Wittmann

Tu páčku, co máš, tak je originál. Když si lidi začali dodělávat tempomaty, tak se tam kvůli úspoře dvala páčka.... a myslím, že to bylo právě z oktávky (a nebo ze superbu?) - ta totiž stála jen pětikilo (originál byla 2000+). Podle mě se oktávka a fabia liší jen kabeláží. A páčka je stejná. V každém případě se dá koupit i na Fabii: https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/bea300002-tempomat-de-7851.html?fbclid=IwAR0O07bSdriP9MJfqklvNejLNqocoIuzJJe-PbtvhrKa_ZqHVq159liZ0tY Mělo by to jít prohodit kus za kus.

Jako automatická světla jen do prvního tunelu? To asi nebude záměr...

kotouče na zadní nápravě jsou jen k vzteku, zlatý bubny. zkontroluj jestli se lanko v bovdenu volně pohybuje, může být zarezlé či roztřepené. Jestli jsem to správně pochopil, tak dokud jsi na ruční brzdu nešáhl, tak to fungovalo, ne?

Spoje kolem výfuku se občas bez destrukce rozebrat nedají, bývá to "zarostlé"

a lanovody jsou volné?

já si myslím, že tou citlivostí to primárně nebude, i když by se to její změnou možná dalo pořešit. Bych si tipnul, že ho špatně nandali, že se do toho gelu dostal nějaký brdel. Takhle se to totiž přesně chová, když se opakovaně sundá a nandá. Jak to popisuješ, tak takto se to chovat nemá, takže reklamace.

Tady už se zase malují čerti na zeď - ročního auta bych se nebál, čistě z ekonomického hlediska se ojetina (jakkoliv stará) vyplácí téměř vždy.

normální / nenormální, je dost ošidný pojem. Rozhodující je, jak je postup popsaný v DP.

začni tou diagnostikou, jen ztrácíš čas. Kabel stojí dvě stovky...

zavření oken na DO není u FI standardní funkce. Buď tam na to musíš mít přídavný modul - např. součást alarmu od Jablotromu, nebo musíš přeprogramovat dveřní jednotky a to jde jen u aut před faceliftem, který byl v roce 2004 - takže jakou máš verzi?

o podtlaku tady nikdo nemluvil, ne? taky jsem si dodělával klimu do F1 - ale už to auto nemám a mám pocit, že při recirkulaci, se klima vypne - a pokud ji ŘJ neumí poznat... ale taky se mi to moc nezdá, protože, ty motorky blbnou snad každýmu.

příčina křivého kotouče je většinou kotouč samotný, respektive chyba při odlévání toho prefabrikátu, co se to z něj soustruží.

máš to správně nakódované? Ostatní podmínky pro spuštění klimy (teplota, tlak...) jsou podle bloku hodnot ok? Už si to přesně nemapamatuju, ale jak se chová manuální klima při zapnuté vnitřní cirkulaci? Není náhodou deaktivovaná? Ta klapka sice mechanicky funguje, ale není schopná poznat, v jaké je poloze - tím pádem vlastně nefunguje - zkus ji rozebrat a vyčisti dráhu potenciometru. Může být vadná i ŘJ klimatizace.

a nejsou ty kotouče opět křivé?

myslel jsem, co přesně je napsané na faktuře, res. objednávce. Co jste si říkali, je bohužel úplně jedno.

pokud je nové ložisko špatný, tak ti ho v rámci reklamace vymění za nové a to na jejich náklady. Pokud je ložisko ok a chyba je někde jinde, tak už je to složitější. V tom případě záleží, na co byla objednávka "odstranění hučení", nebo "výměna ložiska"?

Ne, 10 let od konce výroby jsou povinni zajistit dodávku náhradních dílů. Ty nové díly ale nejsou nekvalitní, jen už prostě nevydrží tolik. Ostatně pokud přežijí záruční dobu, tak se kritérium "stejné kvality" splní. Žádná další definice tam není.

o příčinách svítící kontrolky ABS nemá bez výpisu z diagnostiky smysl spekulovat. Možných příčin je příliš mnoho a chyba primárně nemusí být ani v brzdách. V každém případě se ale jedná o kontrolku, která by neměla být ignorována.

svazek podle vybavení dveří stojí 2000 až 3000

tipuju kabeláž dveří. Když vyndáš motor stahovačky, okno se dá stáhnout rukou.

pokud to není nutné, tak díly namontované ve výrobě bych neměnil - kvalita byť originálního díly je zpravidla horší. Teoreticky výměna ložisek může pomoci, ale nemusí to být primární příčina. Mohou to například dělat pneumatiky, případně polosa, jejíž vibrace se posunula do interferenčního pásma. Nové nezajeté ložisko či jakýkoliv díl uchycení nápravy to může načas utlumit. Podle popisu je to nějaká interference - to se pěkně blbě hledá. Začal bych tím nejjednodušším - vyváření pneu + geometrie - po projetí díry to ostaně není od věci.

chtěl jsem naznačit, že sundání palubky jen hrůzostračně vypadá, ale nijak složité ani časově náročné není. V principu ho zvládne každý, kdo si přečtě DP. Naopak veškeré "zjednodušené" postupy vyžadují zkušenosti a cvik a napoprvé zaberou prakticky vždy více času. DP uvádí vždy ten nejrychlejší postup pro cvičenou opici. Nějaké speciální dovednosti nikdy nejsou třeba.

myslím, že opravná sada neexistuje, dá se ale koupit celý kabelový svazek pro 5. dveře. Cena cca 3000,-

za ty 4 hodiny by jsi tu palubku rozebral/smontoval minimálně dvakrát

5 cm je možná málo. Problém těch vodičů je odpařování změkčovadla a následné tvrdnutí a praskání izolace. Při opravě se to musí prohmatat a nahradit vše, co je tvrdé. Izolace se časem může rozpadnout i uvnitř dveří a může se to zkratovat. To ohýbání v průchodce není příčina problému, jen ho to urychluje. Správně by se také spoje, kvůli přechodovému odporu neměly pájet. Jsou na to napojovací dutinky, ve kterých se vodiče slisují.