ferda25

Od počátku bych to viděl na chybu v servise....jen je dobře, že bude tu poslední akci muset uhradit servis sám. Chtělo to potom co ten motor přeskočil olej poslat na expertýzu s dotazem na stáří. Ve Škodovce je to taky všem jedno oni do toho auta ten benzín celou dobu nemuseli platit. Tohle je jen ukázka jak funguje servisní síť a tím pádem i TSC v MB. Zrovna nedávno jsem viděl opravenou O2 firmou Porsche České Budějovice. Oprava za 200.000,- a auto nikdo nesrovnal. Každá spára jiná. Moje zkušenosti s tímto servisem jsou taky hodně špatné. Vedení místo aby řešilo auto to začne útočit na Vás jako na zákazníka co jste na autě dělal a začne Vám tvrdit, že se na autě u nich tohle nedělalo a přitom se to dělalo a je to zapsané i v systému. Pán mi spočítal kolik jsem do auta investoval jestli si to uvědomuji.....Tak pozdravuju vedoucího servisu a přeji mu hodně naštvaných zákazníků. Největší problém jim dělalo, že je člověk kontroloval co na autě udělali přes oddělení péče o zákazníka. Vysledek opravy: 1. Neopraveno nic 2. Poškozeny plasty 3. Poškozený lak Závěr: Už tam nikdy nepojedu.

No to jsem chtěl slyšet....já to všem říkal, že natírat pozinkované parapety je blbost.... Jinak můj názor je spíše opačný, že každá povrchová úprava se hodí(co chemie a reakce zinku se vzduchem...). Třeba jednou někdo přijde na to, že oproti Číně budou muset nabídnout kvalitu za stejné peníze, protože lidi zjistí, že jim auto z MB vydrže stejně jak to z Nošovic. Zatím je trend opačný, ale uvidí se zda hra s čísly v podobě nárustu zisku je skutečně reálná.

Po záruce určitě řešení, jen mě překvapuje, že tohle se vůbec může objevit. To auto má najeto 35 tisíc a je 2 roky staré. Zajímá mě zda to někdo případně řešil už na záruku a zda byl postup servisu jen samolepící filc nebo měnili celé plato. Asi opět platí, že čím novější auto tím horší kvalita. Když teď vidím, že už je problém nalakovat i motorový prostor tak to už jen čekám kdy někoho napadne nelakovat toho mnohem víc....vše co je pod tapecírunkama se přeci nemusí lakovat(ani základovkou)....to je uvnitř auta to bude reznout pomalu(neošetřené sváry na nosníku přístrojové desky je asi taková vlaštovka).

Fakt přímo u SUPa???

Já hledal a nikdo neidentifikoval co to dělá...já mám jistotu. Kdo s tím má problém ať střihne hadr a podloží to na konci plata kde to ještě dotýká těch plastů a uvidí jestli je to to samé.

Chci se podělit o nový poznatek u 2 roky starého Superba mi začalo vrzat plato v kufru. Prostě se ošoupala ta vrstva toho chlupu co se dotýká těch bočních plastů a teď to vrže jako blázen na každé nerovnosti. To je kvalita... Řešil už to někdo nebo jsem první??

a další fotky...

Vše přes sz............. Pro ty co se chtějí namlsati...

Kdo by měl zájem o nové středy do kol s novým logem ať písne...

http://www.canshack.de/default/can-bus-module-adapter-volkswagen-skoda-rns-510/can-adaptor-tp1-6-tp-2-0-rns-510-retrofit-nachruesten-with-navigation-arrows-pfeile-in-mfa-mfd-fis-cluster.html Simulátor je zas něco jiného....

Columbus lze dle mého výrazně vylepšit bíým menu....jak jsem opět zjistil ne všichni chodíte do sekce Columbus v rámci O2, a proto dávám fotky i sem: Případní zájemci pište sz......

Xenony vyřešíš: 41888F1110041A00470800000F00090000895D4313000100000000000000

Zřejmě došlo k poškození souboru: eu.rd - ten obsahuje tyto údaje. Doporučuji pro tebe nejsnažší cestu: nahrát nějakou starší mapu a pak znovu přehrát touto novou. Ta stará mapa se nemusí ani nahrát celá. Stačí zvolit instalovat a počkat cca . minutu a pak vyjmout DVD. Tím smázneš současně nahranou a jen znovu vložíš nejaktuálnější mapu co máš a dáš instalovat.

Jasný...jen bílý menu...

Netrefil...bych hledal něco jiného zajímavého....

Zas je tu něco nového..... Jsem zvědavý na Vaše reakce: Případné dotazy přes sz....

Pěkné, jen cena nákupu a instalace skoro převíší cenu "netového" Columbuse. To je asi hlavní důvod proti.

U staré O2 do MR 2008 je nejlépe zapojit climatronik a vyzkoušet zda chladí či nechladí. To lze i na stávajícím zapojení.

Podle mě to nepřečetlo klíč tam bych hledal závadu.

SIM kartu lze samozřejmě časově omezit, ale u operátorů jsem se s tím nikdy nesetkal. Nefunkční SIM karta byla vždy z úplně jiného důvodu.

1ST 853 630 A AUL - zadní 1ST 853 601 A AUL - přední 5JA 601 151 ULM - do kol Kdo sežene může písnout sz....

PIN potřebuješ jen pokud vyměníš budíky.

Nakódovaný BAP soundsystem znamená nehrající reproduktory a jediné co je možné kódovat je typ auta. Ve dveřích jsou originální reproduktory nebo byla zachovány při montáži neoriginálních základní paramatry jako je odpor reproduktorů?? Verze fw v tvé navigaci???

Musím tě zklamat, ale to co jsi udělal nic neřeší a v rádiu budeš mít na jednom tuneru chybu(hraješ teď hlavně na tu anténu ve skle + něco co dá tahle). Fialový konektor je určený pro GSM. Osobně jsem to zkoušel na stole a ta první co má Superb hrála jako víno(bílý FM konektor) a ta nová bez prutu(na testování jsem použil fialový výstup z antény) nechytla ani jednu stanici.

Citace "dokoupil jsem si originál Bluetooth" znamená přímo ta jednotka s dotykovým displejem co teď Škoda prodává??