acek

Tak na to zapoměň.Kup něco co doklady už má.

Dá se to nakódovat vagem aby šlo každé samostatně. A nakodoval jsem to tak jak to máte teď vy. Synchronní nastavení zrcátek Kódování: 46-Komfort systém, kódování-07 kód vložit do LCode, v bytu 14 zaškrtnout bit 6 (takto fungují obě současně,pokud bit 6 nebude zaškrtnutý bude se každé zrcátko ovládat zvlášť)

Ty větráky asi nedokážou simulovat jízdu v maximálním výkonu na to by musel být asi tak aerodinamický tunel.Ale uvidíš sám až to změříš.Jinak tady bude potřeba častější údržba (čištění intercoleru)tím že bude kolo za děště cákat přes tu mříšku(i když má žebra šikmo) a společně se špínou z podběhu se dostane na itercoler pak prašnější cesty tomu taky moc nedodají.Dále pokud se bude někdo při zapadnutí nebo couvání na mokré louce,rozblácené cestě hrabat tak kola budou rovnou do těch mřížek házet bláto.Ne všichni jezdí po čistých komunikacích.To bude asi ta záporná strana zlepšováku.Hlídat čistit.

Dolezelk na brzdě stejně rozdíl výkonu nepoznáš bude stejnej bude ti chybět nápor vzduchu během jízdy ten na brzdě asi nebude.

Čudí to protože je egr otevřený a motor nemá vzduch nasává spaliny.Zaměř se na komplet vyčištění sání a egr ventilu a na jeho ovládání.Pokud by to nepomohlo v krajní nouzi by ho bylo potřeba zaslepit.

Jak píše ferda25 vyměnit gateway F-ková už nestačí minimálně Q a novější.

To že ti to tak kouří a stratí výkon v tvém případě má zavinu egrventil zkus ho vyčistit nebo vyměnit ,turbo je v pořádku.

Garáž na lamborgini

Pokud by byla prasklá hlava tak při otevřeným víčku u zahřátého motoru by to bublalo.Kolik ti ukazuje teplota na budíku?To by muselo vařit aby to tak tlakovalo.

Pravděpodobně bude špatný víčko zkus nejdřív to. Pak ten utěsňovač a pokud to nepomůže pak teprv demontáž hlavy.je to nejlevnější řešení a pak teprv to těsnění a to už levný moc není.Záleží na servisu značkovej je nejdražší.Raděj nějakýho soukromníka kterej to dělá delší dobu a umí.

Zkus dát nejdřív nový víčko na nádobku.Nejčastější způsob jak tuto závadu odstranit.Pak bych zkusil nalít utěsňovací prostředek do chladičů řeší spolehlivě drobné únky chladící kapaliny.

Jednoduchý vem si posuvku(šupleru) a změř na měrce v drážce průměr pro O-kroužek šířku drážky a pak změř hrdlo pro měrku a kup někde kde mají sortiment s těmito věcmi.Je to korunová záležitost.

Jednoduchý stačí srolovat stránku uplně dolů a vlevo dole se dá změnit vzhled a hned vedle i jazyk.

To si pleteš s OI ta ho tam má u OII je to něco jinýho pokud nemáš nějaký problém tak není co řešit. pořádně si musíš přečíst o jaký téma jde.

Může to dělat škrtící klapka jsou tam v ní plastový převody a zřejmě budou opotřebovaný možná odlomený zuby pak by to mohlo dělat ten divný zvuk.Nebylo by naškodu dát to na vag a podívat se zda tam není nějaká chyba.Dá se udělat test akčních členů zda vše funguje. Pak je možnost odpojit hadici sání u klapky a někdo ti nastartuje a pak vypne motor a klapka se musí zavřít a pak otevřít pokud nebude chodit tak je mechanicky poškozená ale to uvidíš i uslyšíš sám.

To neřeš není to žádná závada dělá to každý TDI.Škrtící klapka zavře přívod vzduchu do sání(pro klidnější chcípnutí motoru aby se tak neklepal při vypínání)) a po pár vtěřinách se otevře je tam podtlak a pomalu se přisává vzduch proto ty zvuky.

Ono stačí i to pokud to někdo špatně nakódoval tak pak to může bejt rozsvícený úplně špatně.Dej sem současný kód z centrální elektriky.

Light Assistant má taky velmi velkou výhodu pokud se svítí potkávačkama ve dne tak ikdyž se přepne páčka na dálkový tak ty se nerozsvítí a stále svítí pouze potkávačky tak pak nehrozí že bude nějakej tatar svítit dálkovejma.

Tipnul bych to na zadní a jsou hliníkový a pravděpodobně je slabý materiál okolo závitu odvzdušňováku a mohlo tam dojít k malé prasklině a těď to rosí.

Záleží jestli chceš nový nebo starší a pak je tu ještě možnost repasu a taky financí kolik chceš investovat. Mrkni tady na fóru je tady dost odkazů kde hledat.

A nebo je už motor KO.Každopádně pokud jde nastartovat tak s tím v žádným případě už nejezdi.Pokud už nejde nastartovat tak je po něm.(upálený vstřiky,žhavičky možná propálený píst-y)a hlavně KO turbo. A olej ve výfuku a pokud to opravíš tak se nelekni až s tím vyrazíš bude to ještě nějakou dobu hulit bude se vypalovat.

No mě ho sebrali a dali mi jiný doklad takový papír a na ten jsem mohl jezdit jen po našem území a má platnost jeden měsíc.

Není OI má jinou rozteč než OII

Tak to je pikačovina a může vůbec to auto jezdit naložený lidma a s nákupem aby se to uchladilo. To zas soudruzi ze šáde něco vymysleli.Nějakej vozejk do 400kg nebržděnej a do 700kg bržděnej by snad zvládla ne?

Co to je za nesmysl že nejde dát legálně tažný na RSo? Je to auto jako ostatní a jde to bez problémů.Zas má někdo opožděnej apríl ne? :smich: