když si to přepočteme třeba na denní prodej paliv u nás v ČR, tak státu plyne denodenně podstatně vyšší daň, no a že by nějaké i předchozí vlády ODS byli někdy sociální a chtěli obyčejným lidem pomáhat? Potom tedy nějaká ta tzv. pomocná prebenda v odpuštění silniční daně pro podnikatele, nebo výmaz biosložek v palivu je jen k ohlupování veřejnosti a zároveň se to svezlo jako dokonalá vládní pomsta Babišovi. Je vidět, že vláda tápe a očividně neví, jak si s tím poradit, nějaké zásadní páky, aby se nám to v delším horizontu negativně nevrátilo asi vůbec nemá. Styl Babiš, však tam nalijeme ihned nějaké peníze, může zafungovat jen krátkodobě, no a co potom? * Výpočet DPH cena za litr/121 × 21 Cena benzinu 37,00 Kč Cena nafty 36,00 Kč Spotřební daň za litr 12,80 Kč Spotřební daň za litr 10,90 Kč DPH za litr* 6,40 Kč DPH za litr 6,20 Kč Celková daň 19,20 Kč Celková daň 17,10 Kč Sazby spotřební daně jsou u minerálních olejů omezeny minimální sazbou, kterou určuje Evropská unie, aby zabránila řidičům tankovat levnější benzin či naftu v jiném státě, který by měl spotřební daň výrazně nižší. Od roku 2010 činí minimální daň v celé Evropské unii 0,359 eura za litr benzinu a 0,33 eura za litr nafty. * Výpočet DPH cena za litr/121 × 21 Sazby spotřební daně jsou u minerálních olejů omezeny minimální sazbou, kterou určuje Evropská unie, aby zabránila řidičům tankovat levnější benzin či naftu v jiném státě, který by měl spotřební daň výrazně nižší. Od roku 2010 činí minimální daň v celé Evropské unii 0,359 eura za litr benzinu a 0,33 eura za litr nafty. Cena benzinu 48,00 Kč Cena nafty 50,00 Kč Spotřební daň za litr 12,80 Kč Spotřební daň za litr 10,90 Kč DPH za litr* 8,30 Kč DPH za litr 8,70 Kč Celková daň 21,10 Kč Celková daň 19,60 Kč

Pokud je to tak, potom na to platí jedno trefné přísloví "nač stahovat kalhoty, když je brod ještě daleko", no a mnozí ty kalhoty stahují i s trenýrkama, stačí když na to jen někdo pomyslí. Že by taky další, vysoce negativní důsledek globálního provázání celého světa, no a taky všemocné, davové a hysterické psychózy? Na jedné straně planety si někdo cvrnkne do gatí a do pár hodin je připosraná i ta odvrácená strana zeměkoule. Promiňte za ty lehce vulgární výrazy, ale nedalo mi to. Jinak, jak jsem pochopil, tak oficiálně se tedy tomu říká "negativní očekávání trhu"?

Dnes jsem při nákupech ve městě si objížděl některé větší čerpačky v Olomouci a cena oproti včerejšku cca zatím stejná. Zdražily jen ty, co měly dosavadní ceny nějakou tu korunu pod nějakým tím předraženým průměrem. To, že někde nafta i může docházet, tak u některých menších čerpaček je údajně dáno i vyčkávací taktikou, prostě mají obavy, pokud se jím nyní nabízí současná nákupní cena za naftu nějakých cca 55Kč/litr a nevidí jakým směrem půjde další vývoj, tak prostě dělají zatím stop stav ze strachu o prodělek, pokud by jim to lidé nebrali, nebo rapidně omezili nákup. Tenhle výše sepsaný stav není z mé hlavy, pobral jsem to od lidí co mají na starosti distribuci PHM. Jak to s prodejci PHM 100% funguje tak v tom kovaný nejsem, jen si tak uvažuji jestli ten malý nájemce čerpačky nemá finanční vatu na tyhle turbulence, obzvláště pokud není jisté jak to bude zítra, tak proč by se nechoval tak, že raději na určitou dobu to PHM nenakoupí a raději posečká To, že cena PHM je v současnosti vyšroubovaná hodně a to pouhými spekulativními jednáními, tak to věřím, že to tak funguje a je. On i zemní plyn vloni na podzim a jeho cena byla určitě šroubovaná i spekulacemi překupníků.

