Pawouk

Na Václaváku jsou spíš ukrajinský.

Po 15 tkm? Není to nějak málo na OII? Nebo je to od výměny?

Jo, Fícus, ten také rád hnije - typicky ve spodní části dveří. Ten motor je starý železo, měl to svého času bratranec. Ovšem spotřeba bídná. Se svojí OII 2.0 TDI PD je dlouhodobě o půl litru dole. Podvozek byl ovšem famózní, na to se Octavia nechytá.

Když se to má pos.at, tak pořádně...

Na orosení světel je právě čerstvě vydáno další TPI. Jednoznačně je tam uvedeno, že orosení nesmí být pouze na činné ploše světla, a pokud se tam objeví, tak musí zmizet při jízdě mimo město nebo po dálnici do 10 minut s dostatečným provzdušněním a s aktivními tlumenými světly- tento efekt způsobuje cirkulace vzduchu ve světlometu, na kterou je světlomet konstruován (cirkulace vzduchu na základě rozdílných tlaků). Doba odmlžení je závislá na relativní vlhkosti, teplotě, rychlosti jízdy, atd. Ostatní plochy světla (platí to pro všechna světla - tedy i na zadní, směrovky, mlhovky) mohou a smí být orosené (zamlžené), je to fyzikální jev a nijak se to nebude řešit. Při jednoznačném průniku vody (netěsnosti) - kapky na vnitřní straně rozptylového skla, se kontroluje těsnost, když se nic nenajde, vyfouká se světlomet a musí se tam zajet znovu při opětovné tvorbě kapek, kdy se to nafotí a sepíše check list. Další postup tam již není popsán - asi to bude individuálně na posouzení ŠA.

Na orosení světel je právě čerstvě vydáno TPI. Podle toho, co jsem tam měl možnost vidět, je zrovna tento případ nereklamovatelný. Jednoznačně je tam uvedeno, že orosení nesmí být pouze na činné ploše světla, a pokud se tam objeví, tak musí zmizet při jízdě mimo město nebo po dálnici do 10 minut s dostatečným provzdušněním a s aktivními tlumenými světly - tento efekt způsobuje cirkulace vzduchu ve světlometu, na kterou je světlomet konstruován (cirkulace vzduchu na základě rozdílných tlaků). Doba odmlžení je závislá na relativní vlhkosti, teplotě, rychlosti jízdy, atd. Ostatní plochy světla (platí to pro všechna světla - tedy i na zadní, směrovky, mlhovky) mohou a smí být orosené (zamlžené), je to fyzikální jev a nijak se to nebude řešit. Při jednoznačném průniku vody (netěsnosti) - kapky na vnitřní straně rozptylového skla - se kontroluje těsnost, když se nic nenajde, vyfouká se světlomet a musí se tam zajet znovu při opětovné tvorbě kapek, kdy se to nafotí a sepíše check list. Další postup tam již není popsán - asi to bude individuálně na posouzení ŠA.

Něco málo je v tomto srovnávacím testu.

Slušná mašina a cena ovšem taktéž.

http://www.novinky.cz/auto/393727-milion-kilometru-a-porad-jezdi-ridili-jsme-jedinecnou-octavii.html

Témata sloučena. Viz foto v prvním příspěvku.

Tak hlavně, že to tak také bereš.

Já jsem technik, ne humanista z gymplu.

Tady není hospoda, to máš pravdu, ale lampárna.

Tvoje žákajda?

Možná si mohli pořídit Hyundai - ten prodal na celém světě přes čtyři miliony aut.

Co to meleš? ŠA prodal vloni v ČR 73 957 aut, přičemž celosvětově 1 037 200. Takže všichni ve světě jsou ovce, jenom kokta vůl?

O naftě tam nic nebylo. Ale z dřívějška je to tuším něco okolo 75%? Samozřejmě čím větší auto, tím větší podíl dieselů.

Škodovka má v ČR letos drtivý nárůst prodejů (+28%). Ovšem skoro vše jde na IČO. Soukromé prodej jsou bídné (-19%!) a na úrovni Hyundaie. SIII dokonce vyšoupnul Rapida na čtvrté místo.

Hm, ta co je ob jeden příspěvek výš ti nestačí? Jiná totiž není.

U diesela budeš snímač klepání marně hledat...

A jaký máš motor?

Toto není téma určené k výběru vozu.

Necituj bezprostředně předcházející příspěvek - kromě toho, že je to nelogické, tak tím porušuješ pravidla fora.

To by šlo, ale zatím nic neslibuji. Kde to bude? V té špeluňce, kde jsem minule nebyl a kde si stěžovali na slzící oči? To tam bylo tak nahuleno? To nemám rád.