nuff

mc2uba: 17" nejsou zdarma ani v Eleganci.

To může být přenastavování regulačních klap.

kamil_22: Ano je problém u dodavatele. Místo toho je balík elegance plus bez výhřevu, který obsahuje handsfree a asistent rozpoznání únavy. Jinak k nám se dostane ve 28. týdnu.

Ta mlhovka bude přídavný oslepovač.

Minulý týden jsem musel odmítnou nového služebáka s 1,8TSI DSG. Škoda, ale ve firmě to bude, takže se těším na svezení.

Vyloženě mi tam chybí Tomio Moje pořadí - Fischer, Sobotka, Zeman

Tak k čemu by tam potom to tlačítko bylo, když by nikdy vlastně ESP nešlo vypnout?

To info o barevných autorádiích jsem taky zaregistroval. Hlavně v kontextu, že G7 má černobílý dotykáč. Mi totiž bylo divné, že by Škodovka měla v základu něco více než VW. Lancelot: Třeba bude v nastavení volba zobrazení. Návod k autorádiu asi ještě nebude co?

Nové auto mám v plánu na rok 2014. Na 99% to bude Škodovka a vzhledem k rozrůstající se rodině to bude něco většího. Takže OIII, případně Sup.

Tak když jsem teď nedávno viděl test naft a brali i prémiovku od Orlenu Verva ON, tak mě přešla chuť.

Se mi moc nechce věřit, že by OIII měla v základu lepší autorádio jak G7.

Protože jsi napsal blbost. Spotřeba el. energie jde ruku v ruce se spotřebou paliva.

Typuji HTP 44kW.

Až v červenci? To nevidím moc růžově. Rozhodně to nebude ale nějaký atraktivní kousek.

Proto ale mají odjezděno stovky / tisíce kilometrů na okruhu a ne v ostrém provozu.

Wojny: Asi tak.

Spíše by mě zajímalo, jestli bude mít tak bohatou základní výbavu jako G7.

CNG je u nás cca 60.000,- napříč celým koncernem.

Ale díval jsem se, co to vyhráli za pepíci. Manželka se cítila dotčena.

Tak nás nevybrali. Chjo.

Jak to že ne? http://www.auto.cz/z-parize-zive-koncernovy-vecer-vw-cekani-senzaci-ktera-neprisla-70030 Ještě tady na fóru o tom někdo psal i s připojenými obrázky. Jediné rádio, které zůstane u šuplíkové zástavby bude to základní s černobílým dotykáčem.

Měli se k tomu postavit čelem, to je fakt. Na druhou stranu vyřešení tohoto problému asi nebude jen tak a jen to dokládá fakt, že příště bude řemen.

Ono v tento moment je asi těžko řešit problémy s řetězem nějak výrazněji než měnit a zkoušet různé řetězy a napínáky. Zvláště když vývojové středisko má na papírech / monitorech / v laboratoři kompletně nový motor pro další generaci. A jestli v nových motorech nebude další zakopaný pes to neřekne v tuto chvíli nikdo. Podle mě jsou avizované změny krokem správným směrem.

Jedná se o programovou záležitost. Co jsem o tom četl, tak je to spíše na obtíž, ale vlastní zkušenost nemám.

Takže cena nějakých 255.000,-. Takže si koncern za CNG verze přidává cca 60tisíc napříč všemi modely.