Clint

Nečekejte od FL nějaké zásadní vylepšování a zcela určitě to nebudou zrovna LED pásky, co budou řešit. Kdyby bylo na mě, já bych svícení přes den zrušil a nechal je jen u motorek, takhle motorky nejsou vůbec vidět.

Nesmíš mít na hlavě svářeckou kuklu Vidět to je v pohodě, už se tu psalo, že kdyby nebylo, nedostalo by to asi atest. Koukal jsem na to a svítí to pěkně, šajní, až mi to vypaluje trávu kolem zámkovky a po rozsvícení mi roztála i metrová hromada sněhu do pěti minut.

jj, svatá pravda

Nojo, ale Stringo je má pomačkaný každej měsíc Už je jako Kokta... Jo Stringo, právě ty LED pásky se mi líbí

Copak ty uděláš pár přesčasů na Ikarusu, ale my máme přesčasy zakázané

Johny: Ovšem nesmí to být ty halogeny, ty vrací auto o deset let zpátky.

Já chci taky zelenou oktu

No pečené kolínko tam je, můžeš si ho dát dvakrát Jinak mi šéf kuchyně sdělil, že na přání pro tebe ještě může: 1/ Duo pečených divočáků na klacku po myslivecku 2/ Pečený celý muflon na alpských bylinkách 3/ Půlka smažené krávy v kotli po čertovsku 4/ 50kg grilovaných vepřových žebírek ala pračlověk 5/ Mamutí kolena na černém pivku (v současné době nedostupné)

Motosi, hele, tady jsem ti našel dobrou mašinu, mohl bys jezdit na srazy čopráků (tvůj vysněný král silnic) http://www.tipmoto.com/motorky/hyosung/266615-cruise-ii-125.html A pokud se ti nebude ta mašina líbit, tak nevadí, tohle se ti bude líbit určitě:

Nojo, ale jak čemu se dá věřit

Zamluvil jsem zítra ty Lány, tak koukejte někdo přijet, abych tam nebyl s Pawoukem sám To bychom rozdávali potom společně BANány za neúčast....

To jsem samozřejmě plácnul, neber mě za slovo, nevím teď kolik schroustá za hodinu stojící nastartované auto ...litr dva, víc to asi nebude.

Ozi: s tím vyhazováním kvaltů se pleteš Funguje to i teď, i přes to, že při zařazeném kvaltu z kopce je spotřeba nula. Vtip je v tom, že záleží na stupni klesání a jeho délce. Pokud je to delší klesání a není tak strmé, vyplatí se vyhodit kvalt. Auto pak drží rychlost, nebrzdí motorem a sjede celej kopec v pohodě na vyhozenej kvalt se spotřebou na volnoběh (2 litry na hodinu?) Oproti tomu, pokud bys tam nechal kvalt, auto zpomaluje i z kopce a kolikrát musíš přidat plyn, čili spotřebu opět zvedáš. A to sešlápnutí plynu a akcelerace, abys to rozjel ti s přehledem překoná spotřebu při vyhozeném kvaltu. Pokud je ovšem kopec kratší či strmější, pak ano, mohu tam nechat šestku a suto si rychlost celkem drží....a spořeba nula.

Bys musel jet tou tvojí rezavou Feldou a z kopců vyhazovat kvalty. Karkůůůůlka by tě sežrala i s chlupama, probrečel bys pak celej večer a přemejšlel nad koupí chrochtáka Tohle je trasa pravdy, tady žere i šlapací kolo.

140 nasazuji, když se teplota oleje přehoupne přes 50 stupňů....Do té doby kolem 120. Ale ta teplota u tohohle dvoulitru vystoupá rychleji než u 1,8...Myslím, že bys za méně nejel. Zkoušel jsem dvě auta s tímto motorem.

Prosim tě, signál je snad už pomalu všude a v nejhorším výpadky nejsou dlouhé. S tim zahraničím asi ano, tam jsou data drahá.

Když vidím jak tu řešíte navigace, nestačí ta zadara od Google? Je stále aktuální a spousta lidí mi řekla, že podle ní jezdí a vše v pohodě....

jj, klasika Civic, R-ko nebylo

Vždycky to bylo UFO. Měl jsem možnost se svézt s nejvýkonějším benzínem 1,8 (atmoška) a spráskala by mě i Oziho rezavá felda Předjíždění byl totální hazard a raději jsem od toho úmyslu upustil. Projel jsem jí po R6 tzv. Clintovým testem, rychlostí 150km/h na tempomat a výsledná průměrná spotřeba překročila 10 litrů. Ten motor chce opravdu šíleně točit, jede jen při vysokých otáčkách. Půjčil jsem jí ještě sousedovi a měl stejný názor, katastrofa. Půjčenou jsem jí měl od pražské Hondy na dopoledne. Design interiéru je zajímavej a není nudnej.

Škoda, že vypadá tak ošklivě

Nic prakticky nepotřebuješ, jen nezapomeň auto a dobrou náladu (ta zelená je moc pěkná)

Určitě Rádi tě poznáme

Ještě víc Však neboj, já tu naftu prodám a půjdu nazpátek do benzínu

Ale já jezdím rovných 140 Vyjíždím skoro ihned. Jenže třetinu trasy jedu se studeným motorem a pokud by trasa byla třeba 100km, jel bych se studeným motorem jen desetinu trasy a při zahřátém motoru to žere méně, čili by se průměrná spotřeba začala postupně snižovat s délkou trasy na zahřátý motor. Vždyť když vyjíždím, mám tam na studený motor průměr 25 litrů/100km. To se do průměru samozřejmě započítá. Po pěti minutách vjíždím na dálnici a nasazuji 140km tempomat. Sundávám až na letišti. A průměrná spotřeba je řekněme 6,4/100. Jedu večer nazpátek, profil trasy více do kopce a průměrná spotřeba je za daný úsek 6,8/100. Pak dlouhodobá mi tedy lítá kolem 6,6/100km. Což je naprosto stejný průměr, co jsem měl na 1,9 TDI 96kW. Ani o chlup méně, či více. Teď mi Honzo vysvětli, jak to tedy snížit, když celou dobu tempomat 140. Musel bych opravdu vyhazovat kvalty z kopce a nebo jet předpisově 120-130. Prostě to potvrzuje mé výsledky z "Clintova testu" a to jsem tehdy jel zpáteční trasu na zahřátý motor.

Já bych to tedy nechtěl ;-)