DušanV

No jo jít jinam, ono to není tak jednoznačné. Když máš auto v záruce, tak chodíš z 99% jen do autorizovaného servisu, běží ti dále záruka na vůz, záruka mobility. Když půjdeš do jiného autorizovaného servisu, kde Ti vezmou vlastní olej, tak nemůžeš uplatnit tzv. "slevovou kartu" kterou mnozí z nás dostanou při koupi nového vozu od prodejce. Ten např. v mém případě sice má motorový olej VW 504.00 za 700,- Kč za litr, ale na slevovou kartu mi ho dá ze slevou 30% a k tomu sleva na všechny náhradní díly 10% a na všechnu práci taky 10% ( někde prý dávají slevu na práci a díly až 30%), no a taky všechno zboží ze Škoda e-schopu, které jde přes tohoto prodejce mám taky se slevou 10%. Takže tedy v jiném autorizáku si donesu vlastní olej za třeba cca 250,- Kč za litr, ale ostatní výše jmenované slevy tam neuplatním. Když to sumasumárum sečtu, tak jak se říká "nula od nuly pojde".

Přesně tak. Já měl slevu přímo od škodovky 65.000 ,- Kč taky na skladový model Fabia combi ambition. No a protože jsem bral auto částečně na úvěr, tak ještě k tomu klasická sleva od bývalého Škofinu 20.0000,- Kč. Auto bylo normálně vystaveno minimálně 2 týdny na webu Škodovky mezi skladovými vozy a nikdo si ho nevšímal, tož jsem ho vzal i když jsem chtěl původně krátkou, ale neber to za ty peníze!

No aby nebyly nějaké potíže, Registr chybových hlášení si STK i servis vždy načte a můžou popřípadě remcat, snad i dělat problémy, člověk nikdy neví. To nemám zapotřebí, takže mazat stopy........

Tak cca 14 dní po koupi své nové Fabia combi 1.0 Mpi jsem si ten zde zmiňovaný konektor u mínus pólu baterie taky odpojil. Zatím mi to hlásí na segmentovém displei (nemám maxidot) hlášku "PORUCHA START STOP", ale jen asi tak cca 10 vteřin po nastartování a pak to zmizne a je klid, mně ta hláška nevadí. Start stop nefunguje, dobíjecí soustava mi tam dává dle měření cca 14.1-14.2 Voltů, baterie se nepřehřívá a akumulátor je nabitý po jízdě na 12.75 Voltů (měřeno cca 24 hodin po jízdě). O auto, akumulátor a dobíjecí soustavu strach nemám, vždy to je jistým způsobem jištěno, vždyť káblík může vždy nějaký vypadnout, odpojit se apod. a přece se nemůže auto hned doprčit !!! Před servisem, technickou si káblík dopojím a ručním VAG přístrojem vymažu chyby. Takže zatím tak, o dalším vývoji budu po čase informovat.

No ale to podpořily slevové akce na motor MPI přímo z fabriky. Prodejce škodovky mi tvrdil, že stačí jedna malá akce např. i jen sleva 10.000,- Kč na nějaký model a ihned se to projeví na zvýšeném zájmu o něj. A konkrétně na určité modely Fabie s motorem MPI byly skladové slevy až 65.000,- Kč .

ski 1961 díky.

No já mám v pojistce na skla uvedeno, že mám pojištěna všechna "obvodová" skla, s pojmem výhledová skla jsem se ještě nesetkal, ale z logiky věci vyhlédnout můžu z auta jakýmkoliv sklem.

Nemáte někdo možnost, co je za odkaz na té straně číslo 71, tedy za jakých podmínek můžu místo toho oleje VW 508.00 dát ten VW 504.00 ?

Zatím pár stovek kilometrů a pohoda, věděl jsem do čeho jdu a co chci. Na důchod chci nekomplikované přibližovadlo s malou spotřebou a malými servisními náklady, nic víc. Těžko něco komentovat při takovém malém nájezdu, ale se škodovkami nikdy žádný zásadní problém, je to již má šestá nová škodovka. Tak ať se Petře AMF s vozem daří.