Spíše bych řekl, že u té nafty tam mělo být 50.90 a 52 Kč. Cena nafty skoro 2 x tak větší než benzín? Kde to jako vzali, nespletli se, ono stačí jeden dílek číslice přidat navíc a hned máš z 5-tky tu 9-vítku. Kdejaký program na úpravu fotek tohle umí taky v pohodě změnit.

Jak je vývoj turbulentní a jak se ceny PHM mohou vyvíjet, tak to opravdu neví nikdo. Což třeba dokumentuje i včerejší zpráva o klesajících cenách surové ropy. https://www.novinky.cz/ekonomika/clanek/ropa-vyrazne-zlevnila-40389828#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=novinky.sznhp.box&dop_req_id=eYlrnKiKSfZ-202203100722&dop_id=40389828&source=hp&seq_no=4&utm_campaign=abtest183_vzhled_vyh_pole_na_tel_varC&utm_medium=z-boxiku&utm_source=www.seznam.cz Ale proč by trend klesající ceny ropy nemohl být třeba zítra zase úplně naopak?

@kerasTen kartel to ano, to beru, s vysokou pravděpodobností to tak bude, ale určitě to nebude kartel samotných čerpaček. Nepřímo mi to potvrdil dnes soused, který je spolumajitelem střední distribuční firmy s PHM tady u nás v Olomouckém kraji. Bavili jsme se nějakou dobu o cenách PHM a nakonec z něj vypadlo, abych byl tedy v obraze, že např. dnes v noci mu došla nová nákupka na BA95 natural za 52.30 Kč/litr z nejmenované rafinérie, od které dlouhodobě bere PHM. A to je prosím cena, ke které si, aby nezkrachoval připočítá nějakou tu korunu, rozveze to ke smluvní čerpačce, ta tam dá svoji nějakou marži, no a cena za 1 litr naturalu je hned 56-57 Kč/litr. Ta nabídka nákupních cen se mu poslední 3-4 dny mění (zvyšuje) tak 3 x za den. Jelikož mám ještě i známého, který má pronajatou malou čerpačku, tak i ten mi potvrdil, že má osobně strach si nějak vůbec zvedat marži nad obvyklý rámec. Z toho mně osobně zatím vyplývá, že pokud nějaký kartel, tak určitě ne u čerpaček, ztěžka u distributorů (aspoň ne u těch menších a středních, konkurence a přetlak v oboru veliký), no a výš již nemám žádné kontakty, takže nemohu sloužit. Každopádně pořád tvrdím, že nějací kompetentní lidé a tzv. odborníci co mají vůbec nějakou páru kam ta cena zajde, tady u nás neexistují. Nakonec když ta cena zajde nad úvahu 15degrena, tak mně nezbyde nic jiného, než se mu omluvit, ale to je život, i já uvažuji pouze v intencích těch informací, co se ke mně dostanou.

Mezi námi, kdo je tady v ČR na tohle, aby uměl předvídat ceny energií a paliv kompetentní? Politici, ti určitě ne, nebo finanční a bankovní poradci a analytici, nebo někdo od ČNB, tak ti taky určitě ne. Nebo tzv. odborníci z oboru automotive, nebo z oboru paliv, maziv apod.? Tady v ČR neexistuje podle mne žádný kompetentní "odborník", který tohle umí v současné době relevantně predikovat! To slovo "odborník", nebo dalo by se říci i kompetentní člověk jsem schválně napsal do uvozovek, protože dnes všichni vaří z vody a plácají věci, protože někteří jsou za ty odhady i placení a tak něco musí vůbec vyplodit. Neví pořádně nic a nikdo kompetentní tady v tomhle dnes neexistuje, na kompetentního si tady spousta poradců a odborníků jenom hraje a to už roky! Kde si sehnal takového kompetentního člověka, to je kompetentní podle tebe, nebo se za kompetentního jen sám vydává? Schválně si počkám do toho konce března a pak ti to tady možná i hodím na hlavu, ten odhad 80-120Kčza litr. Pokud to bude přeci jen pravda, tak veřejně slibuji, že se Ti tady veřejně omluvím.