ferda25

Funguje vůbec někomu přepnutí mezi ACC a speedlimiterem u Superba3 na Maxi-Dotu v rámci menu Asistentů(týká se jen aut od 11/2018)?? Přepnutí funguje u Kodiaqa, Karoqa, Octvávie3, Scaly ale u Superba 3 jen zobrazuje a řešení rekonfigurace budíků pomocí online nic neřeší.

Viz. https://www.google.com/search?q=565035020+unlocked&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:cs-CZ:IE-SearchBox&ie=&oe + ověření původu jak kdo umí.....tady malé info k ověřování původu: Škoda-Auto a.s. si eviduje tzv. potenciálně kradené navigace = navigace když se vyrobí tak se nahraje od výrobce její fazitové číslo do databáze ve Škodovce a když nedojde k přiřazení VINka k tomuto číslu tak ho označí Škoda-Auto po určité době jako potenciálně kradené. Tj. koupíte si navigaci s fakturou a necháte si ji na stole 3 roky a pak Vám ji seberou, protože na faktuře není fazitové číslo a zkuste prokázat bez fazitového čísla na faktuře opak..... Můžeme i spekulovat, že Škoda-Auto si dokáže touto metodou prodat navigaci, kterou po čase může označit jako potenciálně kradenou a pošle Vám Policii na domovní prohlídku!!! O propojení Policie a firmy Škoda Auto a.s. nelze pochybovat dle závěrů ÚOHS, který opakovaně zrušil výběrové řízení, které vypsalo policejní prezidium dle ÚOHS přesně, aby jej splnily jen vozy firmy Škoda-Auto a.s. Vše má za následek, že nikdo nechce navigace ani montovat ani s nimi mít nic společného, protože je zde doložitelná metoda, jak udělat i s oficiálně koupené navigaci minimálně potenciálně kradenou. Dá se říct, že každá jednotka 5650350xxy(kde x je shodné se současnou jednotkou a y je libovolné písmeno z abecedy) ve stavu unlocked!!! + displej u O3: 5E0919606D: https://www.google.com/search?q=5E0919606D&sourceid=ie7&rls=com.microsoft:cs-CZ:IE-SearchBox&ie=&oe + přehrání pár jednotek ve voze... Pro ty co si myslí, že nelze koupit nový díl než v servisu si mohou prohlédnout tyto stránky: https://materialverwertungszentrum.volkswagen.de/gmb/servlet/controller?action=PreLoginAction Jedna z řady nabídek: https://materialverwertungszentrum.volkswagen.de/gmb/download/216308_10160_Z_Anlage2.pdf Ještě se Vám chce dávat si do auta takovou věc??

Pokud máš VCP mohu pomoc na dálku.

Tak je to jasné z Polska celého Arteona a jen přendat motor, DSG, upravit front na panelu přístrojů, aby šel dát do Superba3, přendat celou elektriku a hurá... Bratr Rus náš vzor...on to udělal taky tak: https://www.drive2.ru/l/476007446918201557/ a https://www.drive2.ru/l/468838081349288260/ Stejně to Slovensko je "svobodný stát" a pak se divíme našemu premiérovi, že si chce dělat co chce....

1. Vypnutí Start-stop. Tady bych se chtěl zeptat, zda se jedná o trvalé vypnutí, nebo "jen" takové, že si systém zapamatuje poslední nastavení. Tj., když S-S tlačítkem vypnu, je vypnutý do doby, než ho někdy v budoucnu (třeba za měsíc), zase tlačítkem zapnu. Lze změnit jen trvale parametr, který znemožní vypnutí motoru, systém jako takový je na první pohled plně funkční a jen nedojde k vypnutí motoru. Tlačítko na první pohled bude i po zásahu vypínat a zapínat systém.... 2. Zadní světla s denními. Je to k něčemu? Bezpečnost? Při snížené viditelnosti se přece automaticky rozsvítí potkávací světla a pokud svítí Slunce, zadní světla nebudou ani vidět. Lepší viditelnost vozu - zejména pro Ty co jezdí s vypínačem v poloze 0 a nedochází k automatické aktivací hlavních světel.. Dlouho se vedly diskuze o legálnosti a nakonec to pro mě vyřešila firma Škoda-Auto a.s., které to aktivovala už z výroby na vozech edice 100 na nějakých 80% a tím pádem zadní světla nesvítí ani jako obrysová světla, jen prostě svítí Jak pak funguje možnost zapnout/vypnout denní světla? Kde se to pak vypíná/zapíná? 3. Sklopení zrcátka po zařazení zpátečky. Při této volbě se zrcátka úplně sklopí jako při zamčení vozu nebo jen mírně naklopí, aby bylo lépe vidět "dolů"? Jen se natočí sklo zrcátka u spolujezdce k obrubníku(směrem dolů), bohužel tato funkce lze aktivovat jen na vozech vyrobených do 06/2018. 4. Odblokování obrazu za jízdy. K čemu je toto dobré? Lze využít jen u Columbusu nebo v případě využití Mirrorlinku i u Amundsenu umožňuje sledování filmů za jízdy(zdroj u Columbusu může být DVD, SD karta, zrcadlící telefon...u Amundsenu jen zrcadlící telefon) 5. Lze dokódovat, aby si systém pamatoval poslední nastavení jízdního režimu? Tj., aby se po každém startu nenastavoval režim "Normal". To už je zde opakovaně řešené, lze přenastavit jednotku odpovědnou za jízdní módy, tak aby si pamatovala poslední zvolený mód před vypnutím zapalování a ten po následném zapnutí zapalování opět aktivovala...jen kódováním jednotky toho rozhodně nelze dosáhnout. 6. K čemu je dobrá volba "dálka funkční i při nastartovaném motoru". U vozů s kessy lze tak ponechat běžící vozidlo, které bude topit nebo chladit na požadovanou teplotu a vrátit se tak do vozu, který nebude ani vymrzlý ani vyhřátý od sluníčka.... Všechny výše uvedené úpravy nesouvisí s motorovou jednotkou a tím pádem o žádnou z výše uvedených funkcí případným přehráním motorové jednotky nepřijdeš. Naopak bych požádal co nejdřív servis o aktualizaci panelu přístrojů(virtuální panel) na software 1703, protože minimálně získáš rychlejší zobrazení mapy a odstranění chyb při překreslování módů.....už jsem několikrát dělal a z toho jednou jsem se sám bál, že si budu muset koupit nový panel přístrojů...týkalo se to Amundsenu se software 0475 a panelu přístrojů 565035790A s původním software 1691 a po přehrání se prostě panel přístrojů rozhodl, že se nepřepne z update módu do normálního módu a bylo vyřešeno až odpojením baterie...nemluvě o nutnosti po celou dobu update držet klíč u tlačítka kessy. Jak všem říkám, každé přehrávání je riziko....

Pomocí VCDS nelze, jen pomocí VCP nebo autorizovaná servis SWK pro jednotku B7.

Problém není na straně navigace, ale "SOS tlačítka", proto vše běží, ale OCU není spojená s portálem.

Tak ještě dodělat virtuální panel a necháš stát face S3 v servise...

Jedinou možnou cestu jak ušetřit jsem Ti sdělil, ale ty jsi to zřejmě bohužel nepochopil.

Všechny kamery zobrazují trajektorii, ale low kamery jen staticky a high kamery sledují pohyb(zatáčení) vozidla(tj. naváděcí čáry se stáčí podle natočení volantu). High kamera má jednotku a low ne. Karoq má jen low kameru z výroby + jiné madlo, které nelze do S3 do 06/2018 použít . wagrant dostal správné objednací číslo pro svůj vůz a zřejmě i podle poslední soukromé zprávy jen neumí použít google a vyhledat si ho spolu s kabeláží....

Ano jsi to schopen přehrát sám a o odblokování obrazu za jízdy na rozdíl od přehrání ze strany servisu nepřijdeš(oni dle pokynů dělají ještě parametrizaci v rámci řízení funkce: "Výměna jednotky" dle TPI, která opět nastaví parametry rychlosti na standardní hodnoty), postup je stejný jako u MIB1. Problém v únoru byl, že software 100% v servise neměli.

Pro celoskleněné Columbusy vyšel nový software 1440 a dle popisu je určen i pro první verze, tj. i pro Aleše_BX...

Pro celoskleněné Columbusy vyšel nový software 1440.

A pak si dojeď rovnou na online, aby to nahráli do funkčního stavu.

Asistent vyparkování lze aktivovat jen s PDC...

Je nutné nainstalovat radary 2Q0907686A + 2Q0907685A a nahrát data pro správný typ Fábie, jinak to hlásí nesmysly....rozhodně to není levná akce, ale oproti ACC zde nejsou softwarové klíče, tj. instalaci je možná.

I Kodiaq má dva typy madel, tj. je nutné se orientovat podle tvaru madla na tvém voze.

V tvém autě o je "Indicator celebration"

U mě si taky při reklamaci v rámci finálního vrácení myslel pán ze Škodovky, že na mě bude z dovolené dělat dlouhý nos a pak raději slíbil vše možné, jen aby už měl klid.....že to pak nechtěl dodržet a schovával se za svou kolegyni je jen asi součást firemní filosofie a strategie firmy Škoda Auto a.s. Jak by řekl právník, musíte si dojít k psychologovi ten manželce napíše, že prožívá trauma z důvodu toho, že nemohla jet na dovolenou(minimálně doložené dopisem do servisu, že zapůjčený vůz neodpovídá požadavkům, které na vůz máte + vrácená záloha za dovolenou nebo alespoň část) a následně s tím bude rok marodit a když to dobře dopadne, tak Vám servis koupí příští auto raději sám(to ale běžný člověk neudělá)...nebo to vzít jako životní zkušenost.

Dnes aktivováno i na O3 z roku 2013, tak nerozumím co mají pánové v servisu za problém.....

Dočasná deaktivace klik lze vyřešit na všech Superbech 3 od počátku výroby. Pokud to servis nezvládne, je to jen jejich neschopnost.

U auta bez kessy je to v 99% spínačka.

Já měl pro Superba3 se sportovním podvozkem připravené řešení, ale auto jsem vrátil pro neodstranitelné vady a nemusel jsem řešit, co nevyřešil výrobce. Houpavost auta nemá s pohodlím nic společného.

Co je to neoprávněný zásah?? Škoda a.s. to zřejmě řešit nebude, když to cíleně nastavila od 11/2018 a už je tu modelový rok 2020 a změna není žádná.

To už jsem zde psal, že to lze vyřešit.