Tak včera jsem si dovezl novou Fabii combi s motorem 1.0 MPI 55 kW a projev bouchnutí od převodovky při řazení z 2. na 3. rychlost a z 3. na 4. rychlost u nového vozu taky. Prostě asi projev té slabší převodovky, ale fóra jsem četl a tak jsem s tím počítal, nevadí mi to. Motor není skoro slyšet, jen hučení od zadní nápravy, asi slabší odhlučnění přes tu roletku zavazadlového prostoru.

Dle mého prodejce Škoda, by měla základní cena překročit základní cenu Scaly. Takže jsem rád , že si ve čtvrtek jdu pro novou skladovou Fabii combi s 25% slevou z původní ceny. Původně jsem si říkal, že bych si na to nové malé SUV od Škodovky počkal, ale takhle mi zbyde ještě aspoň na 2 roky na benzín. Kašlu na módní trendy, účel světí prostředky.

No tak to se na to mohu vy..........t ?. Díky za info.

Mám takový dotaz na znalé. Mám možnost koupit novou skladovku Fabia Combi 1.0 Mpi, Ambition za výbornou cenu. Potíž pro partnerku je v tom, že zde není z výroby výškově seřiditelné sedadlo spolujezdce a partnerka skrze komfort nastupování chce sedět co nejvýše. Zkoušeli jsme si to u prodejce a bez toho nastavování je to docela nízko oproti naší současné Fabii II. Takže se ptám, dá se dát na prodejce požadavek, že si chci objednat a taky samozřejmě asi tvrdě zaplatit dodatečnou montáž mechanismu výškového nastavování sedadla na tu původní sedačku? Jde to vyhledat např. v ETCE (nemám tam přístup), jestli to existuje jako samostatné náhradní díly? Věřím tomu, že by mi byli schopni vyměnit asi celou sedačku, ale to by byla podle mne celkem pálka. Vím, že přímo v konfigurátoru za to chtějí ve výrobě 2000,- Kč, ale auto je již na skladě, takže nemáte někdo ponětí zda-li to vůbec jde ? Samozřejmě se zeptám prodejce, ale ten se mi nejevil jako nějak sdílný, asi na té velké slevě nemá žádnou marži, tak co by se snažil.

Jó nabídka při výkupu auta na protiúčet vždy stojí za starou belu! Ale co s tím, když člověk potřebuje denně jezdit, nemá celou hotovost a něco potřebuje na akontaci. Nejlehčí a nejrychlejší řešení je přijet do autosalonu starým vozem a ihned odjet novým. Ale taky je to řešení, to nejvíce prodělečné. Těžko někomu prodat s předstihem auto, s tím, že mu ho předám, až si odvezu nové, ale peníze chci předem na to nové. Jedině tak akce "Kulový blesk", ale to musí vše klapnout.

No pěkná pálka !!! Teď jsem si srovnával podobnou tabulku, co jsem v autosalónu Suzuki zkoušel nacenit na úvěr VITARU a srovnal jsem to s tvojí tabulkou. Úvěr mi tam dělali přes ČSOB. Dělal jsem to na 60. měsíců úvěru a srovnal jsem to s tvojí tabulkou, kde to u tebe při 30% akontaci a taktéž 60. měsících, činí zaplacení úvěru celkem 312.604 ,- Kč i s pojištěním. Pokud jsem odečetl platby za pojištění a akontaci , tak jsem dostal, že si půjčíš 195.930,- Kč a přeplatíš (bez toho pojištění, které je u každého auta jiné) celkem 78.934,- Kč. Já v Suzuki při 60. měsících úvěru a při půjčce 196.950,-Kč (což je skoro stejná částka půjčky ) přeplatím jen 42.841,- Kč. Což je oproti částce 78.934,- Kč skoro o polovinu lepší částka. Je to hlavně tím, že ty tam máš pevnou zápujční úrokovou sazbu 14,08% a mě tam dali 7,8294% RPSN nepočítám, tam má velký vliv hodnota auta a tím výše pojištění. Nevím odkud máš spočítaný úvěr, jestli od Škofinu, tak jsou oproti ČSOB pěkní vyděrači, i když nevím jestli k tomu nemáš další výhody ?

Chci se zeptat ten bonus za vykoupení starého auta na protiúčet má možnost prodejce dát při prodeji nového auta u jakéhokoliv typu (Fabia, Rapid, Scala apod.), nebo si fabrika určuje jen konkrétní modely na které ten bonus prodejce může dát?

Zanesený (vadný ) snímač plnícího tlaku turbodmychadla, vadná kabeláž ke snímači, zaoxidovaný konektor snímače? To mě jen tak teď napadlo !

Ještě, že pomalu jdu do motoristického důchodu a nějak to se svým "opravdovým" autem dožiju. No nezávidím Vám mladším, co Vás čeká na poli automobilismu tj, žádný spalovací motor, žádná manuální převodovka, samá autonomní vozidla a tedy žádná radost z řízení auta. Prostě se budete jen vozit a čučet z okna a čekat až Vás to někam doveze. Díky nechci, doufám že aspoň SEX Vám zůstane fyzický a ne jen virtuální !!! Jdu se radši ožrat a to jsem skoro abstinent. PS : Citiga je mi opravdu líto, nevlastnil jsem ho, ale párkrát jsem ho řídil a měl jsem ho rád !!!

Souhlasím s Cosby. Opravdu tahle móda přilepených "desek" monitorů je děsná. Možná je to po ergonomické stránce dobré , ale estetika je pro mne hnus fialový. Opravdu se to zákazníkům líbí, že to automobilky do toho interiéru tak nepatřičně zakomponují? Tak, jak se mi hnusí růžová barva karosérie, tak tahle desková mánie ještě více. Kde je estetika a celistvost interiéru ? Bohužel i Škodovka např. ve Scale již s tím začíná, časem přijde pravděpodobně stejná Nová Octavia, Fabia atd. Takže k tématu "F III versus konkurence", zatím v tomto směru dnes dobré, ale do budoucna asi bohužel moc ne, aspoň ohledně těch přilepených monitorů. PS: Rád uznám svoji chybu, pokud budoucnost ukáže, že jsem se dnes mýlil.

No podle poptávky to spíš vypadá, že výrobní linka na motory Tsi nestíhá vyrábět a linka na Mpi nemá do čeho píchnout. Takže než bychom honem propustili nějaké zaměstnance z linky na Mpi (což zpravidla odbory nechtějí ani slyšet), nebo než linku předěláme na žádaný motor, tak třeba zatím nějak zkusíme zvýšit odbyt, teď např. tou slevou. Samozřejmě je to jen moje teoretická úvaha, ale zpravidla pokud je po něčem poptávka, tak to se určitě nezlevňuje. Pro zájemce o motor Mpi do města a okolí, v současnosti jen dobře.

Díky, dobrá zpráva. Pořád přemýšlím pro moji partnerku o nějaké nové škodovce do města. Přemýšlel jsem nad Citigo Trumf, ale ta Fabia za 234.900,- by byla výborná alternativa.

Díval jsem se na tu akční nabídku na Fabii na motor Mpi tj. 30.000,- Kč. Nebylo by to špatné, kdyby to bylo na jakékoliv skladové i nově nakonfigurované auto (Active a Ambition dle webu Škoda) . Trochu problém, že Škodovka opětovně nějak mlží a podmínky se dozvíme jen u autorizovaného prodejce, takže zájemcům nezbyde, než zajít osobně do prodejny, asi ty podmínky nebudou jednoznačné, ale variabilní dle vůle prodejce ? Mohlo by mi to připomínat podmínky, kdy jsem kupoval svoji Fabii a taky byla akce při výkupu ojetého auta na protiúčet. Nevím přesně, ale asi to bylo 20.000,- Kč. V důsledku podstatně nižšího nacenění mého ojetého auta prodejcem ( asi kompenzace za těch 20.000,-) jsem raději auto nechal v jeho bazaru na volný prodej a za cca 14 dní bylo auto v pohodě prodané za podstatně vyšší částku než mi nabídl a to i s jeho 20.000 tisícovým bonusem. Beru tedy, pokud bude sleva na to Mpi těch 30,000,- bez nějakých dalších podstatných podmínek. Jinak to může připomínat akci "Nechci slevu zadarmo". Ozvěte se popř. někdo, kdo navštívil autorizovaného prodejce, jak je tomu ve skutečnosti . Ono koupit např. novou Fabii Active 44 kW za 264.900,- nebo ze 234.900,- je rozdíl, ale nevěřím, že to takhle bude.

No já nevím s tím napínákem. Vloni v dubnu (2018) jsem si měnil sám ten napínák za úplně poslední schválenou verzi a cca po tom roce musím zkonstatovat, že to stejně občas po startu na 1-2 vteřiny zarachotí. Od výměny napínáku ujeto cca 10 000 km. Sumarumárum stav stejný jako před výměnou. Ale neřeším to, prostě u mne to je normální stav těchto motorů Tsi EA 111. Jinak s výkonem a spotřebou naprostá spokojenost. Motor je to jinak jednoduchý a myslím si, že až na ten rozvodový mechanismus celkem odolný a měl by vydržet. Olej měním pravidelně po roce (zpravidla za rok najedu cca 11-12.000 km) a rozvody pokud nebudou rachotit více, tak preventivně nechám vyměnit při 120.000 km. Motor je stejně jako auto rok výroby 2014 ( čili jeden z posledních TSi EA 111) a při záruce se přetěsňovalo víko rozvodů, kde po asi 1/2 roce provozu začal kapat olej. Na tuto závadu byla vydánaTPI, v servisu se ani nedivili, že prý tato poslední Tsíčka tím byla postižena, prý vinou nedodržení montážní technologie. Ještě mě tak napadlo, a to i pod vlivem jiných diskusí zde na fóru, že při výměně oleje v motoru taky vždy vytáhnu ten napínák a properu ho v technickém benzínu, aby se v něm snad uvolnily případné nečistoty ze znečištěného oleje. To mě jen tak napadlo, protože prvních 1000 až 2000 km po výměně oleje, rachot rozvodů vždy ustal a až pak to opětovně začalo. U úplně fungl nového motoru to začalo občas rachtat až po najetí asi 5000 km.

Tak po přečtení tohoto článku opravdu nevím, jestli připravované E-Citigo vydrží dlouho , nebo popř. jestli i normální benzínová Fabia vydrží. Opravdu chmurné vyhlídky. http://www.autoforum.cz/predstaveni/oba-nejmensi-vw-jsou-mrtve-rika-sef-automobilky-pravidla-eu-jim-nedovoli-zit/?utm_source=www.seznam.cz&utm_medium=sekce-z-internetu

Cenový rozdíl v ofiko ceníku Škodovky je 20.000,- Kč u Fabie, u Citiga je to myslím cca do 10.000,- a to je prosím u stejných motorů. !!! No zajímavá cenová politika. Jako že máš např. na Citigo tak zaplať např. za stropní lampičku třeba 1000, Kč, máš na Octavii, tak zaplať za stejnou lampičku 2000,- Kč, máš na Superba, tak zaplať za stejnou lampičku 3000,- Kč. Klasický kapitalismus, budem to zkoušet, dokud zákazník to bude akceptovat !!! Jinak ten originální SW jde bokem určitě přehrát i u autorizovaného prodejce. Lidé byli a jsou vždy úplatní, aspoň já se vždy nějak domluvil, ale nemůžeš přijít přímo do přejímací kanceláře, tam mohou být i kamery. Je to společensky asi blbé, ale je to tak. Škodovku mám rád, ale pěkně nás někdy natahuje, takže co bych ji to nějak nevrátil.