Pawouk

Člověče ani kapka... Ten radar jim ukazuje nějaké kraviny.

Jo,konkrétně sem.

V přestávkách mezi flákotami to pořád šudlal. A pak stejně pršelo.

Příště koupíš rovnou Varování, nebo taky BAN - už mám těch tvých přešlapů dost! Pravidla fora ti nic neříkají?

Pepsi, blee. Na Kofolu nemá. Tož Clinte, tak dáme někdy repete - pokud ti sousedi nevyhlásí válku.

To je zase nadělení... Nerozumíš tomu ani za mák, ale jistě víš, že je to norma u škodovek a určitě škodlivá. Máš na to záruku, ne? Tak to dej do servisu a dostane se ti odborné rady a pomoci. Pokud se ti to nelíbí, kup si zase korejce. Dočteš se, že od EURO III se počítá 40 vteřinové zahřívání motoru do měřícího cyklu. Od té doby se automobilky snaží v tomto cyklu různými způsoby toto překonat. VW si vybral tento, nic s tím neuděláš. Poděkovat se můžeš soudruhům z Bruselu. Víc tady asi nemá smysl řešit.

A proč by se to mělo vysypat? Kvůli tomu, že jsou po startu zvýšené otáčky? Celé je to o tom, že za určitých podmínek (odpovídajících měřícímu cyklu emisí pro příslušnou normu EURO) se předstih nastaví na menší hodnotu a palivo je vstřikováno déle, a to všechno za účelem rychlejšího dosažení provozní teploty katalyzátoru = teploty, při které je již katalyzátor schopen své činnosti. Tento cyklus trvá zhruba 45 vteřin. Ty si spíš nastuduj, jak funguje spalovací přeplňovaný zážehový motor, abychom tady nemuseli číst perly "o spínání turba", či "o aktivaci turba" apod.

Právě jsem se probudil. Pěkná akcička, moje poděkování patří Clintovi za organizaci a hlavně za to, že připravil nějakou tu dobrotu i pro mě.

Jak se tak dívám na radar a z okna západním směrem, tak vyrazím, až se to přežene. Stejně nemá smysl se motat po zahradě uprostřed bouřky.

Tady není co řešit, je to standardní stav u všech 1.4 TSI obou generací. Holt ekologie někdy vyhrává nad kultivovaností chodu motoru. Myslím, že to lze snadno přežít.

Clint už ani nepíše, bouřka vyhodila proud a kroupy zrušily střechu.

Nedočkavci. Už se to sem žene. http://zpravy.idnes.cz/vystraha-pred-bourkami-07y-/domaci.aspx?c=A150613_110150_domaci_jw

S TSI jsou jen problémy. Toť vše. Ty výkonové varianty máš nějaké pomýlené, ale to u tebe není nic nového.

Prosím přeložit do srozumitelné řeči. Já vím, je hic, ale tohle nepřelouskne ani Google translator.

Hic, už aby byla zima.

Jo, ale on má "jen" tu 90kW / 200 Nm, ne? To už bych nechtěl, přece jenom 110 kW je nějaký znatelný posun.

V tomto smyslu máš pravdu. Když ne korejce, tak chrochtáka... Mně se tedy nejvíc líbí nová 1.4 TSI 110 kW / 250 Nm. Jen čekám, co se na ní tentokrát nepovedlo, když už to nemá řetěz.

Každé TSI, co vypustili do oběhu, je nespolehlivý šrot. Rozvody se tam mění častěji, než u starých TDI. Příště si koupím Hyundai 1.6 turbo.

Blázni, v sobotu a tak brzo. Tak co říkáte tomu K - napínáku, jak se o něm píše na OC? Twl, to fakt koncern neumí vytvořit napínák a řetěz, co se nerozpadne po pár km? Kde je ta kvalita a technologický náskok? Vždyť je to motor od AUDI.

Zajímavé, snad časem i něco zveřejní.

Samozřejmě. Ty snad ne?

Asi jo, jaký je vlastně rozdíl, mezi hermelínem na gril a tím normálním?

Pokud jsi někdy viděl combi, tak ti musí být naprosto jasné, že se nedají použít. Na sedan budeš muset koupit klasický střešní nosič určený pro něj.

Kaufland. Dokonce je na to nějaká akce nebo co. Viděl jsem tam asi čtyři druhy.

Jasně. I to je možný, ale nezapomínej, že ten revizák, co ti tam dá to kulatý razítko, je jednou nohou v kriminále. Na nějaký nízkotlaký teplovodní kotel dejme tomu, ale na páru to už není sranda a tam už ti to revizák nevystaví. U nás jsem viděl na páru papíry do TIČR.