ferda25

Naprosto s tebou souhlasím v případě, že to měni němota tak bych pro jistotu vyměnil celej světlomet.

Kdyby ještě měl někdo zájem o středy je možno přes sz.

Správně nastavit světla není sranda(zatížení řidičem, obsah v nádrži)....všichni na to prdí a dělají to, jak je napadne a po výměně výbojky dělat základní nastavení pomocí VAGu je podle mě absolutní nesmysl. Ta lampa se při výměně ani nehne...to je jen nutné kdybys pohnul s mechanismem nastavování základní polohy pomocí šroubů.

Blbnutí světel způsobené čidlem lze snadno ověřit vypínačem světel v poloze nula bude svítit jen denní světlo. Pokud se rozsvítí v poloze nula i xenony je vadná jednotka BCM(případně přehrát software a jednotku BCM naprogramovat pro správný typ auta a verzi software a pak nakódovat).

To není o viru, ale není problém na cdčku připravit přikaz a nechat ho občas aktivovat(tj. vůči typu navi, číslu HW, SW....)

Svícení zadními světly není problém aktivovat

Koukám, že už někdo šíří na netu i tzv. likvidační cdčka. Pokud cdčko nejde ven a nereaguje to na tlačítka panelu tak je navi KO a musí se dát nová základní deska a nebo ji opravit(vyndat správnou eeprom a přehrát ji správným obsahem).

HTC Desire je přesné označení????

Zkoušel jsi: http://www.android-rsap.com/installation.html

A přední čidlo se neopravuje v případě problémů se jen odkóduje...

Ani kopírovat si nemusel....prostě vložíš DVD a můžeš zvolit i použít dočasně...a pak v rámci setupu zvolit jazyk...U všech jazyků je stejný problém? Zkus zvolit jiný?? Pokud ano je nutné přeflešovat celou navigaci.

No jo, i s Etkou se musí umět...co ty datumy 3.11.2009 ???

Yeti nemá 2 čidla...má jen jedno...

A tak se neperte...nejde o prvenství jde o to je tam mít.

Ne jemu stačí úplně každá pro dohrátí češtiny.

www.google.com

Pro přepnutí jazyka ne.

Pokud mapy nepomůžou jedině přehrát fw.

Bez map to nepůjde....musí být vloženo DVD s mapou.

No mě by stačilo najít tady v sekci S2 to téma kde se tohle řeší jak jsi říkal.

U Superba je problém, že by měl být trochu jinde než auta z Nošovic a než O2 a Yeti, ale není tomu tak. Jen člověk má velký auto. Kvalita dílů stejná.

No ale ono provedení aut z MB od roku 2004 šlo taky hodně dolů. Na všem je vidět, že se šetří.

Od počátku bych to viděl na chybu v servise....jen je dobře, že bude tu poslední akci muset uhradit servis sám. Chtělo to potom co ten motor přeskočil olej poslat na expertýzu s dotazem na stáří. Ve Škodovce je to taky všem jedno oni do toho auta ten benzín celou dobu nemuseli platit. Tohle je jen ukázka jak funguje servisní síť a tím pádem i TSC v MB. Zrovna nedávno jsem viděl opravenou O2 firmou Porsche České Budějovice. Oprava za 200.000,- a auto nikdo nesrovnal. Každá spára jiná. Moje zkušenosti s tímto servisem jsou taky hodně špatné. Vedení místo aby řešilo auto to začne útočit na Vás jako na zákazníka co jste na autě dělal a začne Vám tvrdit, že se na autě u nich tohle nedělalo a přitom se to dělalo a je to zapsané i v systému. Pán mi spočítal kolik jsem do auta investoval jestli si to uvědomuji.....Tak pozdravuju vedoucího servisu a přeji mu hodně naštvaných zákazníků. Největší problém jim dělalo, že je člověk kontroloval co na autě udělali přes oddělení péče o zákazníka. Vysledek opravy: 1. Neopraveno nic 2. Poškozeny plasty 3. Poškozený lak Závěr: Už tam nikdy nepojedu.

No to jsem chtěl slyšet....já to všem říkal, že natírat pozinkované parapety je blbost.... Jinak můj názor je spíše opačný, že každá povrchová úprava se hodí(co chemie a reakce zinku se vzduchem...). Třeba jednou někdo přijde na to, že oproti Číně budou muset nabídnout kvalitu za stejné peníze, protože lidi zjistí, že jim auto z MB vydrže stejně jak to z Nošovic. Zatím je trend opačný, ale uvidí se zda hra s čísly v podobě nárustu zisku je skutečně reálná.

Po záruce určitě řešení, jen mě překvapuje, že tohle se vůbec může objevit. To auto má najeto 35 tisíc a je 2 roky staré. Zajímá mě zda to někdo případně řešil už na záruku a zda byl postup servisu jen samolepící filc nebo měnili celé plato. Asi opět platí, že čím novější auto tím horší kvalita. Když teď vidím, že už je problém nalakovat i motorový prostor tak to už jen čekám kdy někoho napadne nelakovat toho mnohem víc....vše co je pod tapecírunkama se přeci nemusí lakovat(ani základovkou)....to je uvnitř auta to bude reznout pomalu(neošetřené sváry na nosníku přístrojové desky je asi taková vlaštovka